Система кондиционирования воздуха в гермокабине и спецснаряжении экипажа летательного аппарата, содержащая общую магистраль, включающую последовательно соединенные источник сжатого воздуха, первичные теплообменники, регулятор температуры воздуха, турбину турбохолодильника, имеющую регулируемый сопловой аппарат и оснащенную регулятором потенциала холодопроизводительности в магистрали охлаждения, замкнутый воздушной контур, включающий компрессор турбохолодильника, теплообменник и распределитель воздуха, вход которого связан с выходом из компрессора, а выходы со входом и выходом "горячей" линии теплообменника, вход и выход "холодной" линии которого подсоединены, соответственно, к выпускному клапану термокабины и к атмосфере, магистраль охлаждения, имеющую регулируемые и нерегулируемые дроссельные устройства и связывающую выход турбины с потребителями, магистраль обогрева, снабженную регулируемыми дроссельными устройствами и связывающую замкнутый воздушный контур с потребителями, и общую магистраль обогрева, при этом выход компрессора связан с входом в турбину, отличающаяся тем, что, с целью улучшения эксплуатационно-технических характеристик системы путем расширения диапазона температур подаваемого к потребителям воздуха, и повышения надежности, система снабжена смесителем, сигнализатором крайнего "горячего" положения, датчиком температуры в общей магистрали обогрева, блоком управления, сигнализатором закрытого положения дроссельного устройства в магистрали обогрева гермокабины и сигнализатором крайнего "горячего" положения распределителя, при этом выход смесителя соединен с магистралью обогрева гермокабины и спецснаряжения экипажа, один из входов соединен со входом в турбину, а другой с замкнутым воздушным контуром на участке между выходом из компрессора и трубопроводом, связывающим выход из компрессора со входом в турбину, привод распределителя соединен через сигнализатор крайнего "горячего" положения смесителя и блок управления с датчиком температуры в магистрали обогрева, привод смесителя соединен через сигнализатор закрытого положения дроссельного устройства в магистрали обогрева гермокабины с источником питания и блоком управления, а сигнализатор крайнего "горячего" положения распределителя связан с задатчиком регулятора температуры воздуха на входе в турбохолодильник.The air conditioning system in the pressurized cabin and special equipment of the crew of the aircraft, containing a common line, including serially connected source of compressed air, primary heat exchangers, air temperature controller, turbine turbine cooler, having an adjustable nozzle device and equipped with a cooling capacity regulator in the cooling line, a closed air circuit including a turbo cooler compressor, a heat exchanger and an air distributor, whose inlet is connected to output from the compressor, and outputs from the inlet and outlet of the “hot” heat exchanger line, the inlet and outlet of the “cold” line of which are connected, respectively, to the outlet of the thermobox and to the atmosphere, a cooling line with adjustable and non-adjustable choke devices and connecting the output of the turbine to consumers, a heating line, equipped with adjustable throttle devices and connecting a closed air circuit with consumers, and a common heating line, with the compressor output connected to the turbine inlet y, characterized in that, in order to improve the operational and technical characteristics of the system by expanding the temperature range of air supplied to consumers, and improving reliability, the system is equipped with a mixer, an indicator of extreme "hot" position, a temperature sensor in the common heating line, a control unit, a signaling device the closed position of the throttle device in the heating line of the pressurized cabin and the indicator of the extreme "hot" position of the distributor, the output of the mixer is connected to the master Pour heating of the pressurized cabin and crew special equipment, one of the inputs is connected to the turbine inlet, and the other with a closed air circuit in the area between the compressor outlet and the pipeline connecting the compressor outlet to the turbine inlet, the distributor drive is connected via an extreme hot position indicator the mixer and the control unit with a temperature sensor in the heating line, the mixer drive is connected through the closed position indicator of the throttle device in the heating line of the pressurized cabin to the source power supply and the control unit, and the indicator of the extreme "hot" position of the distributor is connected with the setting unit of the air temperature controller at the inlet of the turbo-cooler.