SU950592A1 - Устройство дл швартовки судов к плавбазе в открытом море - Google Patents

Description

Изобретение относитс , к судостроению и может быть использовано в швартовых устройствах, где по услови м эксплуатации требуетс  предохранение от столкновени  в открытом море плавбаз со швартующимис  к ним судам.

Известно устройство дл  швартовки судов к плавбазе в открытом море, содержащее кранец с эластичным покрытием , св занный с плавбазой шарнир но и имекпций амортизаторы l .

Недостатком известного устройства  вл етс  то, что при применении кранца-пристани, шарнирно соединенного с бортом плавбазы двум  балками-амортизаторами , выполн юсцит ш одновременно роль распорок, рассто ние между плавбазой и отшвартованным судном становитс  большим. Поэтому при перегрузочных работах используютс  грузоподъемные средства плавбазы с большим вылетом стрел, что уменьшает грузоподъемность этих средств, ухудшает их эксплутацию и снижает эффективность перегрузочных работ. Кроме того, в походном состо нии необходимость поднимать на палубу плавбазы кранец-пристань и i ,крвпить его отт жками, а также при

швартовке судов необходимость вываливать кранец за борт затрудн ет эксплуатацию швартового устройства плавбазы и ухулд1ает услови  техники безопасности при работе с ним.

Цель изобретени  - улучшение условий эксплуатации.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что кранец выполнен .в виде

10 изогнутой по профилю борта плавбазы пластины, шарнирное крепление его на стыке верхней палубы и борта выполнено в виде петлевого шарнира, а в районе ватерлинии кранец снабжен

15 бсшамаком, жестко установленным на нем и состо щим из основани  и двух крышек с внутренним пазом, в котором установлен шток амортизатора, расположенного внутри плавбазы.

20

С целью увеличени  герметичности корпуса и обеспечени  прижати  кранца к бортуплавбазы в походном положении , корпус плавбазы имеет шахту, выполненную по профилю башмака, с

25 уплотнительным кольцом в месте прохода штока амортизатора.

На фиг. 1 представлено устройство , дл  швартовки судов к плавбазе в открытом море в рабочем положении,

Claims (2)

1. 30 вид в плане, на фиг. 2 - то жо, в походном положении, поперечное сече ние; на фиг. 3 - то же, в рабочем положении, поперечное сечение; на фиг. 4 - гидравлический привод-амор тизатор. Устройство дл  швартовки к плавб за 1 судна 2 в открытом море содерж кранец 3, выполненный в виде изогну той по профилю борта плавбазы,пласт ны. В месте соприкосновени  судна с кранцем последний имеет эластичное покрытие 4. В стыке верхней палубы борта кранец крепитс  петлевым шарниром 5, в районе ватерлинии он кре питс  посредством жестко установлен ного на нем башмака 6 к штоку 7 гидроцилиндра 8 амортизатора, вмон .тированного внутри плавбазы 1. Плотное прижание кранца 3 к борту плавбазы 1 обеспечиваетс  посредством углублени  башмака б в шахте 9. Дл  герметичности шахты 9 используетс  у11лотнительное кольцо 10. Башмак б состоит из основани  11 и двух крышек 12. Основание и крьошки имеют паз, посредством которого обеспечиваетс  горизонтальное перемещение сферического наконечника 13 штока 7. С помощью швартовных тро сов 14, снабженных амортизаторами 15, закрепленными на палубе плавбазы 1, судно 2, прижатое к кранцу 3, фиксируетс  во избежание смещени  вдоль нее. Устройство работает следующим образом . При швартовке в заданном районе мор  на ходу судна 2 к плавбазе 1 давление в гидроцилиндре гидропривода амортизатора передаетс  на шток 7, который отжимает кранец 3 от бор та плавбазы 1 на предельно допустимое рассто ние. За счет демпфирующе го свойства штока 7 гидроприводом амортизатора поглощаетс  кинетическа  энерги  взаимодействующих судов и они предохран ютс  от резких соударений . С плавбазы 1 на швартуемое судно 2 с помощью выбросок подают швартовные тросы 14, которыми оно подт гиваетс  и швартуетс  к кранцу 3. Крупное судно швартуетс  к нескольким кранцам. Использование предлагаемого изобретени  позвол ет обеспечить швартов кУ судов к плавбазе в открытом море без подн ти  кранца на борт и вываливание его за борт плавбазы, производить перегрузочные операции грузоподъемными средствами плавбазы .с ограниченным вылетом стрел, что повышает эффективность эксплуатации швартового устройства и грузоподъемных средств плавбазы на волнении, а также улучшает услови  техники безопасности при работе со швартовым устройством. Формула изобретени  1.Устройство дл  швартовки судов .к плавбазе в открытом море, содержащее кранец с эластичным покрытием , св занный с плавбазой шарнирно и имеющий амортизаторы, отличающеес  тем, что, с целью улучшени  условий эксплуатации, кранец выполнен в виде изогнутой по профилю борта плавбазы пластины, шарнирное крепление его на стыке верхней палубы и борта выполнено в виде петлевого -шарнира, а в районе ватерлинии кранец снабжен башмаком, жестко установленным, на нем и состо щим из основани  и двух крышек с внутренним пазом, в котором установлен шток амортизатора, расположенного внутри плавбазы.
2. 2.Устройство по п.1, отличающеес  тем, что, с целью увеличени  герметичности корпуса и обеспечени  прижати  кранца к борту плавбазы в походном положении, корпус плавбазы имеет шахту, выполненную по профилю бсшалака, с уплотнительным кольцом в месте прохода штока амортизатора. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР №166888, кл. В 63 В 21/00, 1963 (прототип ) .