SU962046A1 - Устройство дл закрывани откидного борта транспортной платформы - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКРБ1ВАНИЯ ОТКИДНОГО БОРТА ТРАНСПОРТНОЙ ПЛАТФОРМЫ изобретение относитс  к автомобилестроению и касаетс  процесса закрывани  откидывающихс  преимущественно на нижних шарнирах бортов платформ самосвальных транспортных средств с двух- и трехсторонним опрокидыванием. Известно устройство дл  открывани  и закрывани  откидного борта самосвальной платформы, которое содержит торсионный вал, одним концом соединенный при помощи щарнирно-рычажного механизма с кронщтейном откидного борта, а другим концом - с рычагом, взаимодействующим в транспортном положении с упором переменной высоты, а при подн той платформе - с упором, укрепленным на- основании платформы 1. Недостатками данного устройства  вл ютс  сложность регулировки частичной закрутки торсионного вала и невозможность осуществить закрывание борта без участи  обслуживающего персонала или без подъема платформы. Известно также устройство дл  закрывани  откидного борта транспортной платформы , содержащее размещенный на платформе гидроцилиндр, шток которого посредством шарнирно-рычажного механизма соединен с одним из бортов платформы 2. Недостаток известного устройства заключаетс  в том, что дл  каждого откидного борта необходимо устанавливать отдельно гидроцилиндр с отдельным подводом рабочей жидкости и средствами управлени . При этом качающа с  подвеска гидроцилиидра приводит в процессе движени  автомобил  к ослаблению креплени  гидроцилиндра и щарнирно-рычажного механизма и, как следствие , к ускоренному их износу. Цель изобретени  - расщирение функциональных возможностей путем обеспечени  закрывани  противоположного борта платформы . Дл  достижени  указанной цели устройство снабжено установленной на платформе перпендикул рно ее откидным бортам горизонтальной направл ющей и опорными роликами , закрепленными на гидроцилиндре с возможностью перемещени  по указанной направл ющей, при этом корпус гидроцилиндра св зан с вторым бортом посредством дополнительного шарнирно-рычажного механизма . Кроме того, оси опорных роликов

огут быть закреплены на ос х соединений арнирно-рычажных механизмов со штоком корпусом гидроцилиндра.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устойство при закрытом положении бортов латформы, общий вид; на фиг. 2 - разрез -А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - устройство при открытом положении одного из бортов; на фиг. 5 - то же, при открытом положений проивоположного борта; на фиг. 6 - то же, при открытом положении обоих бортов.

Устройство содержит гидроцилиндр 1, шток 2 и корпус 3 которого св заны шарнирно-рычажными механизмами соответственно с откидным бортом 4 и противоположным ему бортом 5. Шток 2 и корпус 3 гидроцилиндра 1 установлены подвижно вдоль своей оси посредством опорных элементов б качени  на оси 7 в направл юшей 8, горизонтально укрепленной при помоши держател  9 на переднем борту 10 платформы. Направл юша  может быть выполнена, например , из трубы, в средней части которой на величину перемещени  корпуса 3 гидроцилиндра выполнен сквозной продольный паз 11, через который пропущен штуцер 12 гадропровода 13. Штуцер 12 предназначен дл  подвода рабочей жидкости в штоковую полость 14 гидроцилиндра и-ориентации корпуса 3 гидроцилиндра в направл ющей 8. Гидропровод 13 подсоединен к гидросистеме автомобил  самосвала, включающей распределитель 15, гидронасос 16 и емкость 17 дл  рабочей жидкости. Шарнирно-рычажный механизм включает т гу 18, шарнирно соединенную с качающимс  рычагом 19, который св зан с кронштейном 20 откидного борта при помощи оси и снабжен опорной площадкой 21, ограничивающей угол его поворота.

Устройство работает следующим образом .

В транспортном положении платформы борта 4 и 5 закрыты и наход тс  в запертом положении. В данном случае шарнирно-рычажные механизмы бортов нагружены штоком 2 и корпусом 3 гидроцилиндра за счет поданной в штоковую полость 14 рабочей жидкости, перекрытой распределителем 15. При открывании, например, борта 4 производ т его отпирание, а распределитель 15 переключают в положение на слив рабочей жидкости из штоковой полости 14 в емкость 17. После этого борт 4 под действием Собственного веса и груза плавно открываетс  за счет перемещени  в направл ющей 8 на опорных элементах 6 качени  корпуса 3 гидроцилиндра . При этом шток 2, соединенный шарнирно-рычажным механизмом с противоположным бортом 5, находитс  в неподвижном состо нии и плавно вытесн ет рабочую жидкость из щтоковой полости 14 в емкость

17 до полного открыти  борта. Противоположный борт 5 открываетс  аналогично, но с перемещением штока 2 при неподвижном корпусе 3 гидроцилиндра. При закрывании, например, борта 4 распределите 5 переключают в положение, соедини .е гидронасос 16 с гидроцилиндром посредством гидропровода 13. В данном случае рабоча  жидкость подаетс  в штоковую полость 14 гидроцилиндра , перемеща сь в направл ющей 8

на опорных элементах 6 качени  корпус навстречу штоку. Процесс закрывани  борта 5 осуществл етс  аналогично, но с перемещением штока и корпуса гидроцилиндра навстречу друг другу до полного закрывани  обоих бортов.

Наличие шарнирно-рычажного механизма , создающего равномерное нагружение гидроцилиндра в направл ющей дает возможность обеспечить надежность работы устройства в экстремальных услови х эксплуатации .

По сравнению с известными предлагаемое устройство за счет использовани  одного гидроцилиндра дл  управлени  двум  бортами платформы позвол ет уменьшить трудоемкость изготовлени , а также повысить

надежность работы за счет размещени  гидроцилиндра в направл ющей и равномерного нагружени  его при помощи щарнирнорычажного механизма.

Claims (2)

1.Устройство дл  закрывани  откидного борта транспортной платформы, содержащее размещенный на платформе гидроцилиндр,

5 шток которого посредством щарнирно-рычажного механизма соединен с одним из бортов платформы, отличающеес  тем, что, с целью расширени  функциональных возможностей путем обеспечени  закрывани  противоположного борта платформы, оно снаб° жено установленной на платформе перпендикул рно ее откидным бортам горизонтальной направл ющей и опорными роликами , закрепленными на гидроцилиндре с возможностью перемещени  по указанной направл ющей, при этом корпус гидроцилиндра св зан с вторым бортом посредством дополнительного шарнирно-рычажного механизма .

2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что оси опорных роликов закреплены на ос х

соединений шарнирно-рычажных механизмов со штоком и корпусом гидроцилиндра.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 230653, кл. В 60 Р 1/28, 1967.

2.Патент Швейцарии № 586124, кл. В 60 Р 1/26, 1977 (прототип).

.f10 4

//