SU956834A1 - Method of starting i.c.engine with air chamber - Google Patents
Method of starting i.c.engine with air chamber Download PDFInfo
- Publication number
- SU956834A1 SU956834A1 SU813255985A SU3255985A SU956834A1 SU 956834 A1 SU956834 A1 SU 956834A1 SU 813255985 A SU813255985 A SU 813255985A SU 3255985 A SU3255985 A SU 3255985A SU 956834 A1 SU956834 A1 SU 956834A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- air
- air chamber
- engine
- cylinder
- starting
- Prior art date
Links
Landscapes
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Description
(54) СПОСОБ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ВОЗДУШНОЙ КАМЕРОЙ(54) METHOD FOR STARTING INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH AIR CAMERA
1one
Изобретение относитс к машиностроению , в частности к двигателестроению, а именно к способам запуска двигател внутреннего сгорани с воздушной камерой.The invention relates to mechanical engineering, in particular to engine-building, and in particular to methods for starting an internal combustion engine with an air chamber.
Известен способ запуска двигател внутреннего сгорани с воздушной камерой путем раскрутки коленчатого вала двигател до пусковой частоты враш,ени и подачи топлива в цилиндр в конце процесса сжати воздуха 1 .There is a known method of starting an internal combustion engine with an air chamber by spinning the engine crankshaft to the starting frequency Vras, and supplying fuel to the cylinder at the end of the air compression process 1.
Однако при запуске двигател имеет место утечка воздуха из цилиндра в воздушную камеру, в результате чего давление и температура конца сжати воздуха снижаютс , что затрудн ет запуск двигател .However, when the engine is started, there is a leak of air from the cylinder into the air chamber, as a result of which the pressure and temperature of the end of the air compression decrease, making it difficult for the engine to start.
Целью изобретени вл етс облегчение запуска.The aim of the invention is to facilitate the launch.
Дл этого после достижени валом пусковой частоты вращени , в течение всего процес.са сжати воздуха в цилиндре в воздушную камеру подают сжатый воздух от постороннего источника, причем давление воздуха в воздушной камере поддерживают равным давлению воздуха в цилиндре на прот жении всего процесса сжати .To do this, after the shaft reaches the starting frequency of rotation, during the entire process of air compression in the cylinder, compressed air from an external source is supplied to the air chamber, while the air pressure in the air chamber is maintained equal to the air pressure in the cylinder throughout the entire compression process.
Причем сжатый воздух перед подачей в воздушную камеру подогревают.Moreover, the compressed air is heated before being fed into the air chamber.
На чертеже представлен двигатель, запуск которого производ т по предлагаемому способу.The drawing shows the engine, the launch of which is produced by the proposed method.
Двигатель содержит цилиндр 1 с порш5 нем 2, кинематически св занным с коленчатым валом 3, головку 4 цилиндра 1 с установленной на ней воздушной камерой 5, сообщенной с цилиндром 1 при помощи соединительного канала 6 и подключенной Q к постороннему источнику (не показан) сжатого воздуха через воздушный клапан 7 и регул тор 8 давлени , и подогреватель (не показан) сжатого воздуха перед подачей его в воздушную камеру 5. Воздушный клапан 6 снабжен функциональными св з ми 15 9 и 10 соответственно по фазам и частоте вращени коленчатого вала 3.The engine includes a cylinder 1 with a piston 2, kinematically connected with the crankshaft 3, a cylinder 4 of cylinder 1 with an air chamber 5 mounted on it, communicated with cylinder 1 by means of a connecting channel 6 and connected Q to an external source (not shown) of compressed air through the air valve 7 and the pressure regulator 8, and the preheater (not shown) of the compressed air before it is supplied to the air chamber 5. The air valve 6 is provided with functional connections 15 9 and 10, respectively, in phases and rotational speed of the crankshaft 3.
Предлагаемый способ осуществл ют следующим образом.The proposed method is carried out as follows.
2Q Раскручивают коленчатый вал 3 двигател пусковым агрегатом (не показан) до пусковой частоты вращени . После достижени валом 3 пусковой частоты вращени , в течение всего процесса ржати воздуха в цилиндре 1 в воздущную камеру 5 через2Q Spin the crankshaft 3 of the engine starting unit (not shown) to the starting frequency of rotation. After the shaft has reached 3 starting speeds, during the whole process, draw air in the cylinder 1 into the air chamber 5 through
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813255985A SU956834A1 (en) | 1981-02-26 | 1981-02-26 | Method of starting i.c.engine with air chamber |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813255985A SU956834A1 (en) | 1981-02-26 | 1981-02-26 | Method of starting i.c.engine with air chamber |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU956834A1 true SU956834A1 (en) | 1982-09-07 |
Family
ID=20945962
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU813255985A SU956834A1 (en) | 1981-02-26 | 1981-02-26 | Method of starting i.c.engine with air chamber |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU956834A1 (en) |
-
1981
- 1981-02-26 SU SU813255985A patent/SU956834A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2082891C1 (en) | Internal combustion engine and method of its operation | |
BR7908187A (en) | FUEL INJECTOR DEVICE FOR DIESEL INTERNAL COMBUSTION MACHINES, ESPECIALLY FOR VEHICLE DIESEL ENGINES | |
SU956834A1 (en) | Method of starting i.c.engine with air chamber | |
US3857372A (en) | Rotary internal combustion engine | |
RU93058385A (en) | METHOD OF COLD START OF ENGINE OF INTERNAL COMBUSTION OF PISTON TYPE AND DEVICE FOR IMPLEMENTATION OF THIS METHOD | |
US2083730A (en) | Internal combustion engine | |
JP2004530828A (en) | Rotary internal combustion engine | |
SU717389A1 (en) | Four-cycle engine starting method | |
US1147085A (en) | Method of generating power and apparatus therefor. | |
SU877107A1 (en) | Method and apparatus for starting i.c.engine | |
SU1451321A1 (en) | Method of starting a four-stroke i.c. engine | |
SU742619A1 (en) | I.c. engine starting method | |
SU896249A1 (en) | I.c.engine starting method | |
SU861705A1 (en) | I.c. engine | |
US2062621A (en) | Oil engine | |
SU1222870A1 (en) | Supercharced internal combustion engine | |
US1361332A (en) | Internal-combustion engine | |
US4259929A (en) | Rotary internal combustion engine | |
SU382839A1 (en) | ,; ^ LIOTKA | |
GB2069041A (en) | Crankcase compression four- stroke engine | |
SU494531A1 (en) | Internal combustion engine piston | |
SU1312432A1 (en) | Method of accelerated carbon deposition testing of diesel engine | |
SU1040210A1 (en) | Device for starting diesel | |
SU1032201A1 (en) | Process of operation of multicylinder ic engine | |
SU585301A1 (en) | Rotary-piston engine |