SU949161A1 - Устройство дл установки мостов в скважине - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к бурению скважин , в частности к устройствам дл  их цементировани .

Известно устройство дл  установки мостов в скважине, включающее корпус, заливочные трубы и продавочные пробки 1.

Недостатком устройства  вл етс  выход струи тампонажного материала в ствол скважины, заполненный буровой жидкостью и ничем не ограниченный снизу. Это создает услови  дл  интенсивного перемешивани  тампонажного материала с буровой жидкостью , что приводит к негерметичности или слабой несущей способности моста, особенно при небольщих количествах тампонажного материала.

Наиболее близким к изобретению  вл етс  устройство дл  установки мостов в скважине, спускаемое на трубах и включающее корпус с осевым каналом, контейнер, обратный клапан, опорный элемент с осевым каналом и посадочным седлом и пробку-пакер 2.

Недостатком известного устройства  вл етс  невысока  надежность его работы.

Цель изобретени  - повышение надежности работы устройства.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что опорный элемент выполнен в виде верхней втулки с радиальными отверсти ми и посадочным седлом между ними, и нижней втулки с радиальными отверсти ми и посадочным седлом под ними, причем верхн   и нижн   втулки размещены в корпусе, выполненном в нижней части с циркул цион ,Q ными отверсти ми, и образуют с ним кольцевые камеры, сообщенные с осевым каналом корпуса через радиальные отверсти  под посадочными седлами, а верхн   втулка имеет концентрично установленную в ней подвижную гильзу, перекрывающую pais диальные отверсти  и обратные клапаны, установленные в последних.

На чертеже изображено устройство, общий вид.

Claims (1)

1. Устройство состоит из корпуса 1 и опорного элемента, выполненного в виде верхней втулки 2 с радиальными отверсти ми «а и «в и посадочного седла 3 между ними, и нижней втулки 4 с радиальными отверсти ми «д и посадочным седлом 5. Верхн   втулка 2 образует с корпусом кольцевую камеру «б, котора  сообщена с осевым каналом корпуса радиальными отверсти ми «в. Нижн   втулка 4 тоже образует с корпусом кольцевую камеру «г, котора  сообщена с осевым каналом радиальными отверсти ми «д. В нижней части корпус выполнен с циркул ционными отверсти ми «е. Под отверсти ми «е в контейнере 6 размещена пробкапакер 7. Верхн   втулка 2 снабжена концентрично установленной в ней гильзой 8 с посадочным седлом 9, котора .перекрывает отверсти  «а. Эти отверсти  снаружи дополнительно перекрыты обратными клапанами 10. Гильза 8 и нижн   втулка 4 креп тс  к корпусу щпильками 11 и 12. Устройство работает следующим образом . По колонне заливочных труб, спущенных с устройством до нижней проектной отметки моста, прокачиваетс  тампонажный материал между двум  манжетными разделительными пробками с резиновыми V-образными самоуплотн ющимис  манжетами (не показаны). Нижн   пробка свободно проходит через верхнюю втулку 2, но задерживаетс  в нижней втулке 4. При посадке пробки повыщаетс  давление, щпильки 12 срезаютс  и втулка 4 перемещаетс  вниз до упора. При этом закрываютс  отверсти  «е, а кольцева  камера «г сообщает пространство над и под седлом втулки 4. Поток раствора через кольцевую камеру и отверсти  «д направл ютс  на пробку-пакер 7, выдавлива  ее из контейнера 6 в скважину, где она образует временный искусственный забой. Вслед за этим в скважину начинает выходить тампонажный материал. Так как ствол скважины перекрыт пробкойпакером , степень перемещивани  тампонажного материала с раствором, наход щимс  в скважине, разко уменьщаетс . В момент окончани  продавки верхн   пробка садитс  на седло 9 подвижной гильзы 8, калиброванные шпильки 11 срезаютс  и гильза 8 перемещаетс  в нижнее положение , открыва  отверсти  «а. Избыток давлени  стравливаетс  через открытые обратные клапаны 10, что позвол ет четко фиксировать момент окончани  продавки. После этого заливочные трубы поднимают до верхней отметки моста. При этом тампонажный материал, как правило, более т желый, чем раствор в скважине, обратно в заливочные трубы не перетекает, так как осевой канал втулки 4 перекрыт пробкой, а отверсти  «а - обратными клапанами 10. Затем пр мой промывкой производитс  удаление излищнего тампонажного материала. Поток раствора канализируетс  через кольцевую камеру «б, отверсти  «в, кольцевую камеру «г, отверсти  «д и далее через бащмак устройства в затрубное пространство. Применение предлагаемого устройства позвол ет: производить закачку и продавку тампонажного материала, ограниченного сверху и снизу разделительными продавочными пробками, что исключает его перемещивание и рассеивание; получать на поверхности четкий сигнал о начале и конце продавки тампонажного материала в виде скачка и последующего падени  давлени , что позвол ет избежать ощибок, св занных с контролем операции установки моста по объемам; осуществл ть выход тампонажного материала моста в участок ствола скважины, огражденный снизу пробкой-пакером , что значительно снижает степень перемещивани  тампонажного материала с раствором, наход щимс  в скважине; производить подъем заливочных труб до верхней отметки моста без обратного перетока тампонажного материала в заливочные трубы вследствие разности гидростатических давлений; производить промывку при удалении излишков тампонажного материала через башмак устройства, что позвол ет полностью исключить опасность прихвата заливочных труб схватившимс  тампонажным материалом моста; избежать преждевременного среза шпилек и обратного перетока тампонажного материала при подъеме заливочных труб (что имеет место в конструкци х, где верхн   пробка, сев.ша  во втулку, закрепленную срезными шпильками, играет роль обратного клапана}; устанавливать устройство как на трубах равнопроходного сечени , так и на трубках с высадкой внутрь. Формула изооретени  Устройство дл  установки мостов в скважине , включающее корпус с осевым каналом , контейнер, обратный клапан, опорный элемент с осевым каналом и посадочным седлом и пробку-пакер, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности работы устройства, опорный элемент выполнен в виде верхней втулки с радиальными отверсти ми и посадочным седлом между ними и нижней втулки с радиальными отверсти ми и посадочным седлом над ними, причем верхн   и нижн   втулка размещены в корпусе, выполненном в нижней части с циркул ционными отверсти ми, и образуют с ним кольцевые камеры, сообщенные с осевым каналом корпуса через радиальные отверсти  под посадочными седлами, а верхн   втулка имеет концентрично установленную в ней подвижную, гильзу, перекрываю