SU934550A1 - Устройство дл управлени лентопрот жным механизмом - Google Patents

Description

Изобретение относится к области накопления информации, а именно к устройствам для управления лентопротяжными механизмами, и может найти применение в лентопротяжных механизмах, магнитофонов. ⁵

Известно устройство для управления лентопротяжным механизмом, содержащее регулирующие элементы, соединенные с электродвигателями приемного и подающего узлов и с формирователем сигналов управления fl 3·

Известное устройство имеет относительно простую конструкцию, однако не позволяет обеспечить достаточную простоту управления лентопротяжным механизмом.

Известно также устройство для управления лентопротяжным механизмом, содержащее первый регулирующий эле- _м мент, включенный между первым источником питания и асинхронным электродвигателем приемного узла, второй регулирующий элемент, включенный меж2 ду вторым источником питания и асинхронным электродвигателем подающего узла, формирователь сигналов управления, выполненный с выходом сигнала Рабочий ход, подключенным к первым входам первого и второго регулирующих элементов, с выходом сигнала Перемотка вперед, подсоединённым ко второму входу первого регулирующего элемента, с выходом сигнала Перемотка назад, подключенным ко второму входу второго регулирующего элемента, и с выходом сигнала 0с· танов, первый и второй коммутаторы и датчики вращения асинхронных электродвигателей приемного и подающего узлов. Устройство позволяет обеспечить относительную простоту процесса управления лентопротяжным механизмом £2 J.

Недостаток описанного устройства состоит в значительной погрешности управления лентопротяжным механизмом.

Цель изобретения - уменьшение погрешности управления лентопротяжным механизмом.

Указанная цель достигается тем, что в устройство для управления 5 лентопротяжным механизмом введены логический элемент ИЛИ, подсоединенный к выходам сигналов Рабочий ход и Перемотка вперед формирователя сигналов управления, и включенные *0 последовательно дополнительный коммутатор, усилитель и частотный дискри•минатор, соединенный с первым входом первого коммутатора, выходы которого подсоединены к третьим входам 15 первого и второго регулирующих элементов , а второй вход - к выходу сигнала Перемотка назад формирователя сигналов управления, при этом дополнительный коммутатор под· 20 соединен к выходам датчиков вращения асинхронных электродвигателей приемного и подающего узлов, к выходу логического элемента ИЛИ и к выходу сигнала Перемотка назад формирова- 25 теля сигнала управления, выход сигнала Перемотка вперед которого подключен к третьему входу первого коммутатора, а выход сигнала Останов соединен посредством второго 30 коммутатора с асинхронными электродвигателями приемного и подающего узлов.

На чертеже показан один из возможных вариантов устройства для ₃₅ управления лентопротяжным механизмом.

Предлагаемое устройство содержит первый регулирующий элемент 1, включенный между первым источником 2 питания и асинхронным электродвигателем 3 приемного узла 4 и второй регулирующий элемент 5, который включен между вторым источником 6 питания и асинхронным электродвигателем ₄₅ 7 подающего узла 8. Первый и второй регулирующие элементы 1 и 5 соединены с шиной 9 питания и состоят из диодных мостов 10, транзисторов 11, делителей 12 напряжений обратной свя-_м зи, интегрирующих элементов 13, управляющих элементов 14 и резисторов 15.

Устройство содержит также первый и второй коммутаторы 16 и 17 и форми-55 рователь 18 сигналов управления, выполненный с выходом 19 сигнала Рабочий ход, подключенным к первым входам первого и второго регулирующих элементов 1 и 5, с выходом 20 сигнала Перемотка вперед, с выходом 21 сигнала Перемотка назад и с выходом 22 сигнала Останов.При этом выход 20 сигнала Перемотка вперед формирователя 18 сигналов управления подключен ко второму входу первого регулирующего элемента 1, а выход 21 сигнала ^'Перемотка назад ко второму входу второго регулирующего элемента 5· Устройство, кроме того, содержит логический элемент ИЛИ 23, подсоединенный к выходам 19 и 20 сигналов Рабочий ход - Перемотка вперед формирователя 18 сигналов управления, и включенные последовательно дополнительный коммутатор 24, усилитель 25 и частотный дискриминатор 26. Последний соединен с первым входом первого коммутатора 16, выходы которого подсоединены к третьим входам первого и второго регулирующих элементов 1 и 5, а второй вход - к выходу 21 сигнала Перемотка назад формирователя 18 сигналов управления. Дополнительный коммутатор 24 подсоединен к выходам датчиком 27 и 28 вращения асинхронных электродвигателей 3 и 7 приемного и подающего узлов 4 и 8, к выходу логического элемента ИЛИ 23 и к выходу 21 сигнала Перемотка назад формирователя 18 сигналов у правления. Выход 20 сигнала Перемотка вперед формирователя 18 сигналов управления подключен к третьему входу первого коммутатора 16, а выход 22 сигнала Останов соединен посредством второго коммутатора 17 и через диоды 29 с асинхронными электродвигателями 3 и 7 приемного и подающего узлов 4 и 8.

Устройство работает следующим образом.

При включении режима Рабочий ход на первые входы первого и второго регулирующих элементов 1 и 5 поступает уровень логической единицы, что обеспечивает переведение асинхронных электродвигателей 3 и 7 приемного и подающего узлов 4 и 8 соответственно в состояние подмотки и подтормаживания.

При включении режима Останов на второй коммутатор 17 поступает уровень логической единицы, а с выходов 19, 20 и 21 сигналов Рабочий

934550 6 ч

ход, Перемотка вперед и Перемотка назад подается на уровень логического нуля. В результате асинхронные электродвигатели 3 и 7 приемного и подающего узлов 4 и 8 отключа- s ются от первого и второго источников 2 и 6 питания и через них пропускается постоянный ток торможения.

При включении режима Перемотка вперед уровень логической, единицы 10 поступает на второй вход первого регулирующего элемента 1, на третий вход первого коммутатора 16 и на логический элемент ИЛИ 23« В результате асинхронный электродвигатель 3 при- 15 емного узла 4 устанавливается в состояние перемотки, а напряжение на нем задается частотным дискриминатором 26, на который поступает сигнал с датчика 28 вращения асинхрон- 20 ного электродвигателя 7 подающего узла 8.

При включении режима Перемотка назад уровень логической единицы поступает на вторые входы второго 25 регулирующего элемента 5 и первого коммутатора 16 и на дополнительный коммутатор 24. В результате асинхронный электродвигатель 7 подающего узла 8 устанавливается в состояние зо перемотки, а напряжение на нем задается частотным дискриминатором 26, на который поступает сигнал с датчика 27 вращения асинхронного электродвигателя 3 приемного узла 4. ₃$

Использование изобретения позвот ляет в значительной степени уменьшить погрешность управления лентопротяжным механизмом.

Claims (2)

1. Изобретение относитс  к области накоплени  информации, а именно к устройствам дл  управлени  лентопрот жными механизмами, и может найт применение в лентопрот жных механизм магнитофонов . Известно устройство дл  управлени лентопрот )хным механизмом, содержаще регулирующие элементы, соединенные с электродвигател ми приемного и подающего узлов и с формирователем сигналов управлени  р 3Известное устройство имеет относительно простую конструкцию, одна ко не позвол ет обеспечить достаточную простоту управлени  лентопрот жным механизмом. Известно устройство дл  управлени  лентопрот жным механизмом содержащее первый регулирующий элемент , включенный между первым источником питани  и асинхронным электродвигателем приемного узла, второй ре гулирующий элемент, включенный между вторым источником питани  и асинхронным электродвигателем подающего узла, формирователь сигналов управлени , выполненный с выходом сигнала Рабочий ход, подключенным к первым входам первого и второго регулирующих элементов, с выходом сигнала Перемотка вперед, подсоединбнным ко второму входу первого регулирующего элемента, с выходом сигнала Перемотка назад, подключенным ко второму входу второго регулирующего элемента, и с выходом сигнала Останов , первый и второй коммутаторы и датчики вращени  асинхронных элект родвигателей приемного и подающего . узлов. Устройство позвол ет обеспечить относительную простоту процесса управлени  лентопрот жным механизмом 2j. Недостаток описанного устройства состоит в значительной пбгрешности управлени  лентопрот жным механизмом. 39 Цель изобретени  - уменьшение пог решности управлени  лентопрот жным механизмом. Указанна  цель достигаетс  тем, что в устройство дл  управлени  лентопрот жным механизмом введены логический элемент ИЛИ, подсоединенный к выходам сигналов Рабочий ход и Перемотка вперед формировател  сигналов управлени , и включенные последовательно дополнительный комму татор, усилитель и частотный дискриминатор , соединенный с первым входом первого коммутатора, выходы которого подсоединены к третьим входам первого и второго регулирующих элементов , а второй вход - к выходу сигнала Перемотка назад формировател  сигналов управлени , при этом дополнительный коммутатор подсоединен к выходам датчиков вращени  асинхронных электродвигателей приемного и подающего узлов, к выходу логического элемента ИЛИ и к выходу сигнала Перемотка назад формировател  сигнала управлени , выход сигнала Перемотка вперед которого подключен к третьему входу первого коммутатора, а выход сигнала Останов соединен посредством второго коммутатора с асинхронными электродвигател ми приемного и подающего узлов. На чертек е показан один из возможных вариантов устройства дл  управлени  лентопрот жным механизмом . Предлагаемое устройство содержит первый регулирующий элемент I, включенный мевду первым источником 2 питани  и асинхронным электродвигателем 3 приемного узла k и второй регулирующий элемент 5, который вклю чен между вторым источником 6 питани  и асинхронным электродвигателем 7 подающего узла 8. Первый и второй регулирующие элементы 1 и 5 соединены с шиной 9 питани  и состо т из диодных мостов to, транзисторов 11, делителей 12 напр жений обратной св  зи, интегрирующих элементов 13, управл ющих элементов k и резисторов 15. Устройство содержит также первый и второй коммутаторы 16 и 17 и форми рователь 18 сигналов управлени , выполненный с выходом 19 сигнала Ра бочий ход, подключенным к первым 0 входам первого и второго регулирующих элементов 1 и 5, с выходом 20 сигнала Перемотка вперед, с выходом 21 сигнала Перемотка назад и с выходом 22 сигнала Останов.При этом выход 20 сигнала Перемотка вперед формировател  18 сигналов управлени  подключен ко второму входу первого регулирующего элемента 1, а выход 21 сигнала МПеремотка назад ко второму входу второго регулирующего элемента 5. Устройство, кроме ИЛИ 23, подсоединенный к выходам 19 и 20 сигналов Рабочий ход - Перемотка вперед формировател  18 сигналов управлени , и включенные последовательно дополнительный коммутатор 2, усилитель 25 и частотный дискриминатор 26. Последний соединен с первым входом первого коммутатора 16, выходы которого подсоединены к третьим входам первого и второго регулирующих элементов 1 и 5, а второй вход - к выходу 21 сигнала Перемотка назад формировател  18 сигндлов управлени . Дополнительный коммутатор 24 подсоединен к выходам датчиком 27 и 28 вращени  асинхронных электродвигателей 3 и 7 приемного и подающего узлов 4 и 8, к выходу логического элемента ИЛИ 23 и к выходу 21 сигнала Перемотка назад формировател  18 сигналов управлени . Выход 20 сигнала Перемотка вперед форкмровател  18 сигналов управлени  подключен к третьему входу первого коммутатора б, а выход 22 сигнала Останов соединен посредством второго коммутатора 17 и через диоды 29 с асинхронными электродвигател ми 3 и 7 приемного и подающего узлов и 8. Устройство работает следующим образом . При включении режима Рабочий ход на первые входы первого и второго регулирующих элементов 1 и 5 поступает уровень логической единицы, что обеспечивает переведение асинхронных электродвигателей 3 и 7 приемного и подающего узлов 4 и 8 соответственно в состо ние подмотки и подтормаживани . При включении режима - Останов на второй коммутатор 17 поступает уровень логической единицы, а с выходов 19, 20 и 21 сигналов Рабочий 5 ход, Перемотка вперед и Перемот ка назад подаетс  на уровень логического нул . В результате асинхрон ные электродвигатели 3 и 7 приемного и подающего узлов и 8 отключаютс  от первого и второго источнико 2 и 6 питани  и через них пропускае посто нный ток торможени . При включении режима Перемотка вперед уровень логической, единицы поступает на второй вход первого регулирующего элемента 1, на третий вход первого коммутатора 16 и на ло гический элемент ИЛИ 23« В результа асинхронный электродвигатель 3 приемного узла 4 устанавливаетс  в сос то ние перемотки, а напр х ение на нем задаетс  частотным дискриминатором 26, на который поступает си|- нал с датчика 28 вращени  асинхронного электродвигател  7 подающего узла 8. При включении режима Перемотка назад уровень логической единицы поступает на вторые входы второго регулиругацего элемента 5 и первого коммутатора 16 и на дополнительный коммутатор 2(. В результате асинхронный электродвигатель 7 подающего узла 8 устанавливаетс  в состо ние перемотки, а напр жение на нем задаетс  частотным дискриминатором 26 на который поступает сигнал с датчика 27 вращени  асинхронного элект родвигател  3 приемного узла k, Использование изобретени  позвол ет в значительной степени уменьшить погрешность управлени  лентопрот жным механизмом. Формула изобретени  Устройство дл  управлени  лентопрот мным механизмом, содержгнцее первый регулирующий элемент, включенный между первым источником питани  и асинхронным электродвигателем приемного узла, второй регулирующий элемент, включенный между вторым источником питани  и асиих0 ронным электродвигателем подающего узла, формирователь сигналов управлени , выполненный с выходом сигнала Рабочий ход, подключенным к первым входам первого и второго регулирукхдих элементов, с выходом сигнала Перемотка вперед, подсоединенным к второму входу первого регулирующего элемента, с выходом сигнала Перемотка назад, подключенным к второму входу второго регулирующего элемента, и с выходом сигнала Останов, первый и второй коммутаторы и датчики вращени  асинхронных электродвигателей приемного и подающего узлов, отличающеес  тем, что, с целью уменьшени  погрешности управлени , в него введены логический элемент ИЛИ, подсоединенный к выходам сигналов РабочиГ1 ход и Перемотка вперед формировател  сигналов управлени , и включенные последовательно дополнительный коммутатор, усилитель и частотный дискриминатор, соединенный с первым входом первого коммутатора, выходы которого подсоединены к третьим входам первого и второго регулирующих элементов, а второй вход - к выходу сигнала Перемотка назад фор 1ровател  сигналов управлени , причем дополнительный коммутатор подсоединен к выходам датчиков вращени  асинхронных электродвигателей приемного и подающего злов, к выходу логического элемена ИЛИ и к выходу сигнала Перемотка назад формировател  сигналов упавлени , выход сигнала Перемотка вперед которого подключен к треьему входу первого коммутатора, а выход сигнала Останов соединен посредством второго коммутатора с -асинхронными э ект родвигатеп ми приемного подающего узлов. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент Японии № , кл. 102 Е 211.2, 1973.
2. 2.Патент Японии К , к . 102 Е 211.3, 1976 ( прототип).