SU981079A1 - Outboard water ship system - Google Patents

Outboard water ship system Download PDF

Info

Publication number
SU981079A1
SU981079A1 SU813253710A SU3253710A SU981079A1 SU 981079 A1 SU981079 A1 SU 981079A1 SU 813253710 A SU813253710 A SU 813253710A SU 3253710 A SU3253710 A SU 3253710A SU 981079 A1 SU981079 A1 SU 981079A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
pipe
inflatable element
cylindrical
compressed air
kingston
Prior art date
Application number
SU813253710A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Анатолий Андреевич Кохан
Original Assignee
Войсковая часть 27177
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Войсковая часть 27177 filed Critical Войсковая часть 27177
Priority to SU813253710A priority Critical patent/SU981079A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU981079A1 publication Critical patent/SU981079A1/en

Links

Landscapes

  • Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)

Description

Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым системам забортной воды.The invention relates to shipbuilding, in particular to shipboard sea water systems.

Известна система забортной воды, -содержащая насосы, расположенные выше и ниже ватерлинии и гидравлически сообщенные своими приемными патрубками с приемным кингстоном, выполненным в виде вертикальной трубы с верхней крышкой и запорным органом, расположенным ниже ватерлинии, и источник сжатого воз- , духа, при этом в стенке вертикальной трубы выполнены перепускные окна [1].There is a known outboard water system, containing pumps located above and below the waterline and hydraulically communicated by their receiving pipes with a receiving kingston, made in the form of a vertical pipe with a top cover and a shut-off element located below the waterline, and a source of compressed air, while overflow windows [1] are made in the wall of the vertical pipe.

Недостатками известной судовой системы забортной воды являются низкая надежность и сложная конструкция приемного устройства системы, обусловленные ' наличием клапана, установленного на трубе кингстона. Монтаж трубы кингстона с клапаном и замена последнего достаточно сложны и требуют значительных трудозатрат. 2 The disadvantages of the known shipboard overboard water system are the low reliability and complex design of the receiving device of the system due to the presence of a valve mounted on the Kingston pipe. Mounting a Kingston pipe with a valve and replacing the latter are quite complex and require significant labor. 2

Цель изобретения — повышение надежности и удобство обслуживания системы забортной воды.The purpose of the invention is to increase the reliability and ease of maintenance of the sea water system.

Цель достигается тем, что в известной судовой системе забортной воды, содер2 жащей насосы, расположенные выше и ниже ватерлинии и гидравлически сообщенные своими приемными патрубками с приемным кингстоном, выполненным в виде вертикальной трубы с верхней крышкой и запорным органом, расположенным ниже ватерлинии, при этом в стенке вертикальной трубы выполнены перепускные окна, запорный орган кингстона выполнен в виде цилиндрического эластичного надув3 ного элемента, прилегающего наружной боковой поверхностью к внутренней поверхности вертикальной трубы и размещенного между двумя торцовыми дисками, сопряженными цилиндрической втулкой с радиальными каналами, при этом верхняя 5 крышка выполнена с отверстием, вмещающим полый шток, посредством которого внутренняя полость цилиндрического эластичного надувного элемента через радиальные каналы цилиндрической втулки сообщена с источником сжатого воздуха.The goal is achieved by the fact that in the known shipboard sea water system containing pumps located above and below the water line and hydraulically connected by their receiving pipes with a receiving kingston, made in the form of a vertical pipe with a top cover and a shut-off element located below the water line, while the wall of the riser pipe bypass ports, sea valve closure member is a cylindrical elastic member Nogo inflating 3 adjacent the outer side surface to the inner surface rtikalnoy tube and disposed between two end caps disks conjugated cylindrical sleeve with radial channels, wherein the top cover 5 is formed with an aperture accommodating a hollow stem through which the internal cavity of the cylindrical elastic inflatable element via the radial channels of the cylindrical sleeve communicates with a source of compressed air.

Кроме того, в боковой стенке цилиндрического эластичного надувного элемента установлены упругие пластины.In addition, elastic plates are installed in the side wall of the cylindrical elastic inflatable element.

На фиг. 1 изображена общая схема судовой системы забортной воды; на фиг. 2 — схема расположения нижних перепускных окон в стенке вертикальной трубы и упругих .пластин на боковой поверхности цилиндрического эластичного надувного элемента.In FIG. 1 shows a general diagram of a shipboard overboard water system; in FIG. 2 is a diagram of the arrangement of the lower bypass windows in the wall of a vertical pipe and elastic plates on the lateral surface of a cylindrical elastic inflatable element.

Судовая система забортной воды содержит насосы 1 и 2, расположенные выше и ниже ватерлинии, сообщающиеся на входе через клапаны 3 и 4 с полостями А расширяющихся участков 5 вертикальной трубы 6, снабженной на входе приемной решеткой 7, а на входе — съемной крышкой 8 с отверстием 9, имеющим сальниковое уплотнение, и на боковой стенке перепускными окнами 10, образующими по окружности проставки 11. Цилиндрический эластичный надувной элемент 12 содержит торцовые диски 13, сопряженные цилиндрической втулкой 14 с радиальными каналами 15, между которыми заключена эластичная камера 16 с цилиндрической боковой поверхностью 17. Воздушная полость Б камеры 16 сообщена через каналы 15, втулку 14 и полый шток 18, к которому подключен трубопровод 19, снабженный накидной гайкой 20, с источником сжатого воздуха. По трубопроводу 21 через редуктор 22 и штуцера 23 и 24 в полости В и Г также подведен сжатый воздух. Уровень забортной воды в трубе 6 по ватерлинию (ВЛ) обозначен через Н. В трубе 6 нижние окна 11 выполнены наклонными, а в боковой стенке надувного элемента 12 установлены упругие пластины 25.The shipboard water system contains pumps 1 and 2, located above and below the waterline, communicating at the inlet through valves 3 and 4 with cavities A of the expanding sections 5 of the vertical pipe 6, equipped with an intake grill 7 at the inlet, and a removable cover 8 with an opening at the entrance 9, having a stuffing box seal, and on the side wall bypass windows 10 forming around the circumference of the spacer 11. The cylindrical elastic inflatable element 12 contains end disks 13 interfaced with a cylindrical sleeve 14 with radial channels 15, between which lyuchena flexible chamber 16 with a cylindrical side surface 17. The air cavity B chamber 16 communicates through channels 15, sleeve 14 and hollow rod 18 connected to the conduit 19, fitted with a cap nut 20 with a source of compressed air. Compressed air is also supplied through the pipe 21 through the gearbox 22 and the fitting 23 and 24 in the cavities B and D. The sea water level in the pipe 6 along the waterline (OHL) is indicated by N. In the pipe 6, the lower windows 11 are made inclined, and elastic plates 25 are installed in the side wall of the inflatable element 12.

Судовая система забортной воды работает следующим образом.The shipboard sea water system operates as follows.

Для закрытия кингстона цилиндрический эластичный надувной элемент 12 устанавливают в нижнюю часть трубы 6. Через трубопровод 19, шток 18 и втулку 14 подают в полость Б камеры 16 сжатый воздух. Под давлением воздуха камера 16 своей боковой поверхностью 17 плотно прилегает к внутренней боковой поверхности трубы 6, тем самым препятствует проникновению воды в полость трубы 6.To close kingston, a cylindrical elastic inflatable element 12 is installed in the lower part of the pipe 6. Through the pipe 19, the rod 18 and the sleeve 14 serves compressed air into the cavity B of the chamber 16. Under air pressure, the chamber 16 with its lateral surface 17 is tightly adjacent to the inner side surface of the pipe 6, thereby preventing the penetration of water into the cavity of the pipe 6.

Для подачи воды к насосам 1 и 2 цилиндрический эластичный надувной элемент 12 устанавливают в верхнюю часть трубы 6 и открывают клапаны 3 и 4, обеспечивая насосами подачу забортной воды к потребителям.To supply water to the pumps 1 and 2, a cylindrical elastic inflatable element 12 is installed in the upper part of the pipe 6 and valves 3 and 4 are opened, providing pumps for supplying sea water to consumers.

Для разобщения насоса 1 с устройствами и арматурой от забортного пространства надувной элемент 12 устанавливают на уровне нижних перепускных окон и через трубопровод 19, шток 18 и втулку 14 подают в полость Б камеры 16 сжатый воз4 дух. Под давлением воздуха боковая поверхность 17 надувного эластичного элемента 12 перекрывает перепускные окна 10. Чтобы обеспечить более надежную герметизацию системы в полости В и Г через трубопровод 21, редуктор 22 и штуцеры 23 и 24 подают сжатый воздух при давлении больше водяного столба высоты Н (в метрах водяного столба). При таком положении системы можно приступать к демонтажу клапана 4, насоса 2 и другой арматуры.To disconnect the pump 1 from the devices and valves from the outboard space, the inflatable element 12 is installed at the level of the lower bypass windows and through the pipe 19, the rod 18 and the sleeve 14 serves compressed air into the cavity B of the chamber 16. Under air pressure, the lateral surface 17 of the inflatable elastic element 12 overlaps the bypass windows 10. In order to provide more reliable sealing of the system in cavities B and D through the pipe 21, the pressure reducer 22 and fittings 23 and 24 supply compressed air at a pressure greater than a water column of height H (in meters) water column). With this position of the system, you can begin to dismantle valve 4, pump 2 and other valves.

После окончания работ систему приводят в исходное положение.After completion of work, the system is returned to its original position.

Данное изобретение позволяет надежно герметизировать перепускные окна на входе в систему, производить ремонт и смену забортного запорного органа на плаву судна без постановки последнего в док, повысить надежность системы забортной воды.This invention allows to reliably seal the bypass windows at the entrance to the system, to repair and change the outboard locking body afloat without placing the latter in the dock, to increase the reliability of the outboard water system.

Claims (2)

Изобретение относитс  к судостроению, в частности к судовым системам забортной воды. Известна система забортной воды, -содержаща  насосы, расположенные выше и ниже ватерлинии и гидравлически сообщенные своими приемными патрубками с приемным кингстоном, выполненным в виде вертикальной трубы с верхней крышкой и запорным органом, расположенным ниже ватерлинии, и источник сжатого воздуха , при этом в стенке вертикальной трубы выполнены перепускные окна 1. Недостатками известной судовой системы забортной воды  вл ютс  низка  надежность и сложна  конструкци  приемного устройства системы, обусловленные наличием клапана, установленного на трубе кингстона. Монтаж трубы кингстона с клапаном и замена последнего достаточно сложны и требуют значительных трудозатрат . Цель изобретени  - повышение надежности и удобство обслуживани  системы забортной воды. Цель достигаетс  тем, что в известной судовой системе забортной воды, содержаш .еи насосы, расположенные выше и ниже ватерлинии и гидравлически сообщенные своими приемными патрубками с приемным кингстоном, выполненным в виде вертикальной трубы с верхней крышкой и запорным органом, расположенным ниже ватерлинии, при этом в стенке вертикальной трубы выполнены перепускные окна, запорный орган кингстона выполнен в виде цилиндрического эластичного надувного элемента, прилегающего наружной боковой поверхностью к внутренней поверхности вертикальной трубы и размещенного между двум  торцовыми дисками, сопр женными цилиндрической втулкой с радиальными каналами, при этом верхн   крышка выполнена с отверстием, вмещающим полый шток, посредством которого внутренн   полость цилиндрического эластичного надувного элемента через радиальные каналы цилиндрической втулки сообщена с источником сжатого воздуха. Кроме трго, в боковой стенке цилиндрического эластичного надувного элемента установлены упругие пластины. На фиг. 1 изображена обща  с.чема судовой системы забортной воды; на фиг. 2 - схема распо тожени  нижних перепускных окон в стенке вертикальной трубы и упругих .пластин на боковой поверхности цилиндрического эластичного надувного элемента . Судова  система забортной воды содер жит насосы 1 и 2, расположенные выше и ниже ватерлинии, сообщаюплиес  на входе через клапаны 3 и 4 с полост ми А расшир ющихс  участков 5 вертикальной трубы 6, снабженной на входе приемной решеткой 7, а на входе - съемной крышкой 8 с отверстием 9, имеюшим сальниковое уплот1Тение, и на боковой стенке перепускными окнами 10, образуюндими по окружности проставки 11. Цилиндрический эластичный надувной элемент 12 содержит торцовые диски 13, сопр женные цилиндрической втулкой 14 с радиальными каналами 15, между которыми заключена эластична  камера 16 с цилиндрической боковой поверхностью 17. Воздушна  полость Б камеры 16 сообщена через каналы 15, втулку 14 и полый шток 18, к которому подключен трубопровод 19, снабженный накидной гайкой 20, с источником сжатого воздуха. По трубопроводу 21 через редуктор 22 и штуцера 23 и 24 в полости В и Г также подведен сжатый воздух . Уровень забортной воды в трубе 6 по ватерлинию (ВЛ) обозначен через Н. В трубе 6 нижние окна 11 выполнены наклонными , а в боковой стенке надувного элемента 12 установлены упругие пластины 25. Судова  система забортной воды работает следующим образом. Дл  закрыти  кингстона цилиндрический эластичный надувной элемент 12 устанавливают в нижнюю часть трубы 6. Через трубопровод 19, шток 18 и втулку 14 подают в полость Б камеры 16 сжатый воздух . Под давлением воздуха камера 16 своей боковой поверхностью 17 плотно прилегает к внутренней боковой поверхности трубы 6, тем самым преп тствует проникновению воды в полость трубы 6. Дл  подачи воды к насосам 1 и 2 цилиндрический эластичный надувной элемент 12 устанавливают в верхнюю часть трубы 6 и открывают клапаны 3 и 4, обеспечива  насосами подачу забортной воды к потребител м. Дл  разобщени  насоса 1 с устройствами и арматурой от забортного пространства надувной элемент 12 устанавливают на уровне нижних перепускных окон и через трубопровод 19, щток 18 и втулку 14 подают в полость Б камеры 16 сжатый воздух . Под давлением воздуха бокова  поверхность 17 надувного эластичного элемента 12 перекрывает перепускные окна 10. Чтобы обеспечить более надежную герметизацию системы в полости В и Г через трубопровод 21, редуктор 22 и штуцеры 23 и 24 подают сжатый воздух при давлении больше вод ного столба высоты Н (в метрах вод ного столба). При таком положении системы можно приступать к демонтажу клапана 4, насоса 2 и другой арматуры. После окончани  работ систему привод т в исходное положение. Данное изобретение позвол ет надежно герметизировать перепускные окна на входе в систему, производить ремонт и смену забортного запорного органа на плаву судна без постановки последнего в док, повысить надежность системы забортной воДы . Формула изобретени  1. Судова  система забортной воды, содержаша  насосьЕ, расположенные выше и ниже ватерлинии и гидравлически сообщенные своими приемными патрубка.ади с приемным кингстоном, выполненным в виде вертикальной трубы с верхней крышкой и запорным органом, расположенным ниже ватерлинии, и источник сжатого воздуха, при этом в стенке вертикальной трубы выполнены перепускные окна, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности и удобства обслуживани  системы, запорный орган кингстона выполнен в виде цилиндрического эластичного надувного элемента, прилегающего наружной боковой поверхностью к внутренней поверхности вертикальной трубы и размещенного между двум  торцовыми дисками, сопр женными цилиндрической втулкой с радиальными каналами , при этом верхн   крышка выполнена с отверстием, вмещающим полый шток. посредством которого внутренн   полость цилиндрического эластичного надувного элемента через радиальные каналы цилиндрической втулки сообщена с источником сжатого воздуха. This invention relates to shipbuilding, in particular shipboard seawater systems. A known system of seawater, containing pumps, located above and below the waterline and hydraulically communicated with its receiving pipes with a receiving kingston, made in the form of a vertical pipe with an upper lid and a locking body located below the waterline, and a source of compressed air, while in the vertical wall the pipes are made bypass ports 1. The disadvantages of the known shipborne seawater system are the low reliability and complex design of the receiver of the system, due to the presence of a valve, Formation trumpet sea valve. Installing a Kingston pipe with a valve and replacing the latter is quite complicated and requires considerable labor costs. The purpose of the invention is to increase the reliability and convenience of serving the seawater system. The goal is achieved by the fact that in a well-known shipboard system of outboard water, they contain pumps located above and below the waterline and hydraulically communicated by their receiving pipes with a receiving kingston made in the form of a vertical pipe with an upper lid and a stop valve located below the waterline, in the wall of the vertical pipe, the bypass windows are made; the locking member of the kingston is made in the form of a cylindrical elastic inflatable element adjacent the outer side surface to the inner surface vertical pipe and placed between two end disks, mating cylindrical sleeve with radial channels, while the top cover is made with a hole accommodating a hollow rod, through which the internal cavity of the cylindrical elastic inflatable element through the radial channels of the cylindrical sleeve connected to a source of compressed air. In addition to the TGO, elastic plates are installed in the side wall of the cylindrical elastic inflatable element. FIG. 1 depicts a general view of the shipboard system of the outboard water; in fig. 2 is a diagram of the location of the lower overflow windows in the wall of the vertical pipe and elastic plates on the lateral surface of the cylindrical elastic inflatable element. The shipborne seawater system contains pumps 1 and 2, located above and below the waterline, communicating at the inlet through valves 3 and 4 with cavities A of the expanding sections 5 of the upright pipe 6, provided with an inlet grate 7 at the inlet, and a removable cover at the inlet 8 with a hole 9, which has a stuffing box, and on the side wall, bypass windows 10, forming circumferential spacers 11. The cylindrical elastic inflatable element 12 contains face discs 13, joined by a cylindrical sleeve 14 with radial channels 15, between which E elastic enclosed chamber 16 with a cylindrical side surface 17. The air cavity Bytes chamber 16 communicates through channels 15, sleeve 14 and hollow rod 18 connected to the conduit 19, fitted with a cap nut 20 with a source of compressed air. The pipeline 21 through the reducer 22 and fittings 23 and 24 in the cavity C and D is also supplied with compressed air. The outboard water level in the pipe 6 at the waterline (OHL) is indicated by N. In the pipe 6, the lower windows 11 are made inclined, and elastic plates 25 are installed in the side wall of the inflatable element 12. The marine outboard water system works as follows. To close the kingston, a cylindrical elastic inflatable element 12 is installed in the lower part of the pipe 6. Through the pipe 19, the rod 18 and the sleeve 14 is fed into the cavity B of the chamber 16 compressed air. Under air pressure, the chamber 16 with its side surface 17 fits tightly against the inner side surface of the pipe 6, thereby preventing water from entering the cavity of the pipe 6. To supply water to the pumps 1 and 2, a cylindrical elastic inflatable element 12 is installed in the upper part of the pipe 6 and opens valves 3 and 4, providing pumps for supplying seawater to consumers. To separate pump 1 with devices and fittings from the outboard space, the inflatable element 12 is installed at the level of the lower bypass windows and through od 19 schtok 18 and the sleeve 14 is fed into the cavity 16, the chamber B pressurized air. Under the pressure of air, the lateral surface 17 of the inflatable elastic element 12 blocks the overflow ports 10. To ensure a more reliable sealing of the system in cavity C and D, pipeline 21, gearbox 22 and fittings 23 and 24 supply compressed air at a pressure greater than water height H (in meters of water column). With this position of the system, you can begin disassembling the valve 4, the pump 2 and other valves. After completion of the work, the system is reset. This invention makes it possible to reliably seal the bypass windows at the entrance to the system, repair and replace the outboard valve body afloat the vessel without launching the latter into the dock, increase the reliability of the system of outboard water. Claim 1. The shipborne outboard water system, containing pump E, located above and below the waterline and hydraulically communicated by its receiving branch pipe. Radi with a receiving kingston made in the form of a vertical pipe with an upper lid and a locking member located below the water line, and a source of compressed air, at the same time, in the wall of the vertical pipe, overflow windows are made, characterized in that, in order to increase the reliability and ease of maintenance of the system, the Kingston closure member is made in the form of a cylindrical elastic An inflatable element adjacent an outer lateral surface to the inner surface of the vertical pipe and located between two end discs joined by a cylindrical bushing with radial channels, while the upper cover is made with a hole accommodating the hollow rod. by means of which the internal cavity of the cylindrical elastic inflatable element through the radial channels of the cylindrical sleeve is communicated with a source of compressed air. 2. Система по п. 1, отличающа с  тем, что в боковой стенке цилиндрического эластичного надувного элемента установлены упругие пластины. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1- Авторское свидетельство СССР по за вке № 2874947, кл. В 63 В 13/00, 28.01.80 (прототип).2. The system of claim 1, characterized in that elastic plates are installed in the side wall of the cylindrical elastic inflatable element. Sources of information taken into account in the examination of 1- USSR author's certificate for application No. 2874947, cl. B 63 B 13/00, 28.01.80 (prototype).
SU813253710A 1981-03-03 1981-03-03 Outboard water ship system SU981079A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU813253710A SU981079A1 (en) 1981-03-03 1981-03-03 Outboard water ship system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU813253710A SU981079A1 (en) 1981-03-03 1981-03-03 Outboard water ship system

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU981079A1 true SU981079A1 (en) 1982-12-15

Family

ID=20945139

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU813253710A SU981079A1 (en) 1981-03-03 1981-03-03 Outboard water ship system

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU981079A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2119874C1 (en) Shipboard system for loading fluid medium on and unloading it from ship
US3735435A (en) Rotary hull single buoy offshore loading terminal
JP4036894B2 (en) Rotating connector with integrated LNG course
FI64234C (en) ANORDNING ELLER SJAELVTILLSLUTANDE PROPP FOER ATT TILLSLUTA OC / ELLER LYFTA EN ROERLEDNING FRAON BOTTNEN AV ETT DJUPT VA TTN
GB1421799A (en) Method and apparatus for joining subsea pipelines
NO146053B (en) WORK ROOMS FOR USE BY UNDERWORK.
US4409919A (en) Ship's double bottom and bag segregated ballast system
US3324875A (en) Valve
SU981079A1 (en) Outboard water ship system
SE8402977D0 (en) OIL STORAGE DEVICE
JP2004525812A (en) Equipment for transferring hydrocarbons from submarine sources to ships
US4921003A (en) Shut-down valve
ZA200505185B (en) Installation for the recovery of a polluting fluid contained in at least one transverse section of the tanks of a sunken vessel
US3945066A (en) Single-point mooring systems
EP1266167B1 (en) A valve device for pigging of pipelines
RU2187037C1 (en) Liquefied hydrocarbon gas storage and distribution plant
KR20100040436A (en) Ship having a recovery pipe
NO150232B (en) Capsule to enclose part of a subsea facility
US551473A (en) peekins
WO2004108518A1 (en) Security valve
SU1022862A1 (en) Ship-borne arrangement for taking outboard water
CN211667159U (en) Ship seawater valve structure for emergency leak stopping and leakage detection
AU588002B2 (en) Subsea shutdown valve with maintenance isolation bypass
SU1202956A1 (en) Ship outside water system
US4679632A (en) Remotely controlled riser connection