SU973748A1 - Узел соединени вант вис чих покрытий - Google Patents

Description

(5) УЗЕЛ СОЕДИНЕНИЯ ВАНТ ВИСЯЧИХ . ПОКРЫТИЙ

1

Изобретение относитс  к строительству , а именно к вис чим покрыти м промышленных и гражданских зданий и сооружений„

Известны конструктивные схемы вис чих покрытий, образованных основными вантами, закрепленными на опорных конструкци х, и присоедин емыми к ним в пролете дополнительными вантами , передающими усили  на основные ванты.

Известно полигональное вантовое покрытие, состо щее и;з угловых вант и контурных вант, параллельных сторонам опорного контура, двухполюсное вантовое покрытие, образованное диагональной вантой переменного сечени  и прикрепленными к ней радиальными вантами, сход щимис  в противоположных углах опорного контура , пр моугольное вантовое покрытие с параллельными вантами и дополнительными отт жками, передающими уси- ЛИЯ от вант в углы опорного контура

и другие Соединени  вант между собой в таких системах  вл ютс  одними из наиболее ответственных, сложных и трудоемких узлов покрытий. Элементами таких узлов  вл ютс  ванты с концевыми креплени ми и сложные приспособлени  дл  восприн ти  и распределени  усилий ГО«

Наиболее близким к предлагаемому

JO  вл етс  узел соединени  вант полигонального вантового покрыти , который включает основную ванту и попарно примыкающие к ней дополнительные ванты, выполненные из стержней, а также соединенный элемента виде замкнутой многоугольной сварной рамы с вспомогательными детал ми дл  фиксации части стержней основной ванты , не прерывающихс  в узле Г 2,

Claims (1)

1. 20 Этот узел имеет следующие недостатки: необходимость .устройства концевых креплений стержней дополнительных вант и части стержней основной ванты; значительный расход 39 материалов на соединительную раму, вызванный работой масти ее элементов на изгиб, повышенные требовани  к сварным швам соединительной рамы, работающим на отрыв , большое количество монтажных элементов вантовой си стены„ Цель изобретени  - сокращение рас хода металла и трудоемкости монтажа вант, Поставленна  цель достигаетс  тем, что в узле соединени  вант вис чих покрытий, включающем состо щие из стержней основную и попарно примыкающие к ней дополнительные ван ты, прикрепленные к соединительным элементамJ все стержни в пределах узла выполнены непрерывными, при это кажда  дополнительна  ванта состоит из стержней, выполненных непрерывным продолжением соответствующих стержней основной ванты, и из стержней, выполненных об1Цими дл  каждой из них а соединительные элементы выполнены в виде арок и попарно объединены меж ду собой. На чертеже показана горизонтальна  проекци  узла Узел соединени  вант вис чих покрытий состоит из основной ванты 1, дополнительных вант 2 соединительных элементов, выполненных в виде арок 3) и св зывающих арки элементов k, Кажда  дополнительна  ванта состоит из двух стержней, один из которых представл ет собой непрерывное продолжение стержн  основной ван ты, а другой - непрерывное продолжение стержн  противоположной дополнительной вантЫо Эти стержни зафиксиро ваны в проектном положении с помощью соединительных элементов, выполненных в йиде арок, работающих на сжатие , арки в свою очередь соединены между собой св зывающими элементами, например, т жами„ Усилие сжати  в каждой арке равно раст гивающему уси лию в соответствующем стержне вант. Часть стержней основной ванты может, не измен   своего направлени , непре рывно проходить в пределах узла„ Конструкци  узла позвол ет изгибать стержни по заранее задаваемым радиусам, устанавливаемым в Норматив ных документах (например, дл  канатов не менее +5 диаметров каната) . Соединение вант в узле может быть как разъемным, так и неразъемным. Использование изобретени  позвол ет уменьшить расход металла в 2 раза за счет рациональной работы элементов соединительной конструкции: арок - на сжатие и св зывающих элементов - на раст жение, за счет отсутстви  концевых закреплений в узле , дл  которых н-еобходимо значительное количество листовой и прокатной стали, а в случае заливных анкеров - также сплавы цветных металлов . Кроме того, уменьшаетс  трудоемкость изготовлени  и монтажа вант на 25% за смет уменьшени  количества монтажных элементов, а значит и количества их концевых закреплений, наиболее трудоемких элементов при изготовлении вант. Формула изобретени  Узел соединени  вант вис чих покрытий , вкломаюи ий состо щие из стержней основную и попарно примыкающие к ней дополнительные ванты, прикрепленные к соединительным элементам, отличающийс  тем, что, с целью сокращени  расхода метал ла и трудоемкости монтажа вант, все стержни в пределах узла выполнены непрерывными, при этом кажда  дополнительна  ванта состоит из стержней, выполненных непрерывным продолжением соответствующих стержней основной ванты, и из стержней, выполненных общими дл  каждой из них, а соединительные элементы выполнены в виде арок и попарно объединены между собой. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Вис чие покрыти  большепролет-ных зданий Конструктивные решени . Альбом ЦНИИСК им. Кучеренко. М., 1970, с. 997. 2,Мацелинский Р. и Фельдман Е. Большепролетное вантовое покрытие дл  промзданий с пр моугольным планом . - Промышленное строительство и инженерные сооружени , 1968, ff 6, с. 13.