SU949025A1 - Устройство дл стыковки рельсов - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СТЫКОВКИ РЕЛЬСОВ

1

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту и предназначено дл  стыковки рельсов, расположенных на причале к рельсам, смонтированным на судне, i при погрузке и выгрузке подвижного железнодорожного состава, например вагонов

Известно устройство дл  стыковки рельсов, содержащее перемещаексые приводом накладки дл  стыкуемых рельсов, расположенные внутри к снаружи колеи, и стержни дл  соединени  накладок tl .

Недостатком данного устройства  вл етс  небольша  производительность вследствие большой затраты времени на стыковку рельсов.

Цель изобретени  - повышение производительности .

Указанна  цель достигаетс  тем, что устройство снабжено располагаемой под . стыкуемыми рельсами плитой с вьшолненными в ней направл ющими канавками до  размещени  указанных стержней, причем накладки, расположенные снаружи

колеи одной рельсовой нити, жестко соедЕшены с йакладками, расположенными внутри колеи другой рельсовой нити, этими стержн ми, которые св заны между собой рычагом, шарнщшо закрепленным на плите,

На (}иг. 1 изображено утсройство, план; на фиг. 2 - сечение А-А на 4иг. 1.

Устройство рп  стыковки рельсов содержит-плиту 1, расположенную под стыкуемыми рельсами, с выполненными направЛ51Кшшмн канавками 2 дп  размет ни  стержней 3 и 4. Указанные стержни св заны между собой упорным рычагом 5, щарнирно закерхленным на тосте 1 с помощью оси 6 с возможностью перемещени  в горизонтальной плоскости.

Кроме того, устройство содержит перемешаемые накладки дп  стыкуемых рельсов, расположенньш внутри и снаружи колеи. При этом накладка 7, расположенна  снаружи колеи рельсовой нити 8, жестко соединша с накладкой 9, распс оженной внутри колеи рельсовой нита 10, стержнем 4, накладка 11, расположенна  снаружи колеи рельсовой шагпи 10, жестко соединена с накладкой 12, расположетной внутри коле  рельсовой

нигн 8, стержнем 3.

Накладка 7 жестко соеда ена с нр воде , Бьтолнённым в виде винта 13 с , гайкой 14 и электродвигателем 15.

Дл  равномерного распределе х  нагрузки на накладки устройство снабжено дополнительными направл ющими стержн ми 16. Направл кшше канавки 2 снабжены крьпиками 17 с вырезами 18 дл размещени  штьфей 19 с возможностью перемещени , смонтированных на стержн х 3 и 4 и свободно переметаемых в вырезах 20 рычага 5.

Дл  стыковки рельсов 21, установленных на береагу с рельсами 22, установленными на судне, последние paavieшают между накладками 7, 12 и 9, 11, включают электродвигатель 15, вал которого , враща  гайку 14, обеспечивает винту 13 поступательное движение и при жимает наружную накладку 7 к стыку рельсовой нити 8 и внутретшюю накладку 9 через стержень 3 к стыку рельсовой нити 1О, а через рычаг 5 и стержень 4 наружную накладку 11 к стыку рельсово нити 10 и внутреннюю накладку 12 к стыку рельсовой нити 8. обжати  стыкуемых рельсов 21. к 22 наружными накладками 7 и 11 и внутренними 9 и 12 электродвигатель выключают. Дл 

расстыковки рельсов необходимо включить электродв(игатель на вращение в противоположную сторону, в этом слуаче наружные и внутренние накладки раздвинутс  и освобод т рельсы от стыка. Данное устройстов снижает врем  стыковки рельсов.

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР № 458629,кл. Е О1 В 11/42, О5.06.73.