SU972044A1 - Устройство дл разъединени труб в скважине - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗЪЕДИНЕНИЯ ТРУБ В СКВАЖИНЕ

Изобретение относитс  к нефтегазовой про ышленности и служит дл  разъединейи  труб в скважине.

Известен резьбовой кулачковый разъединитель, содержащий кулачковую муфту и специальную муфту со сквозными пазами дл  прохода кулачков и зафиксированных относительно друг друга шпильками 1.

Недостатком такого резьбового кулачкового разъединител   вл етс  то, что отсоединение кулачковой муфты совместно с бурильными трубами после среза шпильки производитс  путем их поворота вправо с последующим подъемом дл  выхода, из специальной муфты разъединител , что требует большого веса труб, ocтaвл e иx в сквс1жине.

Наиболее близким по технической сущности к изобретению  вл етс  шпилечный разъединитель, состо щий из ниппел  и корпуса, зафиксированных относительно друг друга шпилькой. Герметичность между ниппелем и корпусом обеспечиваетс  пакером С2.

Недостатком известного устройства  вл етс  необходимость большой массы труб, оставл емых в скважине, котора  составл ет 609-7060 кгс.

необходимой на преодоление сил трени  между ниппелем и пакером с одной стороны и корпусом с другой при их раз ъеди нении.

5.

Цель изобретени  - повышение надежности разъединени  труб.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что устройство снабжено шаровым затвором с хвостовиком, установленным

10 эксцентрично относительно оси корпуса и жестко св занным с ним.

При этом в корпусе выполнена калиброванна  проточка и хвостовик св зан с корпусом резьбовым соеди15 нением.

Кроме того, шаровой затвор и хвостовик выполнены из разбуриваемого материала.

На фиг.1 изображено устройство,

20 общий вид; разрез; на фиг.2 - шар с хвостовиком; на фиг.З - момент отсоединени  труб, составл емых в скважине , общий вид.

Устройство состоит из стального

Claims (4)

1. 25 корпуса 1 с резьбовой муфтой 2. В корпусе 1 имеетс  кругова  калиброванна  проточка 3, в которой выпсш нено отверстие с резьбой 4. Эксцентрично оси корпуса 1 установлен ша30 ровой затвор 5 диаметром d, который своим хвостовиком 6 с.резьбой жестк закреплен в отверстии корпуса 1. В месте соединени  хвостовика б и шарового затвора 5 имеетс  калиброван на  проточка 1, В корпусе 1 выше ша ра 5 вьшолнен уступ .Л, В нижней час корпуса 1 размещен патрубок 8 с вну ренним каналом диаметром d, меньши чем диаметр d шара 5, выполненный из дюрал  Д1б. В патрубке 8 выполнена цилиндрическа  кругова  выточка , в которой установлены чугунные полукольца 9, Патрубок 8 с полуколь цами 9 зафиксирован в корпусе 1 стальными срезными штифтa2v1и 10, Гер метичность между корпусом 1 и патру ком 8 обеспечиваетс  уплотнительньш кольцом 11„ В верхней части патрубка 8 имеетс  посадочное место 12 дл  шара 5 и торцова  поверхность 1 В нижней части патрубка 8 выполнена присоединительна  резьба 14. Шарово затв,ор 5 и хвостовик б выполнены из легко разбуриваемого материала. Устройство работает следующим образом. К нижней части патрубка 8 посред ством резьбы 14 Присоединены трубы, длина которрлх обуславливаетс  высотой устанавливаемого цементного моста, а к верхней части корпуса 1 посредством резьбы 2 присоединены бурильные трубы, на кё орых производитс  спуск в сква:жину устройства При достижении искусственного забо , что контролируетс  .длиной бу рильных труб, спускаемых в скважину и снижением их веса на 3 тс ниже их собственного, свидетельствующего о том, что нижний конец оставл егллх труб достиг забо , производитс  подъем бурильных труб и устройства с оставл емыми тpyбa 1и на 1 м от забо  дл  обеспечени  циркул ции промывочной жидкости. При гаком рас положении труб в скважине производи с  промывка кольцевого пространства с целью выравнивани  параметров про мывочной хсидкости перед закачиванием по бурильным трубам цементного раствора. Эксцентричное расположение шара 5 относительно оси корпуса 1 и оси канала патрубка 8 позвол ет прокачивать промывочную жидкость и цементный раствор с расходом до 15 л/ После закачивани  цементного раствора и расчетного количества продавочной жидкости по бурильным трубам, свидетельствующего о том, что цементный раствор расположилс  во внутреннем канале оставл емых труб и в кольцевом пространстве, образованном этими трубами и стенками скважины, производитс  срезка штифтов 10, Это достигаетс  за счет спуска бурильных труб, устройства и оставл емых труб до забо  и снижением веса этой системы на величину 5 тс ниже ее собственной, необходимой дл  среза .штифтов 10 После среза штифтов 10 происходит дальнейшее перемещение корпуса 1 с шаром 5 относительно патрубка 8 до упорной поверхности 13, и происходит отрыв шара 5 от хвостовика 6 по калиброванной проточке 7. Ыар 5 под действием собственного веса опускаетс  на по-|Садочное место 12 и перекрывает канал патрубка 8. Перемещение корпуса 1 с шаром 5 относительно патрубка 8 происходит до упора А в торцовую поверхность 13. Бурильные трубы, устройство и оставл емые трубы с патрубком 8, которые удерживаютс  в корпусе 1 за счет силы трени , поднимаютс  от забо  на 1 м. В бурильные трубы прокачиваетс  0,2 - 0,3 мЗ продавочной жидкости. Так как капал патрубка 8 перекрыт шаром 5, а при прокачивании продавочной жидкости давление Р над шаром 5 больше, чем давление Pj под шаром, то полученна  выталкивающа  сила, пропорциональна  площгщи сечени  патрубка 8 на величину перепада давлени , значительно превосходит силы трени  между корпусом 1 и патрубком 8, вследствие чего происходит их отсоединение. Оставл емгле трубы с патрубком 8 и с шаром 5 остаютс  в зоне цементного моста, а бурильные трубы с корпусом 1 поднимаютс  из скважины. Расход прокачиваемой жидкости в процессе отсоединени  во много раз превосходит переток жидкости ,:0бусловленный возможным контактом плоскости отрыва калиброванной проточки 7 шара 5 с посадочным местом 12. Предлагаема  конструкци  устройства дл  отсоединени  труб исключает затраты времени и средств, необходимых на подготовку ствола скважины дл  проведени  повторных работ по отсоединению труб, в случае применени  устройств иных конструкций. Формула изобретени  1.Устройство дл  разъединени  труб в скважине, содержащее корпус, патрубок дл  соединени  со спускаемы1ч и трубами,св занный с корпусом срезными штифтами, отличающеес  тем, что, с целью повышени  его надежности, оно снабжено шаровым затвором с хвостовиком, установленным эксцентрично относительно оси корпуса и жестко св занным с ним.
2. 2.Устройство ПОП.1, отличающеес  тем, что в корпусе выполнена калиброванна  проточка .
3. 3..Устройство ПОП.1, отличающеес  тем, что хвостови св зан с корпусом резьбовым соединением .
4. 4.Устройство по п.1, отличающеес  тем, что шаровой затвор и хвостовик выполнены из разбуриваемого материала.

   Источники информации, прин тые во внимание при эксперти

   1.Левин Е.М. и Ваулин В.П. Спуск и подвеска хвостовиков при креплении скважин. Грозный, 1970, с. 21.

   2.Левин Е.М. и Ваулин В.П. Спуск и подвеска хвостовиков при креплении скважин. Грозный, 1970, с. 32 (гтрототип) .

   (pus.2