SU960386A1 - Ковш экскаватора-драглайна - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к землеройным машинам, преи цественно к экскаваторам-драглайнгм . .

Известен ковш экскаватора -драглайна , у которого с целью снижени  налипани  к намерзани  грунта на внутреннюю поверхность ковша, а также уменьшени  ее износа, корпус и режуща  часть его-Выполнены из титанового сплава Ij.

Недостатком такого ковша  вл етс  его высока  стоимость и дефицитность титана.

Наиболее близким пр технической сущности к предлагаемому  вл етс  ковш экскаватора-драглайна, включающий корпус с днищем, боковыми и задней стенками и закрепленный внутри него листовой защитный элемент 2J.

Однако известный ковш имеет тот недостаток, что между подвижным защитнЬ1М листом и боковыми .и задней 1 част ми корпуса ковша может набиватьjс  грунт (так как задн   часть ковша имеет по услови м лучшей загрузки и разгрузки сложное, переменное вдоль ковша поперечное сечение), что приводит к перекосам этого листа, либо к залипанию н примерзанию (при перерывах в работе), т.е. быстрому выходу

его из стро . Как следствие, при этом налипание и намерзание грунта на внутреннюю поверхность ковша не уменьшаетс , что приводит к необходимости останавливать экскаватор и производить механическую очистку ковша, увеличива  при 3TdM Непроизводительные простои, а следовательно снижа  производительность экскаватора.

10

Кроме того, в этом ковше не уменьшаетс  износ внутренней поверхности ковша от установки защитного листа.

Целью изобретени   вл етс  повышение производительности за счет yмeнь

15 шени  налипани  и намерзани  грунта к внутренней поверхности ковша, а также уменьшение ее износа и усили  копани  за счет исключени  з,алипанй  .и примерзани  защитного элемента.

20

Указанна  цель достигаетс  тем, ,что листовой защитный элемент выполнен в виде уложенной на внутренней поверхности корпуса оболочки со скошенными кромками, при этом оболочка

25 прикреплена к корпусу посредством планок с двухсторонними и односторонними скосами, смонтированных соответственно перед передними кромками оболочки и над верхними кромками

30 последней, а ковш имеет резиновые прокладки, установленные между оболочкой и cooTBefственно корпусом и планками. Днище и боковые стенки ковша могут быть выполнены с углублением , в котором размещены планки с двухсторонними скосами и передн   часть оболочки. Дл  облегчени  конструкции боковые и задн   стенки выполнены с окнами, р сположенныг/ш под оболочкой. На фиг.1 изображен ковш драглайна общий вид, на фиг.2 - вид А на фиг.1 на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.2, на (фиг.4 - разрез В-В на фиг.2, на фиг. вариант узла креплени  передней кромки зан тного элемента. Ковш имеет стальной корпус 1 с боковыми 2, задней 3 стенками и днищем 4. К внутренней поверхности корпуса 1, в задней его части (как части,наи более подверженной обычно налипани  и-намерзанию грунта и  вл ющейс  мес том начала этих процессов в ковше) прикреплен листовой защитный элемент 5, например,из молекул рного или с сверхвысокоМолекул рного полиэтилена низкого давлени , выполненный в виде оболочки, копирующей внутреннюю закрываемую им поверхность задней части корпуса ковша. Защитный листовой элемент 5 выполнен со скошенными кромками. Дл  Ьсобо т желых условий работы, когда грунт налипает и намерзает не только в задней части ковша за непро должительное врем , но и по всей его длине, защитный листовой элемент 5 устанавливаетс  на всю длину ковша. Высота защитного элемента также може измен тьс  в зависимости от указанны выше условий работ-Ы. Крепление защитного листового эле мента 5 к корпусу 1 ковша выполнено по всему периметру этого элемента по средством стальных планок б с передним и заднем скосами, и планок 7 с одним скосом. Передний скос у стальной планки б выполнен дл  Уменьшени  .сопротивлени  заполнени  ковша грунтом . Планки б и 7 коеп тс  к КОРПУСУ ковша жестко - винтами 8 впотай. Дл  уменьшени  веро тности поломки защитного элемента 5 в местах его креплени , между этим элементом и стальным;и планками 6 и 7 разметены резиновые поокладки 9. Лл  более пав номерного распределени нагрузок (контакта) по всей площади защитного элемента 5 , а также, дл  уменьшени  динамической составл ющей этих нагру зок, между корпусом 1 и защитным эле ментом 5 проложены на всю площадь ре зиновые прокладки 10. Планка 6 зaдни л скосом и планка 7 нижним скосом через резиновые прокладки 9 нажимают на скошенныеКромки защитного элемента 5, тем самым прикрепл   его к корпусу ковша. Дп  того, чтобы уменьшить сопротивление заполнени} ковша грунтом, в днище 4 выполнено углубление (фиг.5), в котором размещена передн   часть защитного элемента 5 и планки б заподлицо с днищем 3. Планки 6 и 7 имеют П-образную форму и изогнуты в соответствии с формой поверхности ковша, к которой они креп тс . Така  конструкци  креплени  исключает попадание грунта между защитнымэлементом и корпусом ковша. Особенностью этой конструкции  вл етс  также то, что в ней защитный элемент в основнс работает на сжатие iB известном ковше работает на изгиб ) , которое хорошо переноситс  примененным .здесь материалом. Кроме того , в защитном элементе полностью исключены концентраторы напр жений отверсти , надрезы и т.п., что повышает его долговечность. В случае большой прот женности прикрепл емых к корпусу 1 ковша поверхностей защитного элемента 5 и наличи  су щественных сдвигающих усилий , помимо описанного выше креплени  по периметру, может потребоватьс  дополнительное креплени  згицитного элемента с помощью болтов. Возможно также и дополнительное крюпление за11итнрго элемента 5 к корпусу 1 с помощью скоб, имеющих нарезку на концах и закрепл емых гайками . Скоба может быть выполнена и без нарезки, а крепитс  -путем загибани  ее концов. Под гайки также, как и под загнутые коипд скоб, устанавливаютс  упругие элементы (например, резиновые втулки, листова  резина). Дл  уменьшени  веса ковша, в его поверхност х, закрытых элементом 5, выполнены ок-на 11. Ковш экскаватора-драглайна работает следующим образом. При разработке ковшом грунтов, склонных к налипанию и намерзанию к внутренней поверхности стального ковша, в предлагаемой конструкции грунт при каждом повороте ковша на разгрузку полностью выгружаетс  из ковша, так как налипанию и намерзанию преп тствует защитный элемент 5, на который грунт не налипает и не намерзает, в силу того, что он изготовлен из материала, преп тствующего этому. Отсутствие подвижных элементов и соединений повышает надежность работы ковша и уменьшает врем  на его осмотр и ремонт. Замена износившегос  защитного элемента стоит значительно дешевле и занимает меньше времени, чем замена корпуса ковша целиком. Усилие копани  в предлагаемом ковше меньше, чем в

Claims (2)

Формула изобретения

1. Авторское свидетельство СССР № 299609, кл. Е 02 F 3/40, 1971.

1. Ковш экскаватора-драглайна, включающий корпус с днищем, боковыми и задней стенками и закрепленный внутри него листовой защитный элемент, о т л ич а ю щ и й ся тем, что, с целью повышения производительности, листовой защитный элемент выполнен в виде уложенной на внутренней поверхности корпуса оболочки со скошенными кромками, при этом оболочка прикреплена к корпусу посредством планок с двухсторонними и односторонними скосами, смонтированных соответственно перед передними кромками оболочки и над верхними кромками по5 следней, а ковш имеет резиновые прокладки, установленные между оболочкой и соответственно корпусом и планками..

2. Ковш по п.1, отличаю-

10 щ и й с я тем, что днище и боковые стенки выполнены с углублением, в котором размещены планки с двухсторонними скосами и передняя часть оболочки.

15 3. Ковш по пп.1 и 2, от л и ч аю щ и й с я тем, что боковые й зад’няя стенки корпуса выполнены с окна. ми, расположенными под оболочкой.

2Q Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

2. Авторское свидетельство СССР № 468696, кл. Е 02 F 3/48, 1979 (про тотип).