Изобретение относитс к области .автоматизации процессов переработки композиционных материалов и может быть использовано в процессах мокрой намотки ленты. Известно устройство дл регулировани нат жени ленты, содержащее датчик нат жени , задатчик, след щую систему и исполнительный орган с при водным механизмом 1. В известном устройстве регулирование нат жени осуществл етс за счет создани противодействующего момента вращающемус ролику, охватываемому лентой без проскальзывани , с помощью электродвигател , работающего в тормозном режиме. Известное устройство имеет следующуие недостатки. Нити, из которых сбстоит лента, обрыва сь, наматывают с на вращающий ролик, вовлека в этот процесс соседние нити и целые пр дИт что приводит к нарушению технологического процесса изготовлени издели из композиционных матери-i алов. Кроме/того, при намотке опре- . деленного типа изделий,когда ускорение движени ленты достигает значительных величин, это устройство не в состо нии обеспечить достаточную точность регулировани нат жени пропитанной ленты. Наиболее близким из известных устройств по технической сущности вл етс устройство дл регулировани нат жени ленты при мокрой намотке , содержащее датчик нат жени , выход которого соединен последовательно через блок сравнени ; блок фазового управлени , реверсивный тиристорный преобразователь с приводным механизмом с электродвигателем посто нного тока, кинематически св занным с исполнительным органом f2. Нат жение, необходимое при намотке , поддерживаетс созданием противодеиствующего момента, приложенного к тормозным роликам исполнительного органа с помощью электродвигател посто нного тока, работающего в тормозном режиме. При увеличении нат жени измен етс сигнал, поступающий от датчика нат жени в блок сравнени , сигнал от блока сравнени поступает в блок фазового управлени , где формируетс сигнал на управление тиристорным преобразователем , тиристорный преобразователь выдает соответствующее напр жение управлени электродвигателем посто нного тока, уменьша тормозной.момент , развиваемый электродвигателем посто нного тока, что приводит к уве личению нат жени наматываемой ленты При уменьшении нат жени момент, раз виваемый электродвигателем увеличива етс и нат жение возрастает. Известное устройство обладает огр ниченными возможност ми в- отношении увеличени быстродействи устройства из-за резких колебаний скорости и ра диуса намотки ленты. Целью изобретени вл етс повыше ние быстродействи устройства. Поставленна цель достигаетс тем что устройство дл регулировани нат жени ленты при мокрой намотке, содержащее датчик нат жени , выход которого соединен последовательно через первый блок сравнени , блок фа зового управлени , реверсивный тирис торный преобразователь с приводным механизмом с электродвигателем посто нного тока, кинематически св занным с исполнительным органом, дополнительно снабжено вторым блоком сравне ни и пороговым устройством, при это выход датчика нат жени соединен последовательно через второй блок срав нени и пороговое устройство со входом первого блока сравнени . На чертеже приведена структурна схема устройства дл регулировани нат жени ленты при мокрой намотке. Устройство содержитдатчик 1 нат жени , представл ющий собой трехроликовую систему с подвижным средним роликом, воспринимающим нат жение через чувствительный лемент, например , тензодатчик, задатчик 2, выход которого соединен с первым входом первого блока сравнени , второй вход которого подключен к выходу датчика 1 нат жени и второму входу второго блока сравнени Ц, первый вход которого соединен с выходом задатчика 2, выход второго блока сравнени соединен со входом порогового устройства 5, выход которого подключен к третьему входу первого блока сравнени 3 выход первого блока сравнени 3 через блок 6 фазового управлени , реверсивный тиристорный преобразователь 7 приводной механизм 8 с электродвигателем посто нного тока соединены последовательно. Приводной механизм 8 кинематически св зан с исполнительным органом 9. Кроме того, на чертеже изображены объекты регулировани - пропитанна лента 10 и оправка 11, Устройство работает следующим образом . Необходимое нат жение пропитанной ленты 10, наматываемой на оправку 11, задаётс задатчиком 2. Сигнал с датчика 1 нат жени сравниваемс с сигналом задатчика 2 в первом блоке сравнени 3 выполненном на основе дифференциального усилител с большим коэффициентом усили , Усиленное рассогласование поступает на вход блока 6 фазового управлени , в котором,. 8 зависимости от величины и знака рассогласовани , формируетс сигнал управлени реверсивным тиристорным преобразователем 7. Напр жение управлени от реверсивного тиристорного преобразовател 7 поступает на двигатель посто нного тока приводного механизма 8. Приводной механизм 8 разворачивает исполнительный орган 9, при этом измен етс угол охвата исполнительного органа скольз щей по нему Пропитанной лентой 10, что приводит к изменению ее нат жени . Нулева величина рассогласовани , получивша с на выходе первого блока сравнени 3, соответствует случаю, когда сила нат жени адекватна величине задани . Если регулируемый параметр выходит .за установленные пределы регулировани , срабатывает пороговое устройство 5, получающее сигнал управлени от второго блока сравнени . Пороговое устройство 5 замыкает цепь обратной св зи и увеличивает коэффициент усили дифференциального усилител первого блока сравнени 3- На вход блока 6 фазового управлени поступает увеличенное, рассогласование. Блок 6 фазового управлени формирует соответствующий сигнал дл ревер