Изобретение относитс к электрическим машинам, а именно с синхронным многофазным машинам. Известны синхронные электрические машины, содержащие статор с двум мно гофазными обмогками с разными числами полюсов, ротор машины с обмотками возбузкдени Г 1Т Недостатком таких мащин вл етс сложность конструкции ротора, на кото ром необходимо размещать две обмотки возбуждени , и невозможность раздельного регулировани тока каждой обмртки. Наиболее близка к предлагаемой синхронна электрическа машина, содержаща статор с двум многофазными обмот ками с разными числами полюсов, различающиес в два раза, катушки обмотки Возбуждени ,размещенные на выступах подшипниковых щитов, внополюсный ротор 2 . Недостатками такой машины вл ютс малые функциональные воэ южности, обуо Л озленные тем, что невозможно раздельное регулирование напр жени двух ой юток . . Целью изофетени вл етс расширение функциональных возможностей машины . Указанна цель достигаетс тем. что на полосах ротора установлена дополнительна обмотка Возбуждени , подключен-j на к контактным кольцам. На торцах ротора могут быть установлены посто нные магниты с аксиальной намагниченностью, прилегакщие к ротору одноименными полюсами. С торцов статора и ротора могут быт установлены кольцевые посто нные маг- . ниты, намагниченные рациально. На фиг. 1 представлена принципиальна электрическа схема обмоток машины; на фиг. 2,3,4 - различные варианты исполнени машины, продольные разрезы. Машина содержит статор 1, внополюсный ротор 2. На статоре 1 рвзмешены две многофазные о&лотки 3 и 4 с разными числами пар полюсов, соотношение чисел пар полюсов равно двум. На роторе 2 устйноъпеца дсшолтггельна охотка в буждени 5, подключенна к контактным кольцам 6. Основна ой готка 7 возбуждени , выполненна в виде катушек 8 и 9, установлена на подшипниковых шитах МО н 11, укрепленных на корпусе 12. 8щ тазс 10 та 11 установлены подшипники 13. Обмотка возбуждени 7 может быть выполнена и в виде одной катушки 9на щите 11. . На роторе могут быть установлены прсто шше мапшты 14, намагниченные аюсиальйр со встречным направлением на . магниченности.; На статоре 1 и роторе 2 могут быть установлены кольцевые посто нны.е магниты , намагниченные радиально. Работа мацга1№ осуществл етс следуивдим образом. . Квгуигки 8 и 9 создают магщггные ПОТОКИ, направленные встречно и складывакшиес . в статоре 1. При вращении poT pa 2 за счет наличи вных полюсов в одной из обмоток 3 или 4 с большим чи лом полюсов йaвoJiвтc ЭДС В другой . oftirfCTKe статора 1 наводитс ЭДС от пр тока, создаваемого дополнительной обмоткой 5. Частота этой ЭДС в два р$за меньше, чем частота ЭДС a yroUt обмотк статора 1. - При работе машнны в режиме самово буждени начальную ЭДС в обм1этках 3 4 могут создавать посто нные магниты 14i установленные на статоре. Поскольку ЭДС в разных обмотках 3 н. 4 создаетс разными потош1ми от от дельных обмоток возбуждени 5 и 7, то обеспечиваетс возможность раздельного регулировани напр жени на обмотках 3 и 4. Таким образом, изо етение позвол ет расширить функциональные возможности машины. Формула изобретени 1.Синхронна электрическа машина, содержаща статор с двум многофазными обмотками с разными числами полкх:ов, катушки обмотки возбуждени , размешенные на вьютупах подшипниковых щитов, внополюсный ротор, о т л и ч а ю щ а с тем, что, с целью 7 асширени функциональных возможностей путем обеспечени раздельного регулировани вет еткенй ; двух o6«fDTOK статора/ на прлюсах ротора установлена дополнительна обмотка возбуждени , подключенна к контактным кольцам . , . 2.Машина по п. 1, о т л и ч а ю ш а с. TeMi что на торцах- ротора установлены посто нные магниты с аксиальт ной. намагниченностью, прилегающие к ро тору одноимейнымк полюсами.- 3.Машина по п. 1, о т л и ч а ю-., щ а с тем, что с торцов статора и ротора установлены кольцевые посто нные магниты, намагниченные радиально. Источники информации., прин тые во внимание при экспертизе 1. Загр дцкий В. Совмещенные электрические машины. Кишинев,Карта Молдовен ске , 1971,-с. 13-14.