Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в приводах станков и других машин. Известен редуктор, содержащий корпус и размещенную в нем ортогональную спироидную передачу с валом черв ка, установленным в расположенных по разные стороны от его зацепл ющейс части фиксирующей и другой плавающей подшипниковых опорах } . Недостатками этого редуктора вл ютс увеличенные габариты, мала долговечность из-за плохих, условий смазки одного из подшипников дфиксирующей опоры вала черв ка, а также неудобство регулировки зазоров в зацеплении спироидных черв ка и колеса Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемо му эффекту вл етс редуктор, содержащий корпус, размещенную в;, нем пространственную зубчатую передачу, оди из элементов которой выполнен с наружной конической поверхностью и установлен на двух опорах, одна из которых плавающа и размещена в теле корпуса, а друга - во внутренней полости его ., Известный редуктор не обеспечивает удобства регулировки зазоров в зацеплении, так как дл регулировки необходим демонтаж и последующий монтаж элементов редуктора. Цель изобретени -. обеспечение удобства регулировки зазоров в зацеплении . Указанна .цель достигаетс тем, что в редукторе, содержащем корпус, размещенную в нем пространственную зубчатую передачу, один из элементов которой выполнен с наружной конической поверхностью и установлен на двух опорах, одна из которых плавающа и размещена в тепе корпуса, а друга -. во внутренней полости его, опора, размещенна в полости корпуса, установлена с возможностью перемещени в направлении оси конического элемента и последующей фиксации. На фиг. 1 изображен редуктор, раз рез по оси ведомого вала; на фиг. 2 вид по.стрелке А на фиг. 1; на фиг.3 разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. k разрез В-В на фиг. 1. Редуктор содержит корпус 1, размещенную в нем пространственную обратноконическую спироидную передачу, состо щую из обратноконических спироидного колеса 2 и спироидного черв ка 3 с наружной конической поверхностью , установленного в расположении по разные стороны от его зацепл ющейс части k плавающей опоре 5, котора размещена в посадочном отвер тии 6, выполненном в стенке корпуса и подвижной опоре 7, котора размеще на во внутренней.полости корпуса 1. Подвижна подшипникова опора 7 выполнена в виде отдельного узла и в ее стенке 8 в торцовом сечении, проход щем через упорный бурт 9 расположенный между радиально-упорными подшипниками 10 и 11, выполнены ради альные отверсти 12. Направл юща 13 опоры 7 имеет выступы 1 и сопр гаетс с корпусом 1 редуктора со сторо ны его внутренней полости по цилиндрической поверхности 15, сооснсрй с коническим элементом - спироидным черв ком 3 и растачиваемой одновременно с расточкой посадочного отверс ти 6. В корпусе 1 параллельно оси спироидного черв ка 3 установлен винт 16, имеющий бурт 17, размещенны между кольцевой опорой 18 корпуса 1 и ввинченной в последний гайкой 19 Винт 16 св зан резьбой 20с опорой 7. Внутри корпуса 1 размещены прижимные планки 21, заход щие за выступы 14 направл ющей 13 опоры 7 и прит гиваемые к корпусу 1 редуктора болтами 22, головки 23 которых наход тс снаружи корпуса 1. При работе редуктора может возникнуть необходимость регулировки зазоров в зацеплении, котора осуществл етс следующим образом. Вращением болтов 22 прижимные планки 21 освобождают выступы 14 опо ры 7| и последн получает возможность перемещени относительно корпуса 1 редуктора. Затем опора 7 посредством вращени винта 16 перемещаетс вместе с коническим спироидным черв ком 3 по цилиндрической поверхности направл ющей в направлеНИИ вершины конуса зацепл ющейс части 4 черв ка 3. При этом благодар конической форме зацепл ющейс части 4 черв ка 3 и обусловленной ею двухшаговости этого черв ка происходит выборка боковых зазоров в зацеплении спироидных черв ка 3 и колеса 2. После того, как выборка зазоров в зацеплении произведена, прижимные планки 21 снова прит гиваютс болтами 22 к корпусу редуктора, жестко закрепл опору 7 относительно корпуса 1 редуктора. Благодар размещению в спироидном редукторе подвижной подшипниковой опоры, содержащей два радиально-упорных подшипника и, следовательно, имеющей увеличенный осевой габарит, so внутренней полости корпуса редуктора , во-первых, обеспечиваетс уменьшенный общий габарит предлагаемого редуктора по сравнению с известным спироидным редуктором, а, во-вторых, резко улучшаютс услови смазки обоих подшипников подвижной опоры в св зи со свободным доступом к ним размещенной в масл ной ванне редуктора смазки, чему дополнительно способствуют выполненные в опоре 7 радиальные отверсти 12, а благодар выполнению подвижной опоры в виде отдельного узла, который можно легко перемещать при помощи винта 1б в направлении оси спироидного черв ка 3 вместе с этим черв ком и затем неподвижно фиксировать относительно корпуса 1 с помощью прижимных планок 21 и болтов 22, достигаетс значительное повышение удобства регулировки зазоров в зацеплении спироидных черв ка 3 и колеса