RU2712721C1 - Береговой морской волностойкий плавучий причал и способ его установки по нормали к берегу - Google Patents
Береговой морской волностойкий плавучий причал и способ его установки по нормали к берегу Download PDFInfo
- Publication number
- RU2712721C1 RU2712721C1 RU2018135228A RU2018135228A RU2712721C1 RU 2712721 C1 RU2712721 C1 RU 2712721C1 RU 2018135228 A RU2018135228 A RU 2018135228A RU 2018135228 A RU2018135228 A RU 2018135228A RU 2712721 C1 RU2712721 C1 RU 2712721C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- resistant
- sea wave
- coastal
- coastal sea
- draft
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
- B63B35/44—Floating buildings, stores, drilling platforms, or workshops, e.g. carrying water-oil separating devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B39/00—Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B3/00—Engineering works in connection with control or use of streams, rivers, coasts, or other marine sites; Sealings or joints for engineering works in general
- E02B3/20—Equipment for shipping on coasts, in harbours or on other fixed marine structures, e.g. bollards
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области морских технологий и предназначено для создания береговых морских плавучих причалов. Предложен береговой морской волностойкий плавучий причал, включающий герметичный прямоугольного вида понтон с командной рубкой, краном, дизель-генератором, кубриком для обслуживающей кран команды, при этом в кормовой части его корпуса под днищем устанавливаются вертикальные сдвоенные пластинчатые нейтрализаторы высотой до 0,15-0,2 его осадки, подкрепленные кницами, приваренными к днищу, а в средней части корпуса выше днища на удалении от ватерлинии на 0,5-0,7 осадки устанавливаются горизонтальные пластинчатые нейтрализаторы, подкрепленные снизу кницами. Верхняя часть его корпуса выполнена с расширением и на выступе устанавливаются кранцы, при этом водоизмещение и расчетная нагрузка плавучего причала должны рассчитываться так, чтобы в исходном состоянии ватерлиния проходила посередине переходной части борта. Для установки причала по нормали к берегу выбирается место, обеспечивающее возможность опирания на берег носовой части его палубы, при этом глубина под килем понтона должна быть больше осадки min на 30% осадки, при меньшей глубине проводятся дноуглубительные работы. Изобретение позволяет обеспечить безопасную швартовку судов и кораблей и проведение операций погрузки/выгрузки грузов на волнении до 4-х баллов. 2 н. и 3 з.п. ф-лы, 9 ил.
Description
Изобретение относится к области морских технологий и предназначено для создания береговых морских плавучих причалов, устанавливаемых в местах базирования кораблей и судов, недостаточно защищенных от воздействия морских волн. Опыт эксплуатации обычных причалов даже в закрытых гаванях свидетельствует о том, что они на волнении более 4 баллов испытывают резкую вертикальную и бортовую качку. Это создает проблемы швартовки к ним кораблей и не исключает удара друг о друге. Кроме того, такие причалы служат и для погрузки /выгрузки различных грузов, и качка обычных причалов исключает возможность их использования на волнении, особенно для погрузки боезапаса.
Патентный поиск выявляет более 20 причалов разного типа, но для береговых причалов найдено только 2:
1. Плавучий причал для гидросамолета-патент РФ №232 3121 С1 от 27.04.2008 г.
2. Береговой причал для швартовки судов и погрузки/выгрузки по АС №232778 от 27.07.1967 г. Его вид показан на фиг. 1.
Достоинство его в том, что в нем решена проблема прикрепления к берегу и предложен вариант погрузки/выгрузки грузов. Он принят за прототип.
Цель заявки на изобретения - расширение возможности его применения на волнении до 4-х баллов. Известны средства и способы уменьшения бортовой и вертикальной качки различных морских объектов, использующих энергию волны для нейтрализации ее воздействия на морские объекты с помощью установки на них нейтрализаторов волновых сил и моментов. Они уменьшают различные виды качки в 2,5-3 раза. Ниже представлены такие способы и устройства.
1. Устройство умерения бортовой качки морских судов с большой поперечной остойчивостью. Авторы: Ейбоженко А.В., Морозов А.И., Пыльнев Ю.В., Разумеенко Ю.В., Родионов А.В. Патент №2374124.2008 г.
Оно показано на фиг. 2. Предложенное техническое решение представляет собой сдвоенные днищевые вертикальные кили-нейтрализаторы горизонтальных волновых сил. Они не мешают швартовке к судну других судов и проведению работ. Принцип их работы заключается в том, что кренящие моменты волны, действующих на весь корпус, существенно уменьшается силами сопротивления и инерции обратного знака, возникающих на НВН и в воде между ними. Для плавучего причала, стоящему перпендикулярно к берегу, такие НВН уменьшает еще и его горизонтальную качку. На фиг. 3 приведены амплитудно-частотные характеристики модели с НВН и без. Качка снижена в 2,5 раза. На фиг. 4 представлены подкильные НВН бортовой качки и горизонтальных перемещений кормы.
2. Способы и устройства существенного уменьшения вертикальной и бортовой качки по патенту РФ №2123958, 1994 г. Авторы: Разумеенко Ю.В., Пыльнев Ю.В., Шубин П.М. «Судоподъемный понтон». Снижение качки достигается путем установки горизонтальных пластин на удалении 0,5-0,7 от ватерлинии в разных вариантах в зависимости от осадки, фиг. 5
Было доказано, чем ближе к поверхности находятся НВН, тем выше их эффективность уменьшения качки, (см. статью Разумеенко Ю.В., Юссеф М.Ю. «Теоретическое и экспериментальное обоснование повышения мореходности быстроходных катеров на основе принципа нейтрализации волновых нагрузок». СПб изд. «Наука» Фундаментальная и прикладная гидрофизика). Поэтому применение этих вариантов зависит от глубины моря ηM вблизи берега и требований к безопасности обслуживания судов и кораблей с осадкой вместе с горизонтальными выступающими частями.
Она должна быть ≤0,7η. Поэтому для судов и кораблей с горизонтальными НВН рекомендуется 2 варианта фиг. 5: для судов и кораблей с большой осадкой - вариант 1, а для судов с малой осадкой - 2. Но в любом варианте НВН уменьшают вертикальную и бортовую качку. Поэтому, для достаточно глубокого места наиболее эффективен вариант, показанный на фиг. 6.
Но для превращения прототипа в волностойкий береговой причал необходимо:
1. Защитить суда и корабли от взаимного удара о корпус причала при волнении. Для этого верхняя его часть на высоте ок. 1,5 м от палубы расширяется на 1-1,5 м, и от его нижней части под углом 45° выступ соединяется с вертикальным бортом прототипа, и на этом выступе устанавливаются кранцы фиг. 7.
2. Водоизмещение и расчетная нагрузка плавучего причала должна рассчитываться так, чтобы в исходном состоянии ватерлиния проходила посередине переходной части борта, а для сохранения устойчивого положения берегового причала на волнении при приеме и выдачи грузов на нем должны предусматриваться уравнительные и дифферентные цистерны, позволяющие сохранять расчетную волностойкую осадку для расчетной балльности.
3. Для дополнительного повышения устойчивости берегового причала, стоящего перпендикулярно к берегу при действии волны с бортов в кормовой его части, устанавливаются якоря-цепи, которые с помощью буксиров в натяг ставят их по бортам, фиг. 8.
4. При необходимости корректируют конфигурацию дна в районе расположения берегового причала и форму корпуса.
Ниже на фиг. 9 представлен примерный вид конфигурации продольного разреза берегового морского волностойкого плавучего причала, потребная формы грунта и расположения НВН: в кормовой оконечности - вертикальные сдвоенные по фиг. 4, в остальной части - горизонтальные на удалении от днища по фиг. 5 вар. 1 или 2 в зависимости от глубины места. (на фиг. 9 обозначены: поз. 1 – понтон, поз. 2 – дно водоема, поз. 3 – проезжая палуба, поз. 4 – носовая консоль палубы, поз. 5 – кормовая консоль, поз. 6 – высокий берег, поз. 8 – обрабатываемое судно).
Список документов, цитированных в отчете о поиске по заявке «Береговой морской волностойкий причал, и способ его установки по нормали к берегу».
1. Плавучий причал для гидросамолета, патент РФ №2323121 С1 27.04.2008 г.
2. Береговой причал для швартовки судов и погрузки/выгрузки. АС №232778 от 27.07.1967 г.
3. Устройство умерения бортовой качки морских судов с большой поперечной остойчивостью. Авторы: Ейбоженко А.В., Морозов А.И., Пыльнев Ю.В., Разумеенко Ю.В., Родионов А.В. Патент №2374124. 2008 г.
4. Способы и устройства существенного уменьшения вертикальной и бортовой качки. Патент РФ №2123958, 1994 г. Авторы: Разумеенко Ю.В., Пыльнев Ю.В., Шубин П.М. «Судоподъемный понтон».
5. Статья «Теоретическое и экспериментальное обоснование повышения мореходности быстроходных катеров на основе принципа нейтрализации волновых нагрузок». Авторы: Разумеенко Ю.В. Юссеф М.Ю СПб изд. «Наука» Фундаментальная и прикладная гидрофизика.
Claims (5)
1. Береговой морской волностойкий плавучий причал, устанавливаемый по нормали к берегу и опирающийся на него носовой частью, включающий герметичный прямоугольного вида понтон с командной рубкой, краном, дизель-генератором, кубриком для обслуживающей кран команды, отличающийся тем, что в кормовой части его корпуса под днищем устанавливаются вертикальные сдвоенные пластинчатые нейтрализаторы высотой до 0,15-0,2 его осадки, подкрепленные кницами, приваренными к днищу, а в средней части корпуса выше днища на удалении от ватерлинии на 0,5-0,7 осадки устанавливаются горизонтальные пластинчатые нейтрализаторы, подкрепленные снизу кницами.
2. Береговой морской волностойкий плавучий причал по п. 1, отличающийся тем, что верхняя часть его корпуса выполнена с расширением и на выступе устанавливаются кранцы, при этом водоизмещение и расчетная нагрузка плавучего причала должны рассчитываться так, чтобы в исходном состоянии ватерлиния проходила посередине переходной части борта, а для сохранения устойчивого положения берегового причала при приеме и выдаче грузов на нем должны устанавливаться уравнительные и дифферентные цистерны, позволяющие сохранять расчетную волностойкую осадку.
3. Береговой морской волностойкий плавучий причал по п. 1, отличающийся тем, что для сохранения его устойчивого положения на волнении при приеме и выдаче грузов на нем предусматриваются уравнительные и дифферентные цистерны, позволяющие сохранять расчетную волностойкую осадку для расчетной балльности и грузоподъемности.
4. Береговой морской волностойкий плавучий причал по п. 1, отличающийся тем, что для дополнительного повышения его устойчивости при действии волн с бортов в кормовой его части устанавливаются в натяг якорь-цепи.
5. Способ установки берегового морского волностойкого плавучего причала, отличающийся тем, что для его установки по нормали к берегу выбирается место, обеспечивающее возможность опирания на берег носовой части его палубы, при этом глубина под килем понтона должна быть больше осадки min на 30% осадки, при меньшей глубине проводятся дноуглубительные работы.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018135228A RU2712721C1 (ru) | 2018-10-05 | 2018-10-05 | Береговой морской волностойкий плавучий причал и способ его установки по нормали к берегу |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018135228A RU2712721C1 (ru) | 2018-10-05 | 2018-10-05 | Береговой морской волностойкий плавучий причал и способ его установки по нормали к берегу |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2712721C1 true RU2712721C1 (ru) | 2020-01-30 |
Family
ID=69624829
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018135228A RU2712721C1 (ru) | 2018-10-05 | 2018-10-05 | Береговой морской волностойкий плавучий причал и способ его установки по нормали к берегу |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2712721C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2772148C2 (ru) * | 2020-11-03 | 2022-05-18 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота "Военно-морская академия им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова" | Универсальный выдвижной нейтрализатор волновых нагрузок на суда и корабли и способ его установки для уменьшения различных видов качки |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU232778A1 (ru) * | Плавучий причал для погрузки-выгрузки судов | |||
SU65267A1 (ru) * | 1939-05-21 | 1944-11-30 | М.Н. Бачилло | Плавучее причальное сооружение |
JPS53124891A (en) * | 1977-03-22 | 1978-10-31 | Mac Gregor International Sa | Access ramp for boat and the like |
RU2048370C1 (ru) * | 1993-02-11 | 1995-11-20 | Центральное конструкторское бюро "Монолит" | Устройство для швартовки плавучего причала к берегу |
RU2123958C1 (ru) * | 1994-11-18 | 1998-12-27 | Разумеенко Юрий Васильевич | Судоподъемный понтон |
US20030147702A1 (en) * | 2000-05-16 | 2003-08-07 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Swaying reduction apparatus and floating body therewith |
RU2374124C2 (ru) * | 2006-11-30 | 2009-11-27 | Военно-морской инженерный институт | Устройство для умерения бортовой качки морских судов с большой поперечной остойчивостью |
-
2018
- 2018-10-05 RU RU2018135228A patent/RU2712721C1/ru active IP Right Revival
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU232778A1 (ru) * | Плавучий причал для погрузки-выгрузки судов | |||
SU65267A1 (ru) * | 1939-05-21 | 1944-11-30 | М.Н. Бачилло | Плавучее причальное сооружение |
JPS53124891A (en) * | 1977-03-22 | 1978-10-31 | Mac Gregor International Sa | Access ramp for boat and the like |
RU2048370C1 (ru) * | 1993-02-11 | 1995-11-20 | Центральное конструкторское бюро "Монолит" | Устройство для швартовки плавучего причала к берегу |
RU2123958C1 (ru) * | 1994-11-18 | 1998-12-27 | Разумеенко Юрий Васильевич | Судоподъемный понтон |
US20030147702A1 (en) * | 2000-05-16 | 2003-08-07 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Swaying reduction apparatus and floating body therewith |
RU2374124C2 (ru) * | 2006-11-30 | 2009-11-27 | Военно-морской инженерный институт | Устройство для умерения бортовой качки морских судов с большой поперечной остойчивостью |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2772148C2 (ru) * | 2020-11-03 | 2022-05-18 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота "Военно-морская академия им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова" | Универсальный выдвижной нейтрализатор волновых нагрузок на суда и корабли и способ его установки для уменьшения различных видов качки |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101909982B (zh) | 用于船只主动和被动稳定的系统和方法 | |
US6877450B2 (en) | Variable-draft vessel | |
WO2007069897A1 (en) | Dual draft vessel | |
US8844459B2 (en) | Tug-barge offshore cargo transport | |
CN101224784A (zh) | 多功能的小水线面船 | |
US20240208619A1 (en) | A semi-submersible service vessel for a floating installation and method therefor | |
RU2712721C1 (ru) | Береговой морской волностойкий плавучий причал и способ его установки по нормали к берегу | |
RU2535346C1 (ru) | Способ разрушения ледяного покрова и полупогружное ледокольное судно | |
CN100439197C (zh) | 大吨位海河直达运输船舶 | |
US7431622B2 (en) | Floating berth system and method | |
US20030033967A1 (en) | STOVL joint strike fighter carrier | |
CN206087204U (zh) | 一种浮式船舶靠泊装置 | |
RU2712486C2 (ru) | Плавучее волностойкое крановое судно универсального типа | |
RU2380274C1 (ru) | Подводный танкер | |
AU2014204469A1 (en) | Buoyant, variably buoyant and non-buoyant foil structures for marine vessels and watercraft | |
US10000258B2 (en) | Vessel with selectively deployable hull members | |
US2984200A (en) | Pitch and yaw eliminator for vessels and the like | |
KR20170039184A (ko) | 해상 부체 구조물 | |
CN101797952A (zh) | 一种船舶外板 | |
KR102270519B1 (ko) | 수직 및 수평형 부력체로 구성된 다목적 수상작업 바지 | |
WO2017201234A1 (en) | Vessel with selectively deployable hull members | |
CN201158446Y (zh) | 多功能小水线面船 | |
RU2772148C2 (ru) | Универсальный выдвижной нейтрализатор волновых нагрузок на суда и корабли и способ его установки для уменьшения различных видов качки | |
RU2779768C1 (ru) | Подводный газовоз для транспортировки сжиженного природного газа из арктических районов | |
Crowle et al. | Transport Vessels for Floating Wind |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20201006 |
|
NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20210927 |