SU961141A1 - Электронный искатель-разъединитель - Google Patents

Description

1 .

Изобретение относитс  к автоматике и коммутационной технике.

Известны электронные искателиразъединители , содержащие общий эле мент ИЛИ и коммутационные узлы, каждый из которых содержит элемент И, элемент задержки, ключ и два триггера СП.

К недостаткам известного устрой ства относитс  низкое быстродействие .

Наиболее близким к изобретению техническим решением  вл етс  электронный искатель-разъединитель, содержащий общий элемент ИЛИ и ком- ; мутационные узлы, каждый из которых содержит основной элемент И, элемент задержкиj ключ и два триггера, единичный выход первого из которых соединен с управл ющим входом ключа, информационный вход которого подключен к соответствующей первой информационной входной шине, а выход - к выходам ключей других коммутационных узлов и первой общей информационной выходной шине, а втора  обща  информационна  выходна  шина подключена к выходу общего элемента ИЛИ, входы которого соединены с входами элементов задержки коммутационных узлов, выход каждого из которых подключен к нулевому входу второго триггера своего ком утационнЬго.узла, причем втора  информа1ционна  входна  шина коммутационного узла соединена с первым входом одноименного основного элемента И, второй вход которого соединен с первой общей упfj равл ющей шиной 2.

К недостаткам известного устройства относитс  низкое быстродействие .

Целью изобретени   вл етс  повы20 шениё быстродействи  электронного искател -.разъединител .

Указанна  цель достигаетс  тем, что в электронный искатель-разъеди .нитель, содержащий общий элемент

396

ИЛИ и коммутационные узлы, каждый из которых содержит основной элемент И, элемент задержки, ключ и два триггера , единичный выход первого из которых соединен с управл ющим входом ключа, информационный вход которого подключен к соответствующей первой информационной входной шине, а выход - к выходам ключей других коммутационных узлов и первой общей информационной выходной шине, а втора  обща  информационна  выходна  шина подключена к выходу общего элемента ИЛИ, входы которого соединены с входами элементов задержки коммутационных узлов, выход каждого из которых подключен к нулевому входу второго триггера своего коммутационного узла, причем втора  информационна  входна  шина коммутационного ;УЗла соедине:на с первым входом одноименного основного элемента.И, второй вход которого соединен с первой общей управл ющей шиной, введены общие ключ и элемент И, три общих элемента ИЛИ-НЕ, а также в каждый коммутационный узел элемент ИЛИ, п ть дополнительных элементов И и третий триггер, единичный вход которого соединен с выходом основного сэлемент И, нулевой вход - с выходом элемента ИЛИ, а единичный выход подключен к одному, из входов элементов ИЛИ предыдущих коммутационных узлов и в сво ем коммутационном узле к первому входу первого дополнительного элемента И, второй вход которого соединен с выходом общего элемента И, а выход с единичным входом первого триггера, нулевой вход которого подключен к выходу второго дополнительного элемента И, первый вход которого соединен с шиной разборки соединительного пути, второй вход - с соответствующей второй информационной входной шиной, одним из входов первого общего элемента ИЛИ-НЕ и первым входом третьего дополнительного элемента И, второй вход которого соединен с второй общей управл ющей шиной, дополнительными входами элементов ИЛИ коммутационных узлов и первым входом четвертого дополнительного элемента И, третий вход - с единичным выходом первого триггера и одним из входов второго общего элемента ИЛИ-НЕ, а выход подключен к единичному входу второго триггера, единичный выход которого соединен с вторым входом чет41 .4

вертого дополнительного элемента И, а нулевой выход - с первым входом п того дополнительного., элемента И, второй вход которого подключен к пер5 вой общей управл ющей шине, третий вход - к третьему входу четвертого дополнительного элемента И и в первом коммутационном узле к шине считывани  информации, а в остальных

0 коммутационных узлах - к выходу считывани  информации предыдущего коммутационного узла, который соединен с выходом п того дополнительного элемента И, при этом дополнительный

5 вход первого общего элемента ИЛИ-НЕ подключен к шине сборки соединительного пути и первому входу общего элемента И, второй вход которого соединен с первой общей информационной выходной шиной и выходом общего ключа, информационный вход которого подключен к нулевой входной шине , а управл ющий вход - к третьим входам основных элементов И коммутационных узлов , дополнительному входу общего элемента ИЛИ и выходу третьеТо общего элемента ИЛИ-НЕ, инверсный вход которого соединен с выходом второго общего элемента ИЛИ-НЕ, а

0 пр мой вход - с выходом первого общего элемента ИЛИ-НЕ и дополнительной общей выходной шиной, при этом в каждом коммутационном узле выход четвертого дополнительного элемента

J И соединен с входом элемента задержки .

На . 1 приведена функциональна , схема электронного искател -разъ- единител ; на фиг. 2 - коммутационна  система, построенна  на электронных искател х-разъединител х.

Электронный искатель-разъединитель содержит элемент ИЛИ 1, коммутационные узлы 2, каждый из которых содержит элемент И 3, элемент 4 задержки, ключ 5 И триггеры 6 и 7, единичный выход первого из которых соединен с управл ющим входом ключа 5, информационный вход которого подключен к соответствующей информационной входной шине 8, а выход - к выходам ключей 5 других коммутационных узлов 2 и информационной выходной шине 9, а информационна  выходна  шина 10 подключена к выходу элемента ИЛИ 1, входы которого соединены с входами элементов k задержки коммутационных уз-лов 2, выход каждого из которых под-.

ключей к нулевому входу триггера 7 своего коммутационного узла 2, информационна  входна  шина 11 коммутационного узла 2 соединена с первым входом одноименного элемента И 3, вт рои вход которого соединен с управл ющей шиной 12, триггер 13, единичный вход которого соединен с выходом элемента И 3, нулевой вход - с выходом элемента ИЛИ 1, а единичный выход подключен к одному из входов эле ментов ИЛИ 1 предыдущих коммутационных узлов 2 и в своем коммутационном узле 2 к первому входу элемента И 15, второй вход которого соединен с выходом элемента И 16, а выход с единичным входом триггера 6, нулевой вход которого подключен к выходу элемента И 17, первый вход которого соединен с шиной 18 разборки соединительного пути, второй вход с соответствукицей информационной входной шиной 11, одним из входов элемен та ИЛИ-НЕ 19 и первым входом элемент И 20, второй вход которого соединен с управл ющей шиной 21, дополнительными входами элементов ИЛИ 14 и первым входом элемента И 22, третий вход - с единичным выходом триггера 6 и одним из входов элемента ИЛИНЕ 23, а выход подключен к единичному входу триггера 7, единичный выход которого соединен с вторым входом элемента И 22, а нулевой выход с первым входом элемента И 24 второ

вход котор;эго подключен к управл ющей шине 12, третий вход - к третье/лу входу элемента И 22 и в первом коммутационном узле 2 к ши-не 25 считывани  информации, а в остальных ком тационных узлах 2 - к выходу 2б считывани  информации предыдущего коммутационного узла 2, -который соединен с выходом элемента И 24, дополнительный вход элемента ИЛИНЕ 19 подключен к шине 27 сборки соединительного пути и первому входу элемента И 1б, второй вход которого соединен с информационной выходной шиной 9 и выходом ключа 28, информационный вход которого подключен к нулевой входной шине 29, а управл ющий вход - к третьим входам элементов И 3, дополнительномувходу элемента ИЛИ .1 и .выходу элемента ИЛИ-НЕ 30, инверсный вход которого соединен с выходом элемента ИЛИНЕ 23, а пр мой вход - с выходом элемента ИЛИ-НЕ 19 и выходной шиной

961Й1

31, в каждом коммутационном узле 2 выход элемента И 22 соединен с входом элемента k задержки. Коммутационна  система (фиг. 2) содержит

Claims (2)

1. искателей-разъединителей единичный потенциал, который подготавливает к открытию элементы И 3. Далее, при наличии единичного сигнала на одном из входов элемента ИЛИ-НЕ 19 на его выходе образуетс  нулевой потенциал , который поступит на вход элемента ИЛИ-НЕ 30 и подготовит его к.формированию на выходе единичного сигнала, который образуетс  только в электронном искателе-разъединителе 36. Это объ сн етс  тем , что в электронных искател х-разъединител х 35 и 37 уже-имеютс  ранее построенные соединительные пути, и поэтому их триггеры 6 наход тс  в единмчном состо нии. Сигнал с единичного выхода этих триггеров 6 поступает на вход соответствующего элемента ИЛИНЕ 23 и формирует на его выходе нулевой сигнал. Данный сигнал поступает на инверсный вход элемента ИЛИНЕ 30 и тем самым поддерживает на его выходе нулевой сигнал. двадцать семь электронных искателейразъединителей 32-58. Крестиками отмечены включенные коммутационные узлы 2 электронных искателей-разъединителей 33, 35, 37, tl, 5, 6, 49, 50, 55, 56 и 57, которые образуют соединительные пути между информационными входными шинами 8 и 11 и информационными выходными шинами 9 и 10. Работу .электронного искател -разъединител  по сним на примере поиска фиксации и разборки соединительного пути .между информационными входными шинами 8 и 11 электронных искателей-разъединителей 35-37 и информационными выходными шинами 9 и 10 электронных искателей-разъединителей 51 и 52 трехкаскадной коммутационной системы (фиг. 2). Дл  этого выполн етс  режим поиска прадерева в коммутационной системе . С этой целью на информационной входной шине 11 электронных искателей-разъединителей формируетс  единичный сигнал, который поступает в каждом электронном искателера ъединителе на входы элементов И 3 и ИЛИ-НЕ 19 (фиг. 1). В этот же момент времени формируетс  на управл кхцих шинах 12 всех электронных 7 Таким образом, этот нулевой потенциал закрывает в электронных искател х-разъединител х 35 и 37 элементы И 3. 8 данной ситуации только в электронном искателе-разъединител 36 с выхода элемента ИЛИ-НЕ 30 пост пит на элементы И 3 единичный сигнал , который пройдет далее через элемент ИЛИ 1 и по информационной выходной шине 10 поступит на еледующие электронные искатели-разъеди нители ЦЦ-Ц6, Аналогичным образом этот сигнал пройдет только через электронный искатель-разъединитель kk, вновьi сформируетс  на его ийформационной выходной шине 10 и поступит на электронные искатели-разъ единители 50-52, из которых свободными окажутс  электронные искателиразъединители 51 и,52 и на их инфор мационных выходных шинах 10 также п  витс  единичный сигнал. Таким образом , только в коммутационных узлах электронных искателей-разъединителей Зб, , 51 и 52, обозначенных на фиг 2 кружками, сформируютс  с выходов элементов И 3 единичные сигналы5 которые переброс т в е ничное состо ние триггеры 13, На этом построение прадерева будет закончено , В следующем режиме осуществл ет фиксацию соединительного пути, С этой целью возбуждают информационны выходные шины 9 электронных искател разъединителей 51 и 52. Данные единичные сигналы в электронных искате л х-разъединител х 51 и 52 переброс т в единичное состо ние триггеры 6 коммутационных узлов 2, обозначен ных на фиг. 2 кружком и крестиком. Причем единичный сигнал с. информаци онной выходной шины 9 поступит на второй вход элемента И 16, на первы вход которого подаетс  единичный сИ нал с шины 27 сборки соединительного пути. По вившийс  сигнал с выхода элемента И 16 откроет элементы И 15 коммутационных узлов 2 электро ных искателей-разъединителей 51 Однако только во вторых коммутацион ных узлах 2 с выхода элемента И 15 по витс  единичный сигнал, так как здесь включены триггеры 13 и с их единичных выходов на первые входь( элементов И 15-поступают единичные потенциалы. Таким образом, данные сигналы пе реброс т через единичные входы соответствующие триггера 6 вторых коммутационных узлов 2 электронных искателей-разъединителей 51 и 52. ЕДИ ничные сигналы с триггеров 6 откроют соответствующие ключи 5, которые отмечены на фиг. 2 кружками с крег стиками. Так как ключи 5 обладают двухсторонней проводимостью, единичный сигнал с информационной выходной шины 9 пройдет через включенные ключи 5 электронных искателей-разъединителей 51 и 52 на соответствующую информационную входную шину 8 и поступит далее на св занную с ней первую информационную выходную шину 9 электронного искател -разъединител  А. Здесь аналогичным образом произойдет переключение триггера 6 во вторых коммутационных узлах 2 {отмечены на фиг, 2 также крестиком и кружком) и через Е ключенный ключ 5 сигнал пройдет иг информационную выходную шину 9 электронного искател -разъединител  Зб. В нем данным единичным сигналом вновь переброситс  в единичное состо ние триггер 6 третьего коммутационного узла 2 и его ключ 5 будет включен. Через включенный ключ 5 единичный сигнал пррйдет на искомую информационную входную шину 8; Этим самым проконтролирует правильность фиксации соединительного пути и зафиксируем момент окончани  данного режима. Из анализа режима фиксации соединительного пути следует то, что единичный сигнал на все врем  фиксации необходимо держать на шине 27 сборки соединительного пути каждого электронного искател -разъединител . Передачу информации теперь возможно вести по образованному соединительному пути. Причем соединительные пути представл ют дуплексные каналы, в .каждом из которых информацию возможно передавать по первому непрерывному каналу трехкаскадной коммутационной системы - от информационной входной шины 8 электронных искателей-разъединителей 35-37 к информационным выходным шинам 9 электронных искателей-разъединителей 51 и 52 и по второму дискретному каналу от информационной входной шины 11 электронных искателей-разъединителей 35-37 к информационным выходным шинам 10 электронных искателей-разъединителей 51 и 52. 9 При передаче по непрерывному ка .налу электронный искатель-разъединитель функционирует следующим обра зом. Сигналы с информационной.входн шины 8 проход т через открытый ключ 5 и поступают на информационную вых ную шину 9. При передаче по дискрет ному каналу цифровой сигнал с инфор мационной входной шины 11 поступит на вход элемента И 20,;на который в этот же момент времени поступают сигналы со второй управл ющей шины 21 и единичного выхода триггера 6, На выходе элемента И 20 образуетс  единичный сигнал, который перебросит в единичное состо ние триггер 7 т.е. происходит промежуточное запоминание передаваемого цифрового сигнала. Считывание информации с выходов триггеров 7 осуществл етс  сигналом считывани , который подаетс  на шину 25 считывани  информации. Сигнал считывани  поступает на входы элементов И 22 и И 2А первого коммутационного узла 2. На вторые входы этих элементов с управл ющих шин 12 и 21 посто нно поступает единичный сигнал, крторый подготавливает их к открытию. Если в триггере 7 первого коммутационного узла 2 записан нул1, сигнал считывани  сразу проходит через открытый элемент И 2Ц на выход 2б считывани  информации , с которого аналогично поступает на входы элементов И 22 и И 24 следующего коммутационного узла 2. Когда в триггере 7 записана единица она через открытый элемент И 22 поступает через элемент HjM 1 на информационную выходную шину 10. Одновременно с этим указанна  единица через элемент 4 задержки перебрасывает триггеры 7 в нулевое состо ние . Далее сигнал считывани  через от крывшийс  элемент И 2k проходит на выход 2б считывани  информации. Если же потребуетс  в этом режиме вывести на информационную выходную ши ну 10 двоичный код, записанный в т{эиггерах 7 всех коммутационных узлов 2, на управл ющую шину 21 подают первую тактирующую серию импульсов , а на управл ющую шину 12 - вто рую тактирующую серию импульсов, ко тора  сдвинута по отношению к перво на один такт. Тогда по сигналу считывани  через элемент И 22 будет 10 ниматьс  в первый такт нулевой или диничный сигнал с триггера 7, коорый через элемент ИЛИ 1 поступит а информационную выходную шину 10. атем во второй такт по импульсу торой тактирующей серии с выхода лемента И 2k сформируетс  на выход 6 считывани  информации сигнал, коорый аналогичным образом снимет инормаци .ю во втором коммутационном зле 2, Таким образом с помощью этих двух тактирующих серий на управл ющих шинах 12 и 21 используем электронный искатель-разъединитель в качестве параллельно последовательного регистра , у которого число разр дов возможно.программно измен ть. Когда необходимо сбросить триггеры 13 в нулевое состо ние, это осуществл етс  при.-, возбуждении управл ющей входной шины 21, единичный сигнал с которой в каждом электронном искателе-разъеденителе через элемент ИЛИ И перебросит триггер 13 в нулевое состо ние. В том случае, когда необходимо разобрать соединительный путь, например , между информационными входными шинами 8 и 11 электронных искателей-разъединителей 35-37 и информационными выходными шинами 9 и 10 электронного искател -разъединител  5б, возбуждаютс  одновременно шины 18 разборки соединительного пути всех электронных искателей разъединителей и. соответствующа  информационна  Входна  шина 11. Си1- нал информационной входной шины 11 поступит на вход элемента И 17 и перебросит через него в .соответствующем первом коммутационном узле 2 электронного искател -разъединител  37 триггер 6 в нулевое состо ние. Этот же сигнал пройдет на информационную выходную шину 10 и далее поступит на информационную входную шину 11 электронного искател -разъединител  9, в котором также сбросит триггер 6 в нулевое состо ние, а затем сформирует единичный сигнал на его информационной выходной шине 10. Далее аналогичный процесс повтор етс  в электронном искателе-разъединителе 56, благодар  чему будет сброшен в нулевое состо ние соответствующий триггер 6 и единичный сигнал, сформируетс  на информационной выходной шине 10 электронного искател -разъ11 единител  5б. Это позволит также проконтролировать правильность разборки соединительного пути и зафиксировать момент окончани  данного режима Таким образом, за счет введени  общих ключа и элемента И, при общих элементах ИЛИ-НЕ, а также в каиодом коммутационном узле элемента ИЛИ, элементов И и триггера в изобретении по сравнению с известным устройством ,достигаетс  повышение быстродейст ви  электронного искател -разъедините Формула изобретени  Электронный искатель-разъединитель , содержащий общий элемент ИЛИ и коммутационные узлы, каждый из которых .содержит основной элемент И, / элемент задержки, ключ и два триггера , единичный выход первого из которых соединен с управл ющи входом ключа, информационный вход которого подключен к соответствующей первой информационной входной шине, а выход - к выходам ключей других коммутационных узлов и первой общей информационной выходной шине, а втора  обща  информационна  выходна  шина подключена к выходу общего элемента ИЛИ, входы которого соединены с входами элементов задержки коммутационных узлов, выход каждого из ко торых подключен к нулевому входу вто рого триггера своего коммутационного узла, причем втора  информацион ,на  входна  шина коммутационного узла соединена с первым входом одноименного основного элементна М, второй вход которого соединен с первой общей управл ющей шино, о т л и .чающийс  тем, что, с целью повышени  быстродействи , введены об щие ключ и элемент И, три общих элемента ИЛИ-НЕ, а также в каждый комму тационный узел элемент ИЛИ, п ть дополнительных элементов И и третий триггер, единичный вход которого сое динен с выходом основного элемента И, нулевой вход - с выходом элемента ИЛИ, а единичный выход подключен кодному из входов элементов ИЛИ предыдущих коммутационных узлов и в своем коммутационном узле к первому входу первого дополнительного элемента И, второй вход которого соединен с выходом общего элемента И, а выход - с единичным входом первого триггера, нулевой вход которого подключен к выходу второго дополнительного элемента И, первый вход которо 112 го соединен с шиной разборки соединительного пути, второй вход - с соответствующей второй информационной входной шиной, одним из входов первого общего элемента ИЛИ-НЕ и первым входом третьего дополнительного элемента И, второй вход которого соединен с второй общей управл ющей шиной , дополнительными входами элементов ИЛИ коммутационных узлов и первым входом четвертого дополнительного элемента И, третий вход - с единичным выходом первого триггера и одним из входов второго общего элемента ИЛИ-НЕ, а выход подключен к единич- ному входу второго триггера, единичный выход которого соединен с вторым входом четверт-ого дополнительного элемента И, а нулевой выход - с первым входом п того дополнительного элемента И, второй вход которого подключен к первой общей управл ющей шине, третий вход - к третьему входу четвертого дополнительного элемента И и в  ервом коммутационном узле к шине считывани  информации, а в остальных коммутационных узлах к выходу считывани  информации предыдущего коммутационного узла, который соединен с выходом п того дополнительного элемента И, при этом дополнительный вход первого общего элемента ИЛИ-НЕ подключен к шине сборки соединительного пути и первому входу общего элемента И, второй вход которого соединен с первой общей информационной выходной шиной и выходом общего ключа, информационный вход которого подключен к нулевой входной шине, а управл ющий вход - к третьим входам основных элементов И коммутационных узлов , дополнительному входу общего элемента ИЛИ и выходу третьего общего элемента ИЛИ-НЕ, инверсный вход которого соединен с выходом второго общего элемента ИЛИНЕ , а пр мой вход - с выходом первого общего элемента ИЛИ-НЕ и дополнительной общей выходной шиной, при этом в каждом коммутационном узле выход четвертого дополнительного элемента И соединен с входом элемента задержки. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 35590, кл. Н 03 К 17/04, 27.10.72.
2. 2.Авторское свидетельство СССР N 99665, кл. Н 03 К 17/0, 23.05.7 (прототип). 2f