SU1265846A1 - Устройство дл транспортировани магнитной ленты - Google Patents

Устройство дл транспортировани магнитной ленты Download PDF

Info

Publication number
SU1265846A1
SU1265846A1 SU853908066A SU3908066A SU1265846A1 SU 1265846 A1 SU1265846 A1 SU 1265846A1 SU 853908066 A SU853908066 A SU 853908066A SU 3908066 A SU3908066 A SU 3908066A SU 1265846 A1 SU1265846 A1 SU 1265846A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
tension
output
branch
negative
input
Prior art date
Application number
SU853908066A
Other languages
English (en)
Inventor
Михаил Августинович Кисляков
Original Assignee
Предприятие П/Я М-5813
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Предприятие П/Я М-5813 filed Critical Предприятие П/Я М-5813
Priority to SU853908066A priority Critical patent/SU1265846A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1265846A1 publication Critical patent/SU1265846A1/ru

Links

Landscapes

  • Controlling Rewinding, Feeding, Winding, Or Abnormalities Of Webs (AREA)

Description

со стабильной скоростью, определ емой задатчиком 15. В режиме рабочего хода влево САРН 2 поддерживает номинальное нат жение, а САРН 1 стабилизирует скорость. В режиме ускоренной перемотки повьшение скорости обеспечиваетс  не только повьшением нат жени  в приемной ветви, но также и понижением нат жени  в подающей ветви, т.к. при. этом сигнал с выхода ОУ 14 велик и свободно проходит через ЭПЗН 19 и ЭОЗН 20. 2 ил.
I
Изобретение относитс  к приборостроению , а именно к технике магнитной записи, и может быть использовано в аппаратах точной магнитной за . .
писи, где требуетс  регулировка и стабилизаци  скорости движени  ленты в широких пределах в обоих направлени х .
Цель изобретени  - повышение точности стабилизации нат жени  ленты в режимах рабочего хода при одновременном исключении перегрузок ленты в режимах ускоренных перемоток.
На фиг. 1 приведена структурна  схема устройства дл  транспортировани  магнитной ленты; на фиг. 2 - схема исполнени  элемента с отрицательной зоной нечувствительности, вариант .
Устройство (фиг. 1) содержит первьш и второй блоки 1 и 2 автоматической регулировки нат жени  (БАРН), каждый из которых включает соответственно рулонньй накопитель 3 и 4 магнитной ленты, св занньй с электродвигателем 5 и 6, который подключен к выходу усилителей 7 и 8 мощности, инвертирующим входом подключенного к датчикам 9 и 10 нат жени  магнитной ленты 11, заправленной в тракт 12 и сопр женньй с датчиком 13 скорости ленты, выход которого подключен к инвертирующему входу операционного усилител  14, пр мым входом соединенного с задатчиком 15 скорости ленты. Один из входов сумматора 16 подключен к . задатчику 17 номинального нат жени , а выход соединен со входом БАРН 2. Выход задатчика 17 соединен с одним входом блока 18 вычитани , выход усилител  14 соединен через блок 19 с положительной зоной нечувствительности с другим входом блока 18 и через блок 20 с отрицательной зоной нечувствительности подключен к другому входу сумматора 16.
Один из возможных вариантов выполнени  элемента 20 с отрицательной зоной нечувствительности (фиг. 2 ) содержит операционньй усилитель 21, диоды 22 и 23, стабилитрон 24 и два резистора 25 и 26, Элемент 19 с положительной зоной нечувствительнести также может быть вьтолнен по схеме фиг. 2, но диоды 22.и 23 и стабилитрон 24 должны иметь обратное включение.
Устройство работает следующим образом.
Регулирование нат жени  магнитной ленты 11 слева и справа от тракта 12 осуществл етс  одинаковыми БАРН 1 и 2, Оба контура БАРН замыкает магнитна  лента 11, раздел ема  трактом 12. на левую и правую ветви.Номинальное нат жение ленты 11 определ етс  задатчиком 17, сигнал с которого через сумматор 16 поступает на вход БАРН 2, а через вычитающий блок 18 на вход БАРН 1 .
Перемещение ленты 11 влево или вправо с требуемой скоростью осуществл етс  за счет перераспределение нат жени  между ветв ми. Выходной сигнал задатчика 15 скорости ленты пропорционален требуемой скорости ее транспортировани  и имеет положительную пол рность при движении

Claims (2)

  1. вправо и отрицательную при перемещении влево. Операционньй усилитель 14 усиливает сигнал рассогласовани  по скорости и воздействует через элемент 20 с отрицательной зоной нечувствительности и сумматор 16 на вторую БАРН 2, згаравл ющую нат жением в правой ветви, а через элемент 19 с положительной зоной нечувствительности и блок 18 на первую БАРН 1, управл ющую нат жением в левой ветви I . Когда на выходе элемента 15 скорости ленты нулевой потенциал и лента 11 неподвижна, нулевой сигнал рассогласовани  с выхода операционного усилител  14 не измен ет сигнал номинального нат жени , поступающего с выхода задатчика 17 номинального нат жени  через блок 18 на БАРН 1, а через сумматор 16 на БАРН
  2. 2. Нат жени  в левой и правой ветв х одинаковы и равны номинальному значению. При включении режима рабочего хода вправо нат жение на выходе задатчика 15 скорости ленты увеличиваетс , положительньй потенциал с выхода операционного усилител  14 не проходит через блок 19 с положительной зоной нечувствительности на блок 18 и далее в БАРН 1, поэтому нат жение в левой ветви не измен етс . Но одно временно положительное напр жение с выхода операционного усилител  14 поступает через блок 20 с отрицатель ной зоной нечувствительности на вход сумматора 16 и повышает его выходной сигнал, постзшающий на БАРН 2, поэтому нат жение в правой ветви начинает расти до обеспечени  стабильной скорости транспортировани  ленты 11. Таким образом, БАРН 1 обеспечивает в этом режиме стабилизацию нат жени , а БАРН 2 изменением нат жени  обеспечивает стабильную скорость транспортировани  ленты. При включении режима рабочего хода влево на выходе задатчика 15 скорости ленты по вл етс  отрицательный потенциал , усиленный операционным усилителем 14, который проходит через элемент 19 с положительной зоной нечувствительности на вычитающий вход блока 18 вычитани . В результате прр ;исходит увеличение напр жени  на входе БАРН 1 и увеличение нат жени  iB левой ветви. Нат жение же в правой ветви устанавливаетс  на номинально ; значении благодар  тому, что малый отрицательньй сигнал через блок 20 с отрицательной зоной нечувствительнос ти не проходит. Таким образом, стаби лизaци  скорости в этом режиме осуществл етс  также за счет изменени  нат жени  только в приемной (левой) ветви, а нат жение в подающей ветви остаетс  посто нньм, необходимым дл  464 качественных записи и воспроизведени . В режимах перемоток на малых скорост х работа схемы не отличаетс  от ее работы в рабочих режимах. Но при ускоренных перемотках сохранение нат жени t в подающей ветви на неизменном уровне потребовало бы чрезмерного повьшени  нат жени  в приемной ветви, что недопустимо в аппаратах точной магнитной записи. Поэтому при повьщ1ении скорости транспортировани  ленты регулирование осуществл етс  одновременным повышением нат жени  в приемной ветви и снижением нат жени  в подающей ветви. Например, при йеремотке влево по мере увеличени  по абсолютной величине отрицательного напр жени  на выходе операционного усилител  14 наступает момент, когда стабилитрон 24 и диод 23 открываютс  и блок 20 с отрицательной зоной нечувствительности начинает пропускать отрицательное напр жение на сумматор 16, благодар  чему напр жение на входе БАРН 2 начинает уменьщатьс , в св зи с чем начинает уменьшатьс  и нат жение в правой ветви. 1 Повыщение стабильности нат жени  магнитной ленты в рабочих режимах с возможностью плавного перехода без переключений в режим ускоренных перемоток , когда нат жение в подающей ветви снижаетс  по мере увеличени  скорости, позвол ет повысить качество и достоверность записи и воспроизведени  сигналов, и сохранить сигналограмму без искажений при ускоренных перемотках в аппаратуре точной магнитной записи. Формула изобр-етени  Устройство дл  транспортировани  магнитной ленты, содержащее первый и второй блоки автоматического регулировани  нат жени  ленты, датчик скорости ленты, выходом подключенный к инвертирующему входу операционного усилител , пр мым входом подключенного к выходу задатчика скорости ленты, сумматор, один из входов ко торого подключен к выходу задатчика .номинального нат жени , а выход - к входу второго блока автоматического регулировани  нат жени  ленты, о тличающеес  тем, что, с целью повышени  точности стабилизации нат жени  ленты в режимах рабочего хода при одновременном исключении перегрузок ленты в режимах ускоренных перемоток, в него введены вычитающий блок, элемент с положительной зоной нечувствительности и элемент с отрицательной зоной нечувствительности , при этом выход операционного усилител  через элемент с отрицательп
    ной зоной нечувствительности соедине с другим входом сумматора, а через элемент с положительной зоной нечувствительности - с вычитающим входом вычитающего блока, суммирующий вход которого подключен к выходу задатчика номинального нат жени , а выход соединен с входом первого блока автоматического регулировани  нат жени  ленты.
    16
    6
    Фи&.2
SU853908066A 1985-06-12 1985-06-12 Устройство дл транспортировани магнитной ленты SU1265846A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853908066A SU1265846A1 (ru) 1985-06-12 1985-06-12 Устройство дл транспортировани магнитной ленты

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853908066A SU1265846A1 (ru) 1985-06-12 1985-06-12 Устройство дл транспортировани магнитной ленты

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1265846A1 true SU1265846A1 (ru) 1986-10-23

Family

ID=21181747

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU853908066A SU1265846A1 (ru) 1985-06-12 1985-06-12 Устройство дл транспортировани магнитной ленты

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1265846A1 (ru)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 868830, кл. G 11 в 15/18, 1979. Авторское свидетельство СССР №.1115103, кл. G 11 В 15/46, 1984. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5313343A (en) Magnetic recording or reproducing apparatus
GB1433421A (en) Strip transport arrangement
US3761035A (en) Tape transport arrangements
US3450973A (en) Tape transport system including deadband amplifier means
JPS57167154A (en) Tape slip compensating device
SU1265846A1 (ru) Устройство дл транспортировани магнитной ленты
US3563492A (en) Capstan acceleration control system for wideband instrumentation magnetic tape transports
GB1371109A (en) Tape tension control in tape recorders
US3984065A (en) Tape transport system
JPS5599889A (en) Tracking control unit in information reader
CA1128202A (en) Tape control apparatus
GB1017459A (en) Improvements in or relating to motor drive circuits
KR100240526B1 (ko) 테이프 주행장치
SU1115103A1 (ru) Устройство дл управлени перемещением магнитной ленты
ES8104616A1 (es) Sistema de arratre de cintra para registradores y reproduc- tores de cinta magnetica, en particular del tipo de cassette
GB2058410A (en) Improvement in Tape Transport Systems for Magnetic Tape Recorders and Reproducers, Particularly of the Cassette Type
GB655005A (en) Improvements in speed measuring and controlling devices
JPS567489A (en) System for controlling photo-output
KR910000959Y1 (ko) 마그네틱 저항센서를 이용한 테이프 보호회로
JPS5625253A (en) Tape run speed controller of magnetic recording and reproducing device
SU868830A1 (ru) Лентопрот жный механизм
JPS563447A (en) Tape recorder
ATE96571T1 (de) Videorecorder mit einem eine zusaetzliche steuersignalspur enthaltenden videoband.
KR860001001Y1 (ko) 캡스턴 모우터 제어회로
JPS54128715A (en) Magnetic recording and reproducing apparatus