SU448477A1 - Устройство дл управлени стартстопным лентопрот жным механизмом - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области приборостроени  и может использоватьс  при разработке лентопрот жных механизмов, осуществл ющих дискретное перемещение магнитной ленты а аппарате магнитной записи.

Известны лентопрот жные механизмы, движение магнитной ленты в которых осуществл етс  в старт-стопном режиме. Лента в таких механизмах должна приобретать в короткий срок требуемую скорость движени  и также быстро останавливатьс . В противном случае возможен эффект или выпад,ени  ин: формации, или «смазывани . Управление скоростью движени  лепты в старт-стопных лентопрот жпых механизмах происходит с помощью электронной схемы, куда вход т мостова  схема питани , ее блок управлени , схема сравнени  и источник эталонного напр жени . Но такие известные схемы не позвол ют достичь достаточно высокого быстродействи  и надежности механизма в целом.

Целью изобретени   вл етс  повыщение быстродействи  устройства дл  управлени  старт-стопным лентопрот жным механизмом к надежности.

Это достигаетс  путем снабжени  предлагаемого устройства дл  управлени , последовательно соединенными схемой «ИЛИ и блоком стробировани , включепными между усилителем мощности и шиной команды «Пуск.

На чертеже приведена электрическа  блоксхема предлагаемого устройства дл  управлени  старт-стопным лентопрот жным механизмом .

Электродвигатель 1 посто нного тока получает питани  от мостовой схемы 2, управл емой блоком 3 управлени . Съем напр жени  регулировани  осуществл етс  с резистора 4, подключенного через усилитель 5 напр жени  и схему 6 сравнени  к источнику 7 эталонного напр жепи . В устройство введены схема «ИЛИ 8 и блок 9 стробировани , включенные между усилителем мощности 10 и щиной 11 комадны «Пуск, подключенной совместно с щиной 12 команды «Стоп к входу блока 3 управлени  мостовой схемы 2.

При поступлении команды «Пуск блок управлени  подключает электродвигатель через мостовую схему и усилитель мощности к щине 13 источника питани . Одновременно сигнал этой команды поступает на вход блока стробировани , который вырабатывает импульс напр жени  длительностью, соизмеримой с временем разгона ротора электродвигател . Этот импульс через схему «ИЛИ исключает действие обратной св зи и в то же врем  воздействует на усилитель мощности, обеспечива  тем самым на врем  своей длительности поступление на электродвигатель полного напр жени  питани . По окончании действи  импульса устройство начинает работать в режиме стабилизации скорости движени  магнитной ленты (на чертеже не показана ). Протекающий через обмотку возбуждени  электродвигател  ток создает на резисторе 4 падение нанр жени , которое после сравнени  с эталонным напр жением выдел етс  схемой «ИЛИ в виде сигнала рассогласоваНИН и подаетс  далее на усилитель мощности. В момент прихода команды «Стоп блок управлени  совместно с мостовой схемой обеспечивает торможение электродвигател , использу  при этом режим противовключели , в момент полной остановки электродвигател , вернее его ротора, отключает электродвигатель от источника питани .

При поступлении вновь команды «Пуск процесс повтор етс .

Предмет изобретени 

Устройство дл  управлени  старт-стопным лентопрот жным механизмом, содержащее электродвигатель посто нного тока, к одному из зажимов которого подключены последовательно соединенные усилитель напр жени , схема сравнени  и источник эталонного напр жени , а к другому - мостова  схема питани , разные входы которой нагружены на усилитель мощности и на блок управлени , соединенный с щинами команд «Пуск и «Стоп, отличающеес  тем, что, с целью повышени  его быстродействи  и надежности, оно снабжено последовательно соединенными схемой «ИЛИ и блоком стробировани , включенными между усилителем мощности и щипой команды «Пуск, при это.м второй вход схемы «ИЛИ св зан с выходом схемы сравнени .

7/1 1/2