SU842189A1 - Буровой амортизатор - Google Patents

Description

(54) БУРОВОЙ ЛМОРТИЗЛТОР

1

Изобретение относитс  к бурению нефт ных гаэовьлх скважин.

Известно, что при бурении скважин работа долота на забое вызывает вибрации, которые вредно вли ют на работу забойных двигателей и других элементов бурильной колонны.

Дл - гашени  вибраций, возникающих при бурении, известны буровые амортизаторы, включающие корпус, ствол и упругий элемент в виде оболочек с прорез ми в средней части и узлом преобразовани  продольных пермещений ствола в радиальные деформации оболочки, который выполнен в виде толкател , взаимодействующего с конусной поверхностью разрезных кулачков til.

Недостатками такого амортизатора  вл ютс  низка  работоспособность упругого элемента (оболочки) за счет возникновени  значительных нормальных , касательных и контактных напр жений в опасном сечении, а также невозможность использовани  его (амортизатора) в раст нутой части бурильной колонны.

Известен также буровой амортизатор , включающий корпус, ствол, узел передачи крут щего момента и

упругий элемент в виде -прорезной консольной оболочки с размещенным на свободном ее конце узлом преобразовани  поступательных перемещений ствола в радиальные деформации оболочки, состо щим из толкател  и кулачков 21.

Недостатком данного амортизатора  вл етс  то, что он имеет огра0 ниченное применение, а именно может использоватьс  только дл  работы в сжатой части бурильной колонны .

Цель изобретени  - обеспечение

5 возможности использовани  амортизатора в сжатой и раст нутой част х бурильной колонны.

Указанна  цель достигаетс  тем, что внутренн   поверхность кулач0 ков выполнена двухконусной-, причем конусные поверхности совмещены своими меньшими Основани ми, а прорезна  консольна  оболочка выполнена из набора оболоче-к различной длины.

5

На фиг.1- изображен предлагаемый амортизатор, общий вид; на фиг.2 упругий элемент - набор оболочек.

Буровой амортизатор состоит из корпуса 1 с ребрами 2, армирован0 ными зубками 3 .твердого сплана.

В верхней части в корпус ввинчен переходник 4, а в нижней - кругла  гайка 5 с узлом передачи крут щего момента винтовой парой 6, выполненной в виде трапецеидальной многоходной несамотормоз щейс  резьбы . Внутри корпуса размещен упругий эламент 7, выполненный в виде набора прорезных оболочек различной длины коаксиально закрепленн на корпусе, втулка 8, подшипник 9 и узел преобразовани  поступательных перемещений ствола 10 в ра- , диальные деформации оболочки, установленный на свободном ее конце. Узел преобразовани  включает толкатель 11 и кулачки 12, внутренн   поверхность которых выполнена двухконусной, причем конусные поверхности совмещены своими меньшими основани ми. На винт винтовой пары б навинчен переходник 4 долота и ствол 10. Под кулачками 12 установлена втулка 13, ограничивающа  осевое перемещение кулачков.

Буровой амортизатор работает следующим образом.

При работе долота на забое возникающие при этом колебани  посредством винтовой пары 6 передаютс  стволу 10, который стараетс  переместитьс  вверх при работе амортизатора в сжатой части бурильной колонны и вниз при работе амортизатра в раст нутой части.колонны. При этом винт винтовой пары б должен быть несколько ввинчен внутрь корпуса при сборке дл  того, чтобы он смог перемещатьс  вниз при действии раст гивающее нагрузки, т.е. при использовании амортизатора в раст нутой части бурильной колонны

При перемещении ствола 10 толкатель 11 узла преобразовани , перемеща сь по конусной поверхности кулачков, раздвигает последние, деформиру  при этом упругий элемент 7 причем не имеет значени , куда

двигаетс  толкатель: вверх или вни деформации оболочки при этом аналогичны . Втулки 8 и 13 преп тствуют перемещению кулачков в осевом направлении. При снижении импульса осевой силы или крут щего момента оболочка возвращает ствол 10, ас ним и винт винтовой пары б в исходное положение.

Технико-экономическа  эффективность предлагаемого амортизатора заключаетс  в снижении контактных напр жений в опасном сечении оболочки и повышении работоспособности упругого элемента.

Claims (2)

1.Буровой амортизатор, включающий корпус, ствол, узел передачи крут щего момента и упругий элемент в виде прорезной консольной оболочки с размещенным на ее свободном конце узлом преобразовани  поступательных перемещений ствола в радиальные деформации оболочки, состо щим из толкател  и кулачков, отличающийс  тем, что

с целью обеспечени  возможности его использовани  в сжатой и раст нутой част х бурильной колонны, внуренн   -поверхность кулачков выполнена двухконусной, причем конусные поверхности совмещены своими меньшими основани ми.

2.Амортизатор по п.1,-О т л и чающийс  тем, что прорезна  консольна  оболочка выполнена из набора оболочек различной длины.

Источники информации, 40 прин тые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 578425, кл. Е 21 В 17/06, 1975.

2.Авторское свидетельство СССР по за вке № 2691844,

кл. Е 21 В 17/06, 1978.