SU96660A1 - Путевой тормоз дл шахтных вагонеток - Google Patents

Description

Тормоза дл  шахтных вагонеток, снабженные поапруж.иненной шиной , прижимаемой к колесу вагонетки, .известны. Одна.ко подобные тормоза ,не обеспечивают са моторлюжен   ва1онетки.

Этот иедостагок устран етс  в предлагаемом тормозе применением гюдп;ружинен1Н10й шины в виде из сторон .юнного IB сторону движ-ани  вагонетки шарнирного четыре.хзвенника и асноложен1ием ш:ины 1над рельсами нути на высоте,iHiecKonbKiO меньшей диаметра колеса вагонетми. Дл  раетор1маж1иван1и  тормоза применен эЛектрогидравлический толкатель, св зан ныГ рычажно передачей с четырехзвенником,

На фиг. 1 показан путевой тормоз, вид сбоку; на фиг. 2-вшд спереди; на фиг. 3-киием атическа  схема торлюза вместе с электрог дравЛ )ическ1и м толкателем дл  его растормаживани .

Путевой тормоз представл ет собой две параллельные -металличеоюи1е Ш|Ины L расположенные иад рельсам и 2, Ш|ины / при ПО1МОШ)И т г 5 с пружина.ми соедин ютс  в шарни):ах 4 с кр|И13ошипами 5.

Шины могут перемешатьс  -ноступательно И одновременно вниз и вверх в зависимости от направлени  движани  кр|Ивошипов 5. Количество кривошипов 5 с т гами 3 по длине шины / 1неогра|Н)ичепо.

Кривош1ипы 5 сид т на общей осп 6 (npin отсутств1ии оси 6 сторона тормоза должн-а работать са1мосто тельно), Шарнир1на  с(истема привада представл ет шарнлрНый четырехзвенник.

Груз 7 держит вею систе:Му в наклонном положени|и пак, что шин.а / нах1одитс  ;над рельсом 2 па рассто нии, меньшем диаметра колеса S вагонетки 5 на 20-30 мм. Вход и;ее .колесо 5 вагонетки 9 страмигтс  подн ть, шину 7, НО возникающа  при этом аила трен:и  и сила, создаваема  грузом 7, зат гивает . Во избежание заклиниван1и  колес ь тормозе, предуемотр-ены пруж1ины 10, которые могут быть заманены

№ 96660

другим какимчвибудь упрушм материалам, например рез1иной. Зат жка этих пружин определ ет канечное усилие торможени .

Шины 1 ход т по особым направл ющим, назначением которых  вл етс  уравиовешивание опрокидывающего MOMeiHTa, дейслвующего на щину при торм1ожен1ии. Ввиду наличи  грузового привцда тормоз всегда находитс  в затормо)женном состо нии, а груз 7 опираетс  на упор 11.

Дл  расторсаажнвани  тормоз1а служ1ит электролидравличесюий толкатель /2,.св занный рычажной пepieдaчeй с четырехзвенником. Двигатель электрогидравлическоло толкател , пр|иводит во вращение турбинку 14, перегон ющую 1масло из верхней полости гидравлического толкател  г, нижнюю. Порщень 15 толкател  св зан падъемными штокам-и 16 с рычажной системой 17 и приводным рычагом 18, несущим груз 7. Рычажна  сиатема 17 выполнена в виде параллелогр.а)мма и предназначена дл  ;р1азгрузки подъемных щтоков 16 от боковых усилий.

П ) е д м е т и з о б р с т е н и  

Claims (2)

1.Путевой тормоз дл  шахтных вагонеток с применением подпружиненной щины, прижимаемой к колесу в:агонетки, отличающийс  тем, что, с целью автоматизации тор.можени , щина установлена как од1на из сторон на слонного в сторану дв(ижени  Щ|а рнирного четырехзвенника над р1ельсами пути на рассто нии, несколько меньщем диаметра колеса вагонетки.

2.Форма выполгавН|И  путевого тормоза по п. 1, отличающа с  тем, что дл  епо растормйживани  применен св занный рычажной нередачей с четырехзвенником электрогидравлический толкатель.