SU960481A1 - Электропривод арматуры - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области арматуростроени .

Известен электропривод арматуры, содержащий ручной дублер, ведущие, полумуфты, расположенные между этими полумуфтами аксиально подвижные, св занные с переключающим элементом ведомые полумуфты, подпружиненные в сторону электродвигател , а также переключающий элемент в виде рычага с двум  вильчатыми поводками Cl.

Недостатком этого устройства  вл етс  сложность конструкции и, вследствие этого, низка  надежность в работе .

Известен также электропривод арматуры с ручным дублером, которые снабжены ведущими полумуфтами, взаимодействующими с ведомыми полумуфтами, установленными с возможностью перемещени  на противоположных концах ведомого вала и -закрепленными на размещенной в осевом отверстии ведомого вала оси, причем ось подпружинена в сторону электродвигател  и снабжена фиксатором включенного положени  ручного дублера 2.

Недостатком известного устройства  вл етс  невысока  надежность вследствие отсутстви  автоматического

переключени  с ручного управлени  на электрическое.

Цель изобретени  - повышение надежности работы электропривода.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что на ведущей полумуфте электродвигател  выполнено радиальное отверстие, а фиксатор выполнен в виде вход щего в указанное радиаль10 ное отверстие и взаимодействующего с торцом оси стержн  с грузовой головкой.

На чертеже представлен электро- привод арматуры, общий вид.

Электропривод арматуры состоит

15 из ручного дублера 1 и ведущих полумуфт 2 и 3. Полумуфта 2 установлена на валу 4 электродвигател  5, полумуфта 3 св зана с маховиком 6 ручного дублера 1. С ведущими полумуф20 тами 2 и 3. взаимодействуют ведомые полумуфты 7 и В, подвижно установленные при помощи шлицев на противополохмых концах ведомого вала 9 черв ка 10 и закрепленные на оси 11,

25 размещенной внутри осевого отверсти  йедомого Beuna и погруженной пружиной 12 в сторону электродвигател  5.

Черв к 10 зацепл етс  с черв чаъзм колесом 13, установленным на вы30 ходном валу 14 электропривода.

На ведущей полумуфте 2 выполнено радиальное отверстие 15 и размещен фиксатор, выполненный в внде стержн  16 с грузовой головкой 17, взаимодействующей с торцом 18 ЬснИ, и поджатый пружиной 19 к оси 11, кото- ра  св зана с т гой 20, снабженной ручкой 21.

Устройство работает,следующим образом .

В случае, когда ведуща  полумуфта 2 к ведома  полумуфта 7 сцеплены, а ведуща  полумуфта 3 и ведома  полумуфта 8 расцеплены,вращение вала 4 электродвигател  5 передаетс  на ведомый вал 9 и черв к 10, заставл ю щий колесо 13, ас ним и выходной вал 14 вращатьс .

Дл  переключени  на управление руным дублером 1 ручку 21 необходимо выдвинуть вправо, при этом т га 20 перемещает ось 11, а следовательно, и ведомые полумуфты 7 и 8 вправо так, что полумуфты 2 и 7 расцепл ютс , а полумуфты 3 и 8 сцепл ютс . Переместившись вправо, торец 18 оси 11 освобождает место под фиксатором, который под воздействием пружины 19 взаимодействует с торцем 18 оси 11, не дава  оси вернутьс  в первоначальное положение. Теперь вращение выходного вала 14 осуществл етс  при помощи маховика 6. При включении электродвигател  5 его вал 4 начинает вращатьс  вместе с ведущей полумуфтой 2, и фиксатором . Центробежна  сила, возникающа  при вращении эксцентрично расположенной относительно оси вращени  грузовой головки 17 фиксатора, заставл ет фиксатор переместитьс  от оси ведущей полумуфты 2, что позвол ет

оси 11 под действием пружины 12 вернутьс  в первоначальное состо ние, т.е. происходит автоматическое переключение с ручного управлени  на электрическое.

Изобретение позвол ет осуществить автоматическое переключение электропривода с ручного управлени  на электрическое при помощи простого устройства , что повышает надежность работы электропривода.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР №425013, кл. Р 16 К 31/05, 1972.

2.Гуревич Д,Ф. Расчет и конструирование трубопроводной арматуры. Л., Машиностроение, 1969, с. 213, рис. 213 (прототип).