SU971741A1 - Транспортный ротор - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к транспортирующим устройствам дл  поштучной передачи изделий,например на автоматических роторных лини х, и может быть использовано, в станкостроительной .промышленности. Известен транспортный ротор, содержащий поворотный вокруг централь ной оси барабан, оснащенный подпружиненными ползунами, с захватами; с захватами расположены в установленных с возможностью качани  в плоскости, поворота барабана рычагах с радиальными пазами, в которых свободно помещены концы пальцев, концентрично закреплённых на поворотном диске, эксцентрично расположенном относительно централь ной осио Концы радиальных пазов рыч гов выполнены расширенными 1. Недостатками данного транспортного ротора  вл ютс  двойна  кинема тическа св зь с главным приводов линии, сложность центровки и сравни тельно низка  надежность передачи изделий из-за малого, угла сопровождени . Наиболее близким техническим решением к изобретению  вл етс  транс -Портный ротор, содержащий расположенные по окружности диска поворотшле вокруг оси захваты, качающиес  двуплечие рычаги и управл ющий рычагами кулачок 2. Недостатком этой конструкции, ротора  вл етс  ограничение пределов изменени  скорости транспортировани  изделий, так как рычаги с захватными органами непосредственно св заны с управл ющим кулачком, поэтому производительность ротора низка . Цель изобретени  - повбаиение производительности путем значительно го возрастани  скорости транспортовани  изделий после запитки захватных органов ротора стационарным загрузочным устройством. Указанна  цель достигаетс  тем, что транспортный ротор, содержащий расположенные по окружности, диска поворотные вокруг оси захваты, качающиес  двуплечие рвлчаги и управл ющий рычагами кулачок, снабжен зубчатыми шестерн ми, жестко установленными на ос х поворотных захватов, а одно из плеч качающихс  рычагов выполнено в виде зубчатого сектора, установленного с возможностыо взаимодействи  с шестеррей захвата.

На фиг. 1 изображена часф« ротора i разрезана фиг, 2 - сечение А-А на фиг; 1.; на фиг. 3 - разрез Б-Б н фиг. 1; на фиг. 4 - jpOTOp, план.

Транспортный ротор содержит приводимый во вращение диск 1, в расположены оси 2 налагающихс  двуплечих рычагов 3. Каждый рычаг н одном плече несет ролик 4, который при вращении диска взаимодействует кулачком 5, закрепленном на корпусе 6 ротора.

Другое плечо рычага выполнено в виде зубчатого сектора 7, взаимодействунадего с шестерней 8 захватного органа 9.

Загрузочное устройство состоит из трубы 10, диска питани  11, не ,подвижного упора 12, с которым взаимодействует клин 13 захватного органа 9.

Транспортный ротор работает следующим образом.,

Из трубы 10 загрузочного устройства изделие поступает до упора в диск питани  11, котогйлй вращаетс  вместе с ротором. Гнезда диска выполнены так, что при совмещении позиции с загрузочным устройством обеспечивают поштучный захват заготовок. Одновременно, с этим клин 13,вэаимодейству  с упоро 12,раскрывает подпружиненные губки эахватного органа 9. Загот6в1 а, отделенна  от потока, поступает

через гнездо диска питани  11 в . захватный орган 9, где фиксируетс  и передаетс  с одной позиции на другую при вращении ротора.

Данна  конструкци  транспортного ротора позвол ет производить запитку изделий стационарньш загрузочным устройством при минимальной линейной скорости захватов с дальнейшим плавным увеличением скорости транспортировани  издели ,обеспечива  повышенную производительность ротора.

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР №271251, кл. В 65 G 47/82 1968.

2 Авторское свидетельство СССР № 623790, кл. В 65 G 47/82, 1975 5 (прототип).