SU964288A1

SU964288A1 - Multiwedge radial bearing

Info

Publication number: SU964288A1
Application number: SU792816811A
Authority: SU
Inventors: Юрий Григорьевич Захарьев
Original assignee: Всесоюзное Научно-Производственное Объединение "Союзтурбогаз"
Priority date: 1979-10-09
Filing date: 1979-10-09
Publication date: 1982-10-07

Description

(5) МНОГОКЛИНОВОЙ РАДИАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК(5) MULTIPLE RADIAL BEARING

1one

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к опорам валов высокоскоростных машин, например, турбин, центрифуг..FIELD OF THE INVENTION The invention relates to mechanical engineering, in particular to shaft supports of high-speed machines, for example, turbines, centrifuges ..

Известен многоклиновой радиальный подшипник, содержащий самоустанавливаю1циес сегментные вкладыши и расположенные между ними разделительные элементы, при этом каждый из вкладышей имеет на одном из торцов скос, направленный к его опорной поверхности, а также выполненный по меньшей мере на опорной поверхности смещенный относительно поперечной оси вкладыша в сторону выходной кромки гидростатический карман, сообюащийс с рабочей поверхностью вкладыша 1 .Known multi-wedge radial bearing containing self-aligning segment inserts and spacers between them, each of the inserts has a bevel at one end and directed toward its support surface and offset from the transverse axis of the insert at least on the support surface output lip hydrostatic pocket communicating with liner working surface 1.

Недостатком известного подшипника вл етс низка долговечность и надежность в работе в периоды пуска и останова, неравномерный износ вкладышей.The disadvantage of the known bearing is low durability and reliability in operation during periods of start and stop, uneven wear of liners.

Цель изобретени - повышение долговечности и надежности в периоды пуска и останова.The purpose of the invention is to increase durability and reliability during periods of start and stop.

Указанна цель достигаетс тем, что в многок иновом радиальном подшипнике , содержащем самоустанавливающиес сегментные вкладыши и расположенные между ними разделительные элементы, при этом каждый из вкладышей имеет на одном из торцов скос, направленный к его опорной поверхности, а также выполненный, по меньшей мере на опорной поверхности смещенный относительно поперечной оси вкладыша в сторону выходной кромки гидростатический карман, сообщающийс с рабочей поверхностью вкладыша, скос на торце каждого вкладыша выполнен со стороны его выходной кромки, а разделительные элементы выполнены в виде тел качени диаметром меньше толщины вкладыша.This goal is achieved by the fact that in a multiple radial bearing containing self-aligning segment inserts and spacers located between them, each of the inserts has a bevel at one end and directed to at least its support surface. the surface is offset from the transverse axis of the liner towards the exit edge; a hydrostatic pocket communicating with the working surface of the liner; the bevel at the end of each liner is made from its output edges, and the separation elements are made in the form of rolling bodies with a diameter less than the thickness of the liner.

На фиг. 1 представлен предлагаемый многоклиновой радиальный подшипник , поперечный разрез; на фиг.Тсечение А-Л на фиг. 1.FIG. 1 shows the proposed multi-wedge radial bearing, transverse section; in FIG. The section A – L in FIG. one.

Многокпиновой радиальный подшипник содержит расположенные в корпусе 1 самоустанавливащиес сегментные вкладыши 2, Между установлены разделительные элементы 3 в виде тел качени , например роликов, диаметром меньше тол1цины вкладыша. Каждый вкладыш 2 со стороны его выходной кромки на торце имеет скос 4, направленный к его опорной поверхности 5. На опорной 5 и рабочей 6 поверхност х вкладыша выполнены гидростатические карманы 7 и 8, сообщающиес через отверсти 9 и смещенные в разных направлени х относительно поперечной оси вкладыша.The multi-bearing radial bearing contains self-aligning segment liners 2 located in the housing 1. Separating elements 3 are installed in the form of rolling elements, for example rollers, with a diameter less than the liner thickness. Each liner 2 has a bevel 4 on the side of its outlet edge directed toward its supporting surface 5. Hydrostatic pockets 7 and 8 are connected to supporting 5 and working 6 surfaces of the liner, communicating through holes 9 and offset in different directions relative to the transverse axis liner.

Подшипник работает следующим образом .The bearing works as follows.

Между валом 10 и вкладышами 2 при вращении вала, образуютс клинь масла с высоким, давлением, которое передаетс в карманы 7 и 8.Between the shaft 10 and the inserts 2, when the shaft rotates, a wedge of high oil is formed, which is transmitted to the pockets 7 and 8.

Это вызывает всплытие вкладышей. Когда клина смазки нет и происходит полужидкостное трение, тела качени способствуют перекосу вкладышей таким образом, что его заостренна часть прижимаетс к валу, а часть с пр мым торцом - к корпусу, чт способствует созданию клина смазки между валом и вкладышем. Это улучшает услови смазки.This causes the liners to pop up. When there is no wedge of lubricant and semi-fluid friction occurs, the rolling bodies contribute to the misalignment of the liners in such a way that its pointed part is pressed against the shaft, and the part with the straight end to the body, which creates a wedge of lubricant between the shaft and the liner. This improves lubrication conditions.

faKoe выполнение опоры пЬзвоЛ ет повысить долговечность и надежность работы подшипника.faKoe the performance of the support PZoLET em increases the durability and reliability of the bearing.

Claims

1. Nelson, Hollingeworth. Radial bearing with self-aligning inserts fitted with

Problems with trifluid supports,

nor grease, sir. F, No. 1, World, 1977, p. 127-13 (prototype).