SU945463A1 - Уголкова направл юща дорога дл монтажа механизированной крепи - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к горному делу, ко нкретно к средствам дл  монтажа механизированных крепей,в монта )чных камерах.

Известно устройство дл  перемещени  секций механизированной крепи в монтажных камерах, выполненное в виде уголковой направл ющей дороги, выполненной из отдельных участков 11Наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  уголкова  направл юща  дорога дл  монтажа механизированной крепи, включающа  соединеннью между собой головную и линейные секции 2.

Недостатком указанных устройств  вл етс  отсутствие заходной части, облегчающей направление поступающих секций крепи и повышение производительности монтажа.

Цель изобретени  - снижение трудоемкости работ при монтаже механизированной крепи.

Указанна  цель достигаетс  тем, что головна  секци  снабжена опорным листом и поворотными щеками, установленными наклонно к продольной оси дороги с возможностью направлени  монтируемых секций крепи и соединенными с листом с стороны линейных секций посредством вертикальных шарниров, а с другой стороны - посредством амортизаторов.

10

На фиг. 1 показана уголкова  на-правл юща  дорога, вид в плане; на фиг. 2 - то же, в рабочем положении.

Уголкова  направл юща  дорога дл  монтажа механизированной крепи сосt5 тоит из головной секции 1 и линейных секций 2, соединенных между собой. Головна  секци  состоит из двух подвижных щек 3, установленных наклонно к продольной оси дороги с воз20 можностью направлени  монтируемых секций крепи, и опорного листа . Щеки с листом образуют сужающийс  проход 5. На головной секции имеютс 

амортизаторы 6, упоры 7 и вертикальные шарниры 8. Шарниры 8 и Амортизаторы 6 предназначены дл  соединени  щек 3 с листом соответственно со стороны линейных секций и с -противоположной стороны. В опорном листе k дл  присоединени  к линейной секции дороги выполнены углублени  9 и отверсти  10, а дл  присоединени  к монтажному полку - отверсти  11.

Устройство работает следующим образом.

К монтажному полку (фиг. 2) крепитс  болтами головна  секци  1, а к ней - линейные секции 2 и собираютс  уголкова  направл юща  дорога на необходимую длину с колеей (рассто нием между вертикальными полками уголков, соответствует ширине оснований или опорных плит секций крепи.

Секци  крепи, поступивша  на монтажный полок, соедин етс  с канатом рабочей лебедки, а при монтаже в услови х крутого или наклонного плата , и с канатом предохранительной.

Далее секци  крепи перемещаетс  рабочей лебедкой с монтажного полка на головную 1 секцию дороги, при этом поворотные щеки и опорный лист головной секции дорогиобеспечивают направленность поступлени  секции крепи.

Наличие на головной1 секции поворотных щек и амортизаторов с упорами обеспечивает снижение динамического воздействи  на нее поступающих секций крепи.

Внедрение предлагаемой уголковой направл ющей дороги обеспечит снижение трудоемкости монтажа механизированной крепи и Повышение срока службы дороги за счет уменьшени  динамического воздействи  на нее монтируемых секций.

формула изобретени 

Уголкова  направл юща  дорога дл  монтажа механизированной крепи, включающа  соединенные между собой головную и линейные секции, отличающа с  тем, что, с целью снижени  трудоемкости работ при монтаже механизированной крепи, головна  секци  снабжена опорным листом и поворотными щеками, установленными наклонно к продольной оси дорори с возможностью направлени  монтируемых секций крепи и соединенными с листом со стороны линейных секций посредством вертикальных шарниров, а с другой стороны посредством амортизаторов.

Источники информации, прин тые во внимание пои экспертизе,

1.Авторское свидетельство СССР № 759721, кл. Е 21 D , 1978.

2.Технологические схемы монтажа и демонтажа механ | зированных комплексов типа КГ1-87 1 МКС, КМК-97, КМС-97 Донбасс и КСД ВНПО. Углемеханизаци . Ворошиловград, 1976, с. ( прототип ).

МдМПв Ниб MtAOK KitfftniieHumtfiiiHbi/ Jt«9e9ftt

А poSof eu f Sedne Секци - крепи

Claims (2)

1. ⁰ Формула изобретения

   Устройство работает следующим образом.

   К монтажному полку (фиг.
2. 2) крепится болтами головная секция 1, а к ней - линейные секции 2 и собираются уголковая направляющая дорога на необходимую длину с колеей (расстоянием между вертикальными полками уголков), соответствует ширине оснований или опорных плит секций крепи.

   Секция крепи, поступившая на монтажный полок, соединяется с канатом рабочей лебедки, а при монтаже в условиях крутого или наклонного пласта, и с канатом предохранительной.

   Далее секция крепи перемещается рабочей лебедкой с монтажного полка на головную 1 секцию дороги, при этом поворотные щеки и опорный лист головной секции дороги'обеспечивают направленность поступления секции крепи.

   Наличие на головной'1 секции поворотных щек и амортизаторов с упорами обеспечивает снижение динамиУголковая направляющая дорога для монтажа механизированной крепи, вклю чающая соединенные между собой го15 ловную и линейные секции, отличающаяся тем, что, с целью снижения трудоемкости работ при монтаже механизированной крепи, головная секция снабжена опорным 20 листом и поворотными щеками, установленными наклонно к продольной оси дороги с возможностью направления монтируемых секций крепи и соединенными с листом со стороны ли25 нейных секций посредством вертикальных шарниров, а с другой стороны посредством амортизаторов.