SU616445A1

SU616445A1 - Sliding bearing

Info

Publication number: SU616445A1
Application number: SU731969353A
Authority: SU
Inventors: Петр Петрович Кузьмин; Юрий Рустамович Иванов; Андрей Емельянович Городецкий; Николай Николаевич Ляшенко; Геннадий Александрович Лучин
Original assignee: Предприятие П/Я А-3513
Priority date: 1973-09-21
Filing date: 1973-09-21
Publication date: 1978-07-25

Description

(54) ОПОРА СКОЛЬЖЕНИЯ(54) RIDING

Изобретение относитс к общему машиностроению , а именно к высокоскоростным онорам скольжени .FIELD OF THE INVENTION The invention relates to general engineering, namely to high-speed sliding onors.

Известна гидростатическа опора скольжени , содержаща подвижный вал с осевым и радиальными каналами дл подвода смазки в зону трени и охватывающий его плавающий вкладыш, на рабочей поверхности которого выполнены каналы дл отвода смазки, расположенные соосно каналам вала 1.The known hydrostatic sliding bearing includes a movable shaft with axial and radial channels for supplying lubricant to the friction zone and covering its floating liner, on the working surface of which there are channels for diverting lubricant arranged coaxially to the channels of shaft 1.

В известной опоре при использовании в качестве смазки газа наблюдаетс вление потери устойчивости вала при значительных скорост х вращени ввиду по влени «полускоростного вихр , вызываюп1его автоколебани вала и привод щего к контактированию вала с вкладышем, т. е. к потере опорой работоспособности.In the known support, when using gas as a lubricant, a phenomenon of loss of stability of the shaft is observed at significant rotational speeds due to the appearance of a “half-speed vortex, which causes the shaft to oscillate and causes the shaft to come in contact with the liner, i.e., loss of support.

Целью изобретени вл етс повышение виброустойчивости опоры нутем формировани обращающейс вокруг подвижного элемента волнообразной прослойки смазки.The aim of the invention is to increase the vibration resistance of the support by forming the circle of the rolling element of the wave-shaped lubricant layer.

Указанна цель обеспечиваетс тем, что количество каналов дл подвода смазки выбрано согласно изобретению не кратным количеству каналов дл ее отвода.This goal is ensured by the fact that the number of channels for the supply of lubricant is chosen according to the invention not to be multiple to the number of channels for its removal.

При этом каналы дл отвода смазки могут быть выполнены глухими или сообщающимис с атмосферой.In doing so, the channels for diverting lubrication can be made deaf or in communication with the atmosphere.

На фиг. 1 показана в продольном разрезе опора скольжени предлагаемой конструкции с глухими каналами дл отвода смазки и подачей ее через вал; на фиг. 2 и 3 - опора скольжени с каналами дл отвода смазки, сообщающимис с атмосферой, и подачей ее через вкладыш; на фиг. 4 - Опора скольжени с каналами дл отвода смазки, сообщающимис с атмосферой, и подачей смазки через вал.FIG. 1 shows a longitudinal section of a slide bearing of the proposed design with blind channels for draining lubricant and feeding it through a shaft; in fig. 2 and 3 are a slide bearing with channels for discharging lubricant in communication with the atmosphere and feeding it through an insert; in fig. 4 - Slip bearing with lubrication channels communicating with the atmosphere and supplying lubricant through the shaft.

Опора скольжени содержит подвижный элемент (вал) 1 с осевым каналом 2 и радиальными каналами 3 дл подвода газовой смазки или ее отвода от рабочей поверхности 4 вала 1. В осевом канале 2 ваЛа 1 может быть размещена лопасть 5, работающа на нагнетание или отсос газовой смаз} и , при этом отпадает необходимость в подаче смазки под давлением.The slide bearing contains a movable element (shaft) 1 with an axial channel 2 and radial channels 3 for supplying gas lubricant or its removal from the working surface 4 of shaft 1. In axial channel 2 of shaft 1, a blade 5 can be placed, working to inject or suck gas lubricant } and, at the same time, there is no need to supply lubricant under pressure.

Вал 1 размещен в отверстии неподвижного вкладыша 6, на рабочей поверхности 7 которого выполнены глухие или сообщающиес с атмосферой каналы 8 дл отвода или подвода газовой смазки в зону трени .The shaft 1 is placed in the hole of the fixed liner 6, on the working surface 7 of which the deaf or communicating channels 8 are made to divert or supply gas lubricant to the friction zone.