SU968665A2 - Стенд дл испытани подшипников качени - Google Patents

Description

Изобретение относится к подшипниковой промышленности и может быть использовано для испытания подшипников качения.

Известен стенд для испытания подшипников качения, содержащий станину, приводной рабочий вал. для установки испытуемых подшипников, механизм нагружения и устройство для контроля износа испытуемых подшипников. Рабочий вал стенда выполнен с осевым цилиндрическим отверстием, а устройство для контроля износа испытуемых подшипников выполнено в виде смонтированной в станине эксцентричной втулки, жестко закрепленным в ней соосно валу измерительные штоком, свободный конец которого размещен в отверстии вала и несет ’ диаметрально расположенные.индуктивные датчики, взаимодействующие со стенками отверстия вала [ 1 ] .

Однако известный стенд обладает тем недостатком, что имеет низкую производительность испытаний.

Целью изобретения является повышение производительности испытаний.

Поставленная цель достигаетсятем, что в стенде, содержащем станину, приводной рабочий вал для уста новки испытуемых подшипников, механизм нагружения и устройство для контроля износа испытуемых подшипг ников, рабочий вал стенда выполнен с осевым цилиндрическим отверстием, а устройство для контроля износа испытуемых подшипников выполнено в виде смонтированной в станине экс10 центричной втулки, жестко закрепленным в ней соосно валу измерительным штоком, свободный конец которого размещен в отверстии вала й несет диаметрально расположенные индуктивные датчики, взаимодействующие со 15 стенками отверстия вала, при этом стенд снабжен дополнительной парой индуктивных датчиков с экранами, закрепленными в корпусе нагружения в диаметрально противоположных нап20 равлениях относительно оси рабочего вала соосно индуктивным датчикам измерительного штока с возможностью взаимодействия с наружной поверхностью рабочего вала.

На-фиг.1 изображена конструктивная схема стенда;»на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1.

Стенд для испытания подшипников качения содержит станину 1, рабочий 30 вал 2 для установки испытуемых под шипников 3 и 4. В станине 1 жестко закреплены стаканы 5 с фланцами 6 для монтажа наружных колец подшипников 3.,. Кроме, того, стенд имеет электрический привод вращения и нагружающий механизм, воздействующий 5 на корпус 7 нагружения, установленный на наружных кольцах подшипников 4. Устройство для контроля износа, испытуемых подшипников 3 выполнено в виде штока 8, жестко связайного 10 через эксцентричную-втулку 9, фланец 6 со стаканом 5. Измерительный шток выполнен из немагнитного металла и снабжен индуктивными преобразователями перемещений, взаимодействую- 15 щими со стенками отверстия вала 2.

При этом индуктивный преобразователь выполнен в виде диаметрально противоположно расположенных индуктивных датчиков 10, включенных в дифферен- 20 циальную схему и установленных по линии действия радиальной нагрузки.

Устройство для контроля износа пары испытуемых подшипников 4 выполнено в виде диаметрально противопо- 25 ложно расположенных индуктивных датчиков 11, закрепленных на корпусе 7 нагружения и взаимодействующих с наружной поверхностью вала 2. Датчики 11 включены в дифференциальную схему и установлены по линии действия радиальной нагрузки. Индуктивные датчики 10 и JL1 соответственно через электронные усилители 12 и 13 соединены с регистрирующими приборами 14 и 15, связанными электрически 35 с прибором стенда. Индуктивные преобразователи 11 помещены в экраны 9.6 из немагнитного материала.

Предлагаемый стенд работает следующим образом. 40

Устанавливают испытываемые подшипники 3 и 4 одинакового типоразмера. Вращают рабочий вал 2 с помощью привода вращения. При этом крутящий момент передается на сич испытываемые45 подшипники 3 и 4, нагруженные радиальной нагрузкой Р. При необходимости поворачивают эксцентричную втулку и добиваются балансировки измерительной схемы. 5θ

В процессе испытания подшипников увеличивается их износ, что вызывает потерю точности вращения рабочего вала 2 стенда относительно станины 1, при износе пары подшипников 3 и относительные перемещения корпуса 7 нагружения относительно вала 2 при износе пары испытываемых подшипников 4. Это вызывает соответствующие биения (вибрации).

Продолжительность испытания perламентируют величиной биений (вибраций) рабочего вала 2 относительно станины 1. по состоянию подшипников 3 и вибрацией корпуса 7 нагружения относительно вала 2 для’пары испытываемых подшипников 4. Вибрации обусловлены появлением на поверхности тел качения или на дорожках качения выкрашивания или других видов износа (пластических деформаций и т.д.). При появлении очага износа нарушается точность вращения испытываемых подшипников 3 или 4, возникают соответствующие вибрации рабочего вала или корпуса 7 нагружения, которые измеряются индуктивными датчиками 10 или 11. Сигналы индуктивных датчиков 10 и 11, пропорциональные величине износа испытываемых подшипников 3 и 4, через электронные усилители 12 и 13 поступают на регистрирующие приборы 14 и 15, связанные электрически с приводом вращения стенда. При достижении заданного уровня износа привод вращения ртключ'ается и испытания, прекращаются.

Индуктивные датчики 10 жестко связаны через стаканы 5 с наружными кольцами испытываемых подшипников и измеряют вибрации рабочего вала 2, жестко связанного с внутренними кольцами подшипников 3. Аналогично, индуктивные датчики 11 жестко связаны через корпус 7 нагружения с наружными кольцами испытываемых подшипников 4 и измеряют вибрации корпуса 7 относительно вала 2, жестко связанного с внутренними кольцами Подшипников 4. Следовательно, сигнал индуктивных датчиков 10 и 11 определяется толькс неточностью вращения испытываемых' подшипников, т,. е. их износом.

Применение предлагаемого стенда обеспечивает контроль состояния двух пар испытываемых подшипников. Таким образом повышается производительность стенда.

Claims (4)

1. Изобретение относитс  к подшипниковой промышленности и может быть использовано дл  испытани  подшипников качени . Известен стенд дл  испытани  подшипников качени , содержащий ста нину, приводной рабочий вал. дл  установки испытуемых подшипников, механизм нагружени  и устройство дл  контрол  износа испытуемых подшипников . Рабочий вал стенда выпол .иен с осевым цилиндрическим отверстием , а устройство дл  контрол  износа испытуемых подшипников выполне но -в виде смонтированной в станине эксцентричной втулки, жестко закреп ленньм в ней соосно валу измеритель ньм штоком, свободный конец которог размещен в отверстии вала и несет диаметрально расположенные, индуктив ные датчики, взаимодействующие со стенками отверсти  вала 1. Однако известный стенд обладает тем недостатком, что имеет низкую производительность испытаний. Целью изобретени   вл етс  повышение производительности испытаний. Поставленна  цель достигаетс тем , что в стенде, содержащем станину , приводной рабочий вал дл  уст новки испытуемых подшипников, механизм нагружени  и устройство дл  контрол  износа испытуемых подшипников , рабочий вал стенда выполнен с осевым цилиндрическим отверстием, а устройство дл  контрол  износа испытуемых подшипников выполнено в виде смонтированной в станике эксцентричной втулки, жестко закрепленным в ней соосно валу измерительным штоком, свободный конец которого размещен в отверстии вала и несет диаметрально расположенные индуктивные датчики, взаимодействующие со стенками отверсти  вала, при этом стенд снабжен дополнительной парой индуктивных датчиков с экранами, закрепленными в корпусе нагружени  в диаметрально противоположных направлени х относительно оси рабочего вала соосно индуктивным датчикам измерительного штока с возможностью взаимодействи  с наружной поверхностью рабочего вала. На-фиг.1 изображена конструктивна  схема стенда на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1. Стенд дл  испытани  подшипников качени  содержит станину 1, рабочий вал 2 дл  установки испытуемых подшипников 3 и 4. В станине 1 жестко закреплены стаканы 5 с фланцами 6 дл  монтажа наружных колец подшипников 3.,. Кроме, того, стенд имеет электрический привод вращени  и наг ружающий механизм, воздействующий на корпус 7 нагружени , установленны на наружных кольцах подшипников 4. Устройство дл  контрол  износа, испытуемых подшипников 3 выполнено в виде штока 8, жестко св зайного через эксцентричную-втулку 9, фланец 6 со стаканом 5. Измерительный шток 8 выполнен из немагнитного металла и снабжен индуктивными преобразовател ми перемещений, взаимодействующиМи со стенками отверсти  вала 2. При этом индуктивный преобразовател выполнен в виде диаметрально противоположно расположенных индуктивных датчиков 10, включенных в дифференциалБную схему и установленных по линии действи  радиальной нагрузки. Устройство дл  контрол  износа пары испытуемых подшипников 4 выпол нено в виде диаметрально противоположно расположенных индуктивных дат чиков 11, закрепленных на корпусе 7 нагружени  и взаимодействующих с на ружной поверхностью вала
2. 2. Датчики 11 включены в дифференциальную схем и установлены по линии действи  радиальной нагрузки. Индуктивные датчики 10 и JLl соответственно через электронные усилители 12 и 13 соеди нены с регистрирующими приборами 14 и 15, св занными электрически с прибором стенда. Индуктивные преобразователи 11 помещены в экраны 9.6 из немагнитного материала. Предлагаемый стенд работает следующим образом. Устанавливают испытываемые подшипники 3 и 4 одинакового типор змера . Вращают рабочий вал 2 с помощ привода вращени . При этом крут щий момент передаетс  на сич испытываели подшипники 3 и 4, нагруженные радиальной нагрузкой Р, При необходимос ти поворачивают эксцентричную втулк 9 и добиваютс  балансировки измерительной схемы. В процессе испытани  подшипников увеличиваетс  их износ, что вызывает потерю точности вращени  рабочего вала 2 стенда относительно станины 1, при износе пары подшипников 3 и относительные перемещени  корпуса 7 нагружени  относительно вала 2 при износе пары испытываемых подшипников 4. Это вызывает соответствующие биени  (вибрации). Продолжительность испытани  per ламентируют величиной биений (вибраций ) рабочего вала 2 относительно станины 1 по состо нию подшипников 3 и вибрацией корпуса 7 нагружени  относительно вала 2 дл  пары испытгываемых подшипников 4. Вибрации обусловлены по влением на поверхности тел качени  или на дорожках качени  выкрашивани  или других видов износа (пластических деформаций и т.д.), При по впении очага износа нарушаетс  точность вращени  испытываемых подшипников 3 или 4, возникают соответс .твующие вибрации рабочего вала 2или корпуса 7 нагружени , которые измер ютс  индуктивными датчиками 10 или 11. Сигналы индуктивных датчиков 10 и 11, пропорциональные величине износа испытываемых подшипников 3 и 4, через электронные усилители 12 и 13 поступают на регистрирующие приборы 14 и 15, св занные электрически с приводом вращени  стенда. При достижении заданного уровн  износа привод вращени  о.тключаетс  и испытани  прекращаютс . Индуктивные датчики 10 жестко св заны через стаканы 5 с наружными кольцами испытываемых подшипников 3и измер ют вибрации рабочего вала 2, жестко св занного с внутренними кольцами подшипников
3. 3. Аналогично, индуктивные датчики 11 жестко св за йы через корпус 7 нагружени  с наружными кольцами испытываемых подшипников 4 и измер ют вибрации корпуса 7 относительно вала 2, жестко св занного с внутренними кольцами подшипников
4. 4. Следовательно, сигнал индуктивных датчиков 10 и 11 определ етс  только неточностью вращени  испытываемых подшипников, т..е. их износом. Применение предлагаемого стенда обеспечивает контроль состо ни  двух пар испытываемых подшипников. Таким образом повышаетс  производительность стенда. Формула изобретени  Стенд дл  испытани  подшипников качени  по авт.св..№ 750314, о тл и .4 а ю щ и и с   тем, что, с целью повышени  производительности, он снабжен дополнительной парой индуктивных датчиков с экранами, закрепленными в корпусе нагружени  в диаметрально противоположных направлени х относительно оси рабочего вала соосно индуктивным датчикам измерительного штока с возможностью взаимодействи  с наружной поверхностью рабочего вала. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 750314, кл. G 01 М 13/04, 1980 (прототип).