SU1059319A1 - Упругий шпиндель забойного двигател - Google Patents

Abstract

УПРУГИЙ ШПИНДЕЛЬ ЗАБОЙНОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащий корпус,, размещенные в нем упорно-радиальную опору с системой маслозащнты, переходник дам креплени  долота и св зыванхций опору с переходником упругий элемент дл  воспри ти  осевых   ; крутильных колебаний с расположенными в нем поршн ми и наполнителем, отличающийс  тем, что, с целью повышени  эффективности гашени  колебаний, упругий элемент выполнен в виде коакснально расположенных и взаимодействухшшх между со6Ы11 двух цилиндрических оболочек, наружна  обо-, ломка имеет сквозную винтовую прорезь и жестко соединена конфмщ соотЬетственно с упорно-радиальной опорой и переходником, а во внутренней выполнены продольные прорези и размещеЩ| наполнитель с поршн ми.

Description

ел

со

САЭ

Изобретение отаоснтс  к бурению нефт ных и газовых скважин и предназначено дл  преимущественного использовани  в качестве опоры забойных двигателей при бурении твердых и крепких пород.

Изрестен упрут н шпиндель забойного двигател , включающий упорно-радиальную опору, установленную в корпусе, и упругий элемент в виде тарельчатых пружин Ц.

Наиболее близким к изобретению  вл етс  упругий шпиндель забойного двигател , содержащий корпус, размещенные в нем упорнорадиальную опору с системой маслозащиты, переходник дл  креплени  долота и св зьшающий опору с переходником упругий элемент дл  воспри ти  осевых и крутильных колебаний с расположенными в нем поршн ми и- наполнителем , ведущий и ведомый участки вала 2.

Недостатком известных устройств  вл етс  их низка  эффективность при гашении крутильных колебаний.

Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности гашени  колебаний.

Эта цель достигаетс  тем, что в упругом шпинделе забойного двигател , содержащем корпус, размещенные в нем упорно-радиальную опору с системой маслозащиты, переходник дл  креплени  долота и св зывающий опору с переходником упругий элемент дл  воспри ти  осевых и крутильных колебаний ( расположе1шыми в нем поршн ми и накопителем, упругий элемент выполнен в виде коаксиально расположенных и взаимодействующих между собой прух. цилиндрических оболочек, наружна  оболочка имеет сквозную винтовую прорезь и жестко соединена своими коицами соответственно с упорно-радиальной опорой и переходником, а во внутренней выполнены продольные прорези и размещен наполнитель

с поршн ми.

На чертеже изображен упругий Ш1шндель забойного двигател .

Он состоит из упорно-радиальиой опоры 1 с системой маслозащиты, корпуса 2, оболочки 3 с винтовыми прорез ми, ствола 4, наполнител  S,. оболочки 6 с продольными прорез ми , втулки 7 и поршней 8. На нижний конец оболочки с винтовыми прорез ми навинчен вал 9, закрепленный 1шш1елем 10 и снабженный переходником долота 11. Между поршн ми 8 расположен наполнитель 5. Оболочка 3 с винтовыми прорез ми и оболочка 6 с продольными прорез ми образуют упругий элемент дл  воспри ти  осевых и крутильных колеба- .

НИИ.

Упругий шшшдель забойного двигател  работает следующим образом.

.

С навинченным долотом и соединенный с забойным двигателем (не показаны) шпиндель опускают в скважину. При работающем двигателе и приложенной осевой нагрузке крут щий момент от двигател  к долоту передаетс  посредством оболочки 3 с винтовыми прорез ми, а осева  нагрузка посредством поршней 8, наполнител  5 и втулки 7 трансформируетс  .в радиальные деформа1и1и оболочки 6 с продольными прорез ми. При передаче крут сдего момента оболочка 3 с винтовыми прорез ми де i формиру сь, сжимает облочку 6 с продольнь ми прорез ми, а при снижеиии импульса крут щего момента возвращаетс  в исходное по- . ложе1ше. Оболочка 6 с продольными прорез ми при снижении импульса осевой нагрузки за счет других упругих сил также возвращает подвижные части устройства в исходное положение . Таким образом, происходит гашение как крутильных, так и осевых колебаиий.

Тако« исполнение )шругого шпиндел  забойного двигател  обеспечивает высокую эффективность гашени  колебаний, улучшает услови  работы забойных двигателей и повышает технико-экономические показатели бурени  скважин забойными двигател ми.

Claims (1)

1. УПРУГИЙ ШПИНДЕЛЬ ЗАБОЙНОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащий корпус,, размещенные в нем упорно-радиальную опору с систе мой маслозащяты, переходник для крепления долота и связывающий опору с переходником упругий элемент для восприятия осевых н крутильных колебаний с расположенными в нем поршнями и наполнителем, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности гашения колебаний, упругий элемент выполнен в виде коаксиально расположенных и взаимодействующих между собой ι двух цилиндрических оболочек, наружная оболочка имеет сквозную винтовую прорезь и . жестко соединена концами соответственно с упорно-радиальной опорой и переходником, а во внутренней выполнены продольные прорези и размещен), наполнитель с поршнями.

   >