SU953311A1 - Гидромеханическа передача - Google Patents

Description

,54) ГИДРОМЕХАНИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА

Изобретение относитс  к транспортному маийшостроению, а именно к трансмисси м машин, и касаетс  усовершенствовани  гидромеханических передач.

Известна гидромеханическа  двухпоточна  передача, содержаща  гидротрансформатор и автоматически включаемые с помощью муфт параллельные суммирующие дифференциалы, св занные своими ведущими звень ми с помощью зубчатых передач с насосным и турбинным колесами гидротрансформатора, а ведомым звеном - с выходным валом передачи 1 .

Однако в этой гидромеханической передаче невозможно автоматически регулировать переключение передач без специальной системы автоматического включени .

Наиболее близким техническим решением к изобретению  вл етс  гидромеханическа  передача, содержаща  гидротрансформатор с насосным и турбинным колесами и дифференциальный механизм, включающий водило, две солнечные и коронную шестерни, причем насосное и турбинное колеса соединены при помощи зубчатой передачи соответственно с солнечными шестерн ми и через муфту свободного хода с выходным валом f2j.

Однако известна  гидромеханическа  передача имеет сложную конструкцию .

Целью изобретени   вл етс  упрощение конструкции.

Указанна  цель достигаетс  тем, что коронна  шестернл закреплена на

10 выходном валу, водило соединено с турбинным колесом, а насосное колесо соединено с солнечными шестерн ми при помощи дополнительных муфт свободного хода.

15

На чертеже изображена кинематическа  схема гидромеханической передачи .

Гидромеханическа  передача содержит гидротрансформатор 1 с насосным

20 и турбинным колесами 2 и 3 и дифференциальный механизм 4, вк.пючаюций водило 5, две солнечные шестерни б   7 и коронную шестерню 8, причем насосное и турбинное колеса 2 и 3 сое25 динены при помощи зубчатой передачи 9-11 соответственно с солнечными шестерн ми 6 и 7 .и через муфты 12 и 13 свободного хода с выходным гшом 14, а коронна  шестерн  8 закреплена

30 на выходном валу 14, водило 5 ..

нено зубчатой передачей 15 с турбинным колесом 3, при этом насосное колесо 2 соединено с солнечными шестерн ми 6 и 7 при помощи дополнительных муфт 16 и 17 свободного хода.

На чертеже представлена кинематическа  схема гидромеханической передачи .

Гидромеханическа  передача работает следующим образом.

При малых оборотах турбинного колеса 3 работает перва  ступень передачи . Движение передаетс  от турбинного колеса 3 через зубчатую передачу 10 и муфту 12 свободного хода на выходной вал 14. При этом ско- . рость насосного колеса 2 относительнр турбинного колеса 3 велика, поэтому приводимые им в движение внутренние полумуфты муфт 16 и 17 свободного хода имеют большую скорость, чем наружные. Эти 16 и 17 свободного хода допускают отстаивание солнечных шестерен 6 и 7. При выключенных муфтах 16 и 17 дифференциальный механизм 4 работает вхолостую, моментна коронную шестерню 8 не передаетс . Муфта 13 свободного хода движение от зубчатой передачи не передает. Благодар  тому, что ведома  шестерн  зубчатой передачи 11 имеет малый диаметр , она при работе всех .первых ступеней передач опережает выходной : вал 14.

При увеличении скорости турбинного колеса 3 относительно насосного 2 включаетс  муфта 16 свободного хода. Теперь движение передаетс  от турбинного колеса 3 через зубчатую передачу 15, водило 5, коронную шестерню 8 на выходной вал 14. Выходной вал 14, получа  таким путем более высокую скорость, выключает муфту 12. При работе второй ступени передачи коронна  шестерн  8 движетс  с меньшей скоростью , чем водило 5. При этом шестерн  7 получает движение от водила 5 с меньшей скоростью, чем шестерн  б Поэтому муфта 17 остаетс  выключенной

При дальнейшем увеличении скорости турбинного колеса 3 скорость коронной шестерни 8 еще бодьше возрастает и становитс  равной скорости воj )илa 5, ведь дифференциал движетс , как одно целое, в том числе и шестерни 6 и 7. В этот момент включаетс  муфта 17. Если скорость турбинного колеса дальше увеличиваетс , движени передаетс  аналогично второй ступени передач, но уже с опорой водила 5 не на шестерню б и муфту 16, а с опорой на шестерню 7 и муфту 17. В этик услови х шестерн  6 получает движение с меньшей скоростью, чем шестерн  7, и муфта 16 выключаетс .

При дальнейшем увеличении скорости выходного вала 14 включаетс  муфта 13. Муфта 17 остаетс  включенной, и движение передаетс  через нее все тем же путем. Увеличение, скорости на четвертой ступени передач возможно только за счет увеличени  скорости насосного колеса гидротрансформатора .

Таким образом, предлагаема  передача обеспечивает автоматическое переключение скоростей при значительно упрощении конструкции. Формула изобретени 

Гидромеханическа  передача, содержаща  гидротрансформатор с насосным и турбинным колесами и дифференциальный механизм, включающий водило,две солнечные и коронную шестерни, причем насосное и турбинное колеса соединены при помощи зубчатой передачи соответственно с солнечными шестерн ми и через муфту свободного хода с выходным валом, отличающа с  тем, что, с целью упрощени  конструкции, коронна  шестерн  закреплена на выходном валу, водило соединено с турбинным колесом, а насосное колесо соединено с солнечными шестерн ми при помощи дополнительных муФт свободного хода.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1.Патент США 2718796, кл. 74-677, опублик.1955.

2.Авторское свиде.тельство СССР 483288, кл. В 60 К 17/10, 1973.

ff fj

f7 №

/4

ад

y

l

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Гидромеханическая передача, содержащая гидротрансформатор с насосным и турбинным колесами и дифференциальный механизм, включающий водило,две солнечные и коронную шестерни, причем насосное и турбинное колеса соединены при помощи зубчатой передачи соответственно с солнечными шестернями и через муфту свободного хода с выходным валом, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции, коронная шестерня закреплена на выходном валу, водило соединено с турбинным колесом, а насосное колесо ₄соединено с солнечными шестернями при помощи дополнительных муфт свободного хода.