SU973050A1 - Почвообрабатывающее орудие - Google Patents

Description

(54) ПОЧВООБРАБАТЫВАЮЩЕЕ ОРУДИЕ

1 Изобретение относитс  к сельскохоз йственному машиностроению, в частности к микрозахватным почвообрабатывающим оруди м.

Известно почвообрабатывающее орудие, включающее центральную .секцию, промежуточные звень , боковые крыль с дополнительными секци ми, причем боковые кры ,ль  опираютс  одним концом на промежуточные звень , другим - на самоустанавливающеес  колесо, расположенное впере- ю ди рабочих органов 1.

Недостатком известного оруди   вл етс  то, что боковое крыло с рабочими органами располагаетс  сзади самоустанавливающе- гос  колеса, т.е. подвешиваетс  консольно. В процессе работы заглубл юща  способность рабочих органов посто нно измен етс  даже па небольшом участке пол , следовательно , при увеличении заглубл ющей способности увеличиваетс  глубина обработки эа счет упругеж деформации рамы. 20 Кроме того, при транспортировке оруди , особенно по первичной дороге, консольно подвешенное боковое крыло испытывает значительные динамические погрузки. Поэтому , при консольном подвешивании бокового крыла жесткость его должна быть очень вы .сокой, а следовательно, увеличиваетс  и металлоемкость . При этом боковые колеса при движении по неровной поверхности недостаточно копируют поверхность пол .

Наиболее близким техническим решением к предлагаемому  вл етс  почвообрабатывающее орудие, содержащее центральную секцию, шарнирно присоединенные к ней боковые секции, и параллелограммные навески самоустанавливающихс  колес, которые расположены перед и за каждой боковой секцией 2.

Недостатком известного устройства  вл етс  то, что консольно подвешенное боковое крыло испытывает значительные динамические погрузки, а боковые колеса при дви жении по неровной поверхности, недостаточно копируют поверхность пол , что снижает качество обработки почвы.

Цель изобретени  - улучшение качества обработки почвы путем уменьшени  скручивающего момента рамы боковых секций.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что на каждой боковой секции шарнирно закреплена рамка, причем параллелограммйые навески самоустапавливаютихс  колес смонтированы на рамке.

На фиг. 1 показано почвообрабатывающее орудие, вид в плане; на фиг. 2 - рама с параллелограммной навеской, вид сбоку.

Орудие состоит лз центральной секции 1, промежуточного звена 2, шарнирно соединенного с центральной секцией через промежуточное звено бокового крыла 3 с дополнительной секцией 4. Бобовое крыло шарнирно подвешено к узлу бокового колеса, состо щего из рамки 5, на. которой шарнирйо закреплены параллелограммные навески 6, посредством нижних 7 и верхних 8 т г. Дл  перевода бокового крыла в транспортное положение установлены гидроцилиндры 9 шарнирно закрепленные одним концом на рамке 5, другим йа нижних т гах 7. В параллелограммную навеску 6 вставлена ось вилки 10, на которой установлено колесо II. Дл  регулировани  глубины хода рабочих органов 12 в рамке 5 установлены винты 13. Дл  составлени  микрозахватных органов к боковому крылу 3 может шарнирно крепитьс  дополнительна  съемна  секци  14.

Почвообрабатывающее орудие работает следующим образом.

При движении оруди  по полю все секции/копируют поверхйость пол . Глубина хода рабочих органов бокового крыла регулируетс  винтами 13. Так как точка подвеса бокового крыла находитс  на линии, проход щей через центр т жести боковой секции, то изменение заглубл ющей способности рабочих органов йе вли ет на глубину обработки, поскольку отсутствует упруга  деформаци  крыла, как при консольном

его подвешиваиии, и улучшает копирование поверхности пол .

Перевод бокового крыла из рабочего положени  в транспортное осуществл етс  следующим образом.

При подаче масла в гидроцилиндр 9

последние, воздейству  на нижние т ги 7, поднимают крыло в транспортное положение . Боковое звено параллелограммной навески 6 при любом его положении остаетс  в вертикальном положении, чем обеспечиваетс  свобода вращени  вилок 10 с колесами 11.

Установка бокового крыла таким образом позвол ет улучщить качество обработки почвы.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР № 650535, кл. А 01 В 5/04, 1975.

2.Патент США 3633679, кл. 172123 , 1972.