SU956834A1 - Method of starting i.c.engine with air chamber - Google Patents

Method of starting i.c.engine with air chamber Download PDF

Info

Publication number
SU956834A1
SU956834A1 SU813255985A SU3255985A SU956834A1 SU 956834 A1 SU956834 A1 SU 956834A1 SU 813255985 A SU813255985 A SU 813255985A SU 3255985 A SU3255985 A SU 3255985A SU 956834 A1 SU956834 A1 SU 956834A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
air
air chamber
engine
cylinder
starting
Prior art date
Application number
SU813255985A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Аркадий Иосифович Хуциев
Эдуард Валентинович Широких
Борис Владимирович Евстифеев
Original Assignee
Коломенский Филиал Всесоюзного Заочного Политехнического Института
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Коломенский Филиал Всесоюзного Заочного Политехнического Института filed Critical Коломенский Филиал Всесоюзного Заочного Политехнического Института
Priority to SU813255985A priority Critical patent/SU956834A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU956834A1 publication Critical patent/SU956834A1/en

Links

Landscapes

  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Description

(54) СПОСОБ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ВОЗДУШНОЙ КАМЕРОЙ(54) METHOD FOR STARTING INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH AIR CAMERA

1one

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к двигателестроению, а именно к способам запуска двигател  внутреннего сгорани  с воздушной камерой.The invention relates to mechanical engineering, in particular to engine-building, and in particular to methods for starting an internal combustion engine with an air chamber.

Известен способ запуска двигател  внутреннего сгорани  с воздушной камерой путем раскрутки коленчатого вала двигател  до пусковой частоты враш,ени  и подачи топлива в цилиндр в конце процесса сжати  воздуха 1 .There is a known method of starting an internal combustion engine with an air chamber by spinning the engine crankshaft to the starting frequency Vras, and supplying fuel to the cylinder at the end of the air compression process 1.

Однако при запуске двигател  имеет место утечка воздуха из цилиндра в воздушную камеру, в результате чего давление и температура конца сжати  воздуха снижаютс , что затрудн ет запуск двигател .However, when the engine is started, there is a leak of air from the cylinder into the air chamber, as a result of which the pressure and temperature of the end of the air compression decrease, making it difficult for the engine to start.

Целью изобретени   вл етс  облегчение запуска.The aim of the invention is to facilitate the launch.

Дл  этого после достижени  валом пусковой частоты вращени , в течение всего процес.са сжати  воздуха в цилиндре в воздушную камеру подают сжатый воздух от постороннего источника, причем давление воздуха в воздушной камере поддерживают равным давлению воздуха в цилиндре на прот жении всего процесса сжати .To do this, after the shaft reaches the starting frequency of rotation, during the entire process of air compression in the cylinder, compressed air from an external source is supplied to the air chamber, while the air pressure in the air chamber is maintained equal to the air pressure in the cylinder throughout the entire compression process.

Причем сжатый воздух перед подачей в воздушную камеру подогревают.Moreover, the compressed air is heated before being fed into the air chamber.

На чертеже представлен двигатель, запуск которого производ т по предлагаемому способу.The drawing shows the engine, the launch of which is produced by the proposed method.

Двигатель содержит цилиндр 1 с порш5 нем 2, кинематически св занным с коленчатым валом 3, головку 4 цилиндра 1 с установленной на ней воздушной камерой 5, сообщенной с цилиндром 1 при помощи соединительного канала 6 и подключенной Q к постороннему источнику (не показан) сжатого воздуха через воздушный клапан 7 и регул тор 8 давлени , и подогреватель (не показан) сжатого воздуха перед подачей его в воздушную камеру 5. Воздушный клапан 6 снабжен функциональными св з ми 15 9 и 10 соответственно по фазам и частоте вращени  коленчатого вала 3.The engine includes a cylinder 1 with a piston 2, kinematically connected with the crankshaft 3, a cylinder 4 of cylinder 1 with an air chamber 5 mounted on it, communicated with cylinder 1 by means of a connecting channel 6 and connected Q to an external source (not shown) of compressed air through the air valve 7 and the pressure regulator 8, and the preheater (not shown) of the compressed air before it is supplied to the air chamber 5. The air valve 6 is provided with functional connections 15 9 and 10, respectively, in phases and rotational speed of the crankshaft 3.

Предлагаемый способ осуществл ют следующим образом.The proposed method is carried out as follows.

2Q Раскручивают коленчатый вал 3 двигател  пусковым агрегатом (не показан) до пусковой частоты вращени . После достижени  валом 3 пусковой частоты вращени , в течение всего процесса ржати  воздуха в цилиндре 1 в воздущную камеру 5 через2Q Spin the crankshaft 3 of the engine starting unit (not shown) to the starting frequency of rotation. After the shaft has reached 3 starting speeds, during the whole process, draw air in the cylinder 1 into the air chamber 5 through

Claims (2)

Формула изобретенияClaim 1. Способ запуска двигателя внутреннего сгорания с воздушной камерой путем раскрутки коленчатого вала двигателя до пусковой частоты вращения и подачи топлива в цилиндр в конце процесса сжатия воздуха, отличающийся тем, что, с целью облегчения запуска, после достижения валом пусковой частоты вращения, в течение всего процесса сжатия воздуха в цилиндре в воздушную камеру подают сжатый воздух от постороннего источника, причем давление воздуха в воздушной камере поддерживают равным давлению воздуха в цилиндре на протяжении всего процесса сжатия.1. The way to start the internal combustion engine with an air chamber by spinning the crankshaft of the engine to the starting speed and fuel supply to the cylinder at the end of the air compression process, characterized in that, in order to facilitate the start, after the shaft reaches the starting speed, the process of air compression in the cylinder into the air chamber serves compressed air from an external source, and the air pressure in the air chamber is maintained equal to the air pressure in the cylinder throughout the process with zhatiya. 2. Способ по π. 1, отличающийся тем, что сжатый воздух перед подачей в воздушную камеру подогревают.2. The method according to π. 1, characterized in that the compressed air before being fed into the air chamber is heated.
SU813255985A 1981-02-26 1981-02-26 Method of starting i.c.engine with air chamber SU956834A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU813255985A SU956834A1 (en) 1981-02-26 1981-02-26 Method of starting i.c.engine with air chamber

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU813255985A SU956834A1 (en) 1981-02-26 1981-02-26 Method of starting i.c.engine with air chamber

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU956834A1 true SU956834A1 (en) 1982-09-07

Family

ID=20945962

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU813255985A SU956834A1 (en) 1981-02-26 1981-02-26 Method of starting i.c.engine with air chamber

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU956834A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2082891C1 (en) Internal combustion engine and method of its operation
BR7908187A (en) FUEL INJECTOR DEVICE FOR DIESEL INTERNAL COMBUSTION MACHINES, ESPECIALLY FOR VEHICLE DIESEL ENGINES
SU956834A1 (en) Method of starting i.c.engine with air chamber
US3857372A (en) Rotary internal combustion engine
RU93058385A (en) METHOD OF COLD START OF ENGINE OF INTERNAL COMBUSTION OF PISTON TYPE AND DEVICE FOR IMPLEMENTATION OF THIS METHOD
US2083730A (en) Internal combustion engine
JP2004530828A (en) Rotary internal combustion engine
SU717389A1 (en) Four-cycle engine starting method
US1147085A (en) Method of generating power and apparatus therefor.
SU877107A1 (en) Method and apparatus for starting i.c.engine
SU1451321A1 (en) Method of starting a four-stroke i.c. engine
SU742619A1 (en) I.c. engine starting method
SU896249A1 (en) I.c.engine starting method
SU861705A1 (en) I.c. engine
US2062621A (en) Oil engine
SU1222870A1 (en) Supercharced internal combustion engine
US1361332A (en) Internal-combustion engine
US4259929A (en) Rotary internal combustion engine
SU382839A1 (en) ,; ^ LIOTKA
GB2069041A (en) Crankcase compression four- stroke engine
SU494531A1 (en) Internal combustion engine piston
SU1312432A1 (en) Method of accelerated carbon deposition testing of diesel engine
SU1040210A1 (en) Device for starting diesel
SU1032201A1 (en) Process of operation of multicylinder ic engine
SU585301A1 (en) Rotary-piston engine