SU947300A1

SU947300A1 - Самоходна планировочна машина

Info

Publication number: SU947300A1
Application number: SU752161417A
Authority: SU
Inventors: Владислав Иванович Антипов; Анатолий Николаевич Воронин; Альберт Арнольдович Дзильно; Андрей Владимирович Жаворонков; Михаил Исаакович Хейфец
Original assignee: Всесоюзный научно-исследовательский институт строительного и дорожного машиностроения
Priority date: 1975-08-08
Filing date: 1975-08-08
Publication date: 1982-07-30

Description

(54) САМОХОДНАЯ ПЛАНИРОВОЧНАЯ МАШИНА

1

Изобретение относитс к дорожным машинам , в частности к самоходным планировщикам .

Известна самоходна планировочна машина , включающа раму с установленным на ней рабочим оборудованием и ведущую балансирную тележку, состо щую из главной передачи, поперечной балки, балансиров с входными и выходными валками, причем внутри балансиров размещены двухступенчатые цепные передачи 1.

Недостатком указанной самоходной планировочной машины вл етс невозможность изменени ее базы.

Наиболее близкой к предлагаемой вл етс самоходна планировочна машина, включающа раму с установленным на ней рабочим оборудованием и ведущую балансирную тележку, состо щую из главной передачи, поперечной балки, бортовых передач с входными и выходными валами и балансиров 2.

Недостатком известной мащины также вл етс невозможность изменени ее базы , что не позвол ет повысить качество планировки и производительность за счет установки рабочего оборудовани увеличенных размеров.

Цель изобретени - повыщение качества планировки за счет изменени продольной базы мащины и производительности за счет

5 установки рабочего оборудовани увеличенных размеров.

Указанна цель достигаетс тем, что входной и выходной валы бортовой передачи расположены параллельно, при этом

,Q корпус бортовой передачи установлен с возможностью его поворота из одного крайнего положени в другое вокруг оси входного вала посредством опорно-поворотного устройства, смонтированного на поперечной балке, а на раме машины установлены ограничители поворота корпуса бортовой передачи .

Кроме того, дл принудительного удержани корпуса бортовой передачи в крайнем положении ограничитель поворота снаб2Q жен фиксатором.

На фиг. 1 изображена самоходна планировочна машина с базой А балансирной тележки; на фиг. 2 - балансирна тележка мащины с базой Б; на фиг. 3 - кинематическа схема балансирной тележки в положении , соответствующем базе А; на фиг. 4 то же, в положении, соответствующем базе Б; на фиг. 5 - фиксаторы с ограничител ми поворота и их взаимосв зь с корпусом бортовой передачи.

Самоходна планировочна мащина включает силовую установку 1, раму 2, к которой креп тс балансирна тележка 3, рабочее оборудование 4, передний мост 5 и кабина 6.

Балансирна тележка содержит главную передачу 7, установленную в поперечной балке 8, котора жестко закреплена на раме 2, а на концах поперечной балки 8 при помощи опорно-поворотного устройства 9 крепитс корпус 10 бортовой передачи 1 1 .

Бортова передача И соедин ет входной вал 12 и выходной вал 13 с цепной передачей балансира 14. Входной и выходной валы бортовой передачи 11 расположены параллельно , благодар чему имеетс возможность их относительного поворота.

Балансир 14 соединен с корпусом 10 бортовой передачи 11 при помощи опорноповоротного устройства 15 относительно вала которого обеспечиваетс качание балансира . По концам балансира с его внёщней стороны установлены ведущие колеса

16,соединенные с ценной передачей балансира 14. Колеса 16 снабжены тормозами

17.Опорно-поворотное устройство смонтировано на поперечной балке 8.

Корпус 10 фиксируетс относительно рамы 2 на переднем 18 и заднем 19 ограничител х поворота с помощью фиксаторов 20 и 21.

Мащина работает следующим образом.

Колеса 16 балансирной тележки фиксируют тормозами 17, открывают фиксаторы 20 и 21, включают передачу переднего или заднего хода в зависимости от того, в какую сторону надо изменить базу машины , и ведуща шестерн бортовой передачи И, укрепленна на входном валу 12, обкать ваетс по ведомой щестерне, перемеща поперечную балку 8, а вместе с ней и всю конструкцию машины, за исключением балансиров, относительно заблокированных колес 16. При этом корпус 10 бортовой передачи поворачиваетс в опорноповоротных устройствах 9 и 15.

Изменение продольной базы мащины повыщает качество планировки и позвол ет устанавливать на ней рабочее оборудование увеличенных размеров, что вли ет также

на повышение производительности.

Claims

1.Самоходна планировочна машина, включающа раму с установленным на ней

рабочим оборудованием, и ведущую балансирную тележку, состо щую из главной передачи , поперечной балки, бортовых передач , с входными и выходными валами и балансиров, отличающа с тем, что, с целью повышени качества планировки за счет изменени продольной базы машины и производительности за счет установки рабочего оборудовани увеличенных размеров, входной и выходной валы бортовой передачи

расположены параллельно, при этом корпус бортовой передачи установлен с возможностью его поворота из одного крайнего положени в другое вокруг оси входного вала посредством опорно-поворотного устройства , смонтированного на поперечной

балке, а на раме машины установлены ограничители поворота корпуса бортовой передачи .

2.Машина по п. 1, отличающа с тем, что, с целью принудительного удержани

«орпуса бортовой передачи в крайнем положении , ограничитель поворота снабжен фиксатором.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1.Патент США № 3454109, кл. 172-781, опублик. 1969.

2.Проспект фирмы «Катерпиллер, США, 1975 (прототип).

kJ