SU973785A1 - Буровой амортизатор двойного действи - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к бурению не ьт нътх . и газовых скважин и предназначено дп  преимущественного использовани  при, .гашении вибрадионных и ударных нагрузок при бурении.

Известны буровые амортизаторы, вклк чающие корпус, упругий элемент, присоединительные переходники и узел передачи крут щего момента 1

Наиболее близок к изобретению буро- JQ вой амортизатор двойного действи , вкп1ачаюший корпус с переходником и нипнепем. вал и расположенный между ними упругий элемент, выполненный в виде упругой пружины, на торцах которой установлены is поршни П 2 .

Недостатком этого бурового амортизатора двойного действи   вл етс  низка  эффективность его работы из-за низкой 20 работоспособности пружинного упругого элемента, в виду неравномерной нагрузки его при взаимодействии с подвижными элементами амортизатора.

Цель изобретени  - повышение эффективности работы бурового амортизатора двойного действи  в сжатой и раст5П1утой части бурильной колонны.

Указанна  цель достигаетс  тем, что буровой амортизатор двойного действи , включающий корпус с переходником и ниппелем , вал и расположенный в полости между ними упругий элемент с установленными на его торцах поршн ми, снабжен установленной: концентрично упруго- -j му элементу втулкой с окнами, имеющей в верхней части упор дл  взаимодействи  с верхним поршнем упругого элемента, а в нижней - бурт дл  взаимодействи  с валом, причем нижний поршень упругого i элемента имеет выступы, расположенные в окнах втулки.

Claims (2)

1. На фиг. 1 показан буровой амортизатор двойного действи , разрез; на фш. 2 разрез А- на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1. Буровой амортизатор двойного действи  состоит из ijopnyca 1 с верхним пере ходни ком 2 и ниппелем 3, вала 4 и распололсенного в полости между корпусом 1 и валом 4 упругого элемента, вьшолнекного в ввде цилиндрических прорезных оболочек 5, заполненных наполнителем 6 Упругий элемент имеет установленные на его торцах верхний 7 и нижний 8 поршни Концентр1гч1Ю упругого элемента установпетш втулка 9 с окнами 1О. В верхней lacTii втулка 9 имеет жестко св занный с ней упор 11 дл  вааимодействи51 с верх iDtM поршнем 7 упругого элемента, а в нижней части втужа 9 имеет бурт 12 дл  взаимодействи  с валом 4, Нижний поршень 8 упругого элемента имеет высгупы 13,расположенные в окнах 10 втулки 9 и имеющие возмо шость взаимодействи  с опорной втулкой 14. Буровой амортизатор двойного действи  работает следующим обрйзом. При установке его в с катой части бурильной колонны осева  нагрузка, воепршпПЛаема  валом 4, застаышет рослед- ЛИЙ перемещатьс  внутри ниппел  3 и посредством нижнего поршн  8 сжимает нало7шитель 6 упругого элемента, трансформирующего продольные перемещени  вала 4 в радиальные деформации оболоче упругого элемента. При снижении импуль са осевой нагрузки эперги , накопленна  упругим элементом возвращает вал в исходное полох ение. В .случае установки бурового амортизатора двойного действи  в раст нутой части бурильной колоьшы раст гивающа  нагрузгса, воздейству  на вал 4, заставл ет последний выходить из ниппел  3. При этом св занна  с ним дополнительна  втулка 9, перемеща сь вниз, упором 11 воздействует на верхний поршень 7, посредством которого сжимает наполнитель 6 упругого элемента. В это врем  нижний поршень 8 своими выступами 13 опираетс  на опорную втулку 14. При снижении импульса силы вал 4 возвращаетс  в исходное положение. Технико-экономическа  эффективность заключаетс  в уменьшении затрат на проводку -скважины за счет увеличени  срока службы элементов бурильной колонны . Формула изоб.ретени  Буровой амортизатор двойного действи , включающий корпус с переходником и ниппелем, вал и расположенный в полости между ними упругий элемент с уста- новлеьшыми на его торцах поршн ми, отличаюшийс   тем, что, с целью повышени  эффективности работы амортизатора в сжатой и раст нутой части бурильной колонны, он снабжен установленной концентрично упругому элементу втулкой с окнами, имеющей в верхней |Части упор дл  взаимодействи  с верхним поршнем упругого элемента, а в нижней (бурт дл  взаимодействи  с валом, причем нижний поршень упругого элемента имеет выступы, расположенные в окнах втулки. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР NO 485211, кл. Е 21 В 17/О6, 1973.
2. 2.Патент США № 4194582, кл. 175-321, опублик. 1980 (прототип).

   11

   «Ju

   fjfe

   9