SU977261A1 - Самосвальный полуприцеп - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к транспортным средствам повышенной грузоподъемности , а точнее к полуприцепс1М .:самосвалам, имеющим балансирные те (Лежки и предназначенным дл  работы в сложных дорожных услови х, предъ вл ющих повышенные требовани  к т гово-сцепным качествам транспортных средств, например, на строительстве лесовозных дорог.

Известен самосвгшьный полуприцеп, содержащий установленную на балансирной колесной тележке раму и опрокидывающийс  кузов .

Недостаток указанного полуприце- па - низка  проходимость в сложных дорожных услови х.

Известен также самосвальный полуприцеп , содержащий установленную на колесной балансирной тележке раму и размещенный на ней кузов с основным и дополнительным силовыми цилиндрами его опрокидывани  2.

Повышение проходимости известного полуприцепа возможно за счет изменени  его базы, что приводит к ухудшению эксплуатационных характеристик .

Цель изобретени  - улучшение эксплуатационных характеристик полуприцепа .

Указанна  цель достигаетс  тем, что самосвальный полуприцеп снабжен шарнирно закрепленным одним концом на раме с возможностью опирани  на заднюю ось указанной тележки рычагом, другой конец которого шарнирно св 10 зан с дополнительным силовым цилиндром .

На фиг. 1 изображен предлагаемый полуприцеп, вариант с трехосной балансирной тележкой, общий вид на фиг. 2 - то же, вариант с двухосной балансирной тележкой; на фиг. 3 трехосна  балансирна  тележка полуприцепа , вид сверху, на фиг. 4 самосвальный полуприцеп с подн тым

20 кузовом.

Полуприцеп 1 содержит бапансирную тележку 2 (в одном исполнении трехосную), раму 3 и кузов 4, шарнирно соединенный с рамой 3 посредством оси 5. Рама 3 посредством шкворн  6 и седельно-сцепного устройства 7 опираетс  на раму т гача 8.

Claims (2)

1.Научно-технический реферативный сборник. Лесоэксплуатаци  и лег сосплав. Вып. 9, ВНИПИЭШ1ЕСПРОМ, 1973, с. 7.

2.Патент Великобритании

№ 1579540, кл. В 8 Е, 1980 прототип

срие.г

S то