SU868830A1 - Лентопрот жный механизм - Google Patents

Description

(54) ЛЕНТОПРОТЯЖНЫЙ МЕХАНИЗМ

I

Изобретение относитс  к приборостроению , а именно к технике магнитной записи, и может быть использовано в аппаратах магнитной записи, в которых необходимы точное регулирование скорости перемотки в обоих направлени х , форсированный пуск и м гкое торможение магнитной ленты.

Известен лентопрот жный механизм, содержащий два боковых узла, каждый из которых включает в себ  электродвигатель и катушку дл  магнитной ленты, и блок управлени , выходы которого подключены к коммутатору режимов перемотки , выполненному на. электромагнитных реле, что обеспечивает при выключении ускоренной перемотки магнитной ленты быструю синхронную остановку боковых узлов и, следовательно, магнитной ленты без образовани  петель и раст жени  последней tl3

Нёдостат.ком известного устройст...  вл етс  то, что не обеспечиваетс  высока  стабильность нат жени  магнитной ленты по всей длине ленты и достаточна  равномерность скорости перемотки полного рулона магнитной

понхы.

Наиболее близким к предлагаемому  вл етс  аппарат магнитной записи, содержащий лентопрот жный механизм с боковыми узлами, электродвигатели которых подключены к выходам уси-. лительно-преобразовательных блоков, двум  датчиками нат жени  и датчиком скорости, подключенным к входу блока формировани  сигнала остановки

10 ленты, св занному выходом с блоком управлени , первый выход которого соединен с управл ющим входом коммутатора , а второй и третий выходы блока управлени  св заны через ком15 мутатор с управл ющими входами упом нутых усилительно-преобразовательных блоков . .

Недостатком известного устройства  вл етс  неравномерность скорости

20 ускоренной перемотки магнитной ленты в обоих направлени х. Больша  неравномерность скорости перемотки обусловлена тем, что от начала и до конца полной перемотки рулона

25 магнитной ленты значительно возрастает момент нагрузки электродвигател  приемного узла и соответственно уменьшаетс  момент нагрузки электродвигател  подающего узла. В результате происходит замедление движени 

30

магнитной ленты без существенного изменени  величины стабилизируемого ее нат жени . При этом в конце перемотки полного рулона ленты происходит уменьшение скорости на 30-50%.

Цель изобретени  - повышение равномерности скорости движени  носител  при перемотке.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в лентопрот жный механизм введены два переключател  датчиков, две схемы запрета и блок формировани  сигнала скорости движени  ленты, вход которого соединен с выходом датчика скорости движени  ленты, а выход - с первыми сигнальными входами пере-ключателей датчиков , вторые сигнальные входы которых подключены к въ ходам датчиков нат жени  ленты, при этом управл ющие входы переключателей датчиков соединены с .выходами схем запрета, а их выходы - с сигнальными входами усилителей-преобразователей , первые входы упом нутых схем запрета соединены меиоду собой и с первым выходом блока управлени  а вторые - с соответствующими выходами коммутатора.

На чертеже приведена функциональна  схема лентопрот жного механизма.

Лентопрот жный механизм содержит боковые узлы 1 и 2 с катушками, на которых расположена намотанна  в рулоны лента 3, электродвигатели 4 и 5 подключенные к выходам усилителейпреобразовате тей 6 и 7, и два датчика 8 и 9 нат жени  ленты, датчик 10 скорости движени  ленты, блок 11 формировани  сигнала остановки ленты, блок 12 формировани  сигнала скорости движени  ленты, блок 13 управлени  и коммутатор 14, а также два переключател  15 и 16 датчиков и две схемы 17 и 18 запрета. Кроме того , в лентопрот жном механизме использованы индикаторы 19 и 20 режимов Перемотки.

Выход датчика 10 скорости движени  ленты одновременно соединен с входом блока 12 формировани  сигнала скорости ленты и с входом блока 11 формировани  сигнала остановки ленты, выход которого подключен к входу блока 13 управлени . Выходы датчиков 8 и 9 нат жени  ленты соединены с первыми сигнальными входами переключателей.15 и 16 датчиков, вторые сигнальные входы которых объединены между собой и соединены с выходами блока 12 формировани  сигнала скорости движени  ленты. Выходы переключателей 15 и 16 датчиков подключены к сигнальным входам усилителей-преобразователей 6 и 7. . Управл ющие входы переключателей 15 и 16 датчиков соединены с выходами схем 17 и 18 запрета. Первый выход блока 13 управлени  соединен одновременно с первым входом коммутатора

14 и с первыми входами схем 17, 18 запрета. Второй и третий выходы блока 13 управлени  подключены соответственно к второму и третьему входам коммутатора 14, а также к индикаторам 19 и 20. Выходы коммутатора 14 св заны с вторыми входами схем 17 и 18 запрета, управл ющими входами усилителей-преобразователей 6 и 7.

Лентопрот жный механизм работает следующим образом.

Нат жение регулируетс  с помощью двух одинаковых астатических систем стабилизации нат жени  с принципом управлени  по отклонению. Ведущий узел (не показан) раздел ет в рабоч режимах тракт движени  магнитной ленты на две ветви. В одной ветви нат жение ленты регулируетс  системой стабилизации, включающей в себ  датчик 8 нат жени  ленты, усилительпреобразователь 6 и электродвигатель 4 бокового узла 1, а в другой ветви - с помощью второй системы стабилизации , состо ще{ из датчика 9 нат жени , усилител -преобразовател  7 и электродвигател  5 бокового узла 2 В режимах перемотки ведущий узел отключен, а магнитна  лента 3 ускоренно перематываетс  с катушки одного бокового узла на катущку другого бокового узла. Режим ускоренной перемотки используетс  в аппаратах магнитной записи дл  маркировани  и оперативного поиска необходимой информации при воспроизведении или монтаже магнитофильмов. При этом при воспроизведении служебной информации во врем  ускоренной перемотки необходимо иметь достаточно стабильную скорость перемотки магнитной ленты в обоих направлени х.

Из блока 13 управлени  выдаетс  потенциальна  команда по его третьему выходу дл  включени  режима перемотки ленты 3 в пр мом направлении, котора  поступает на индикатор 20 ПЕРЕМОТКА ВПЕРЕД И на третий вход коммутатора 14. Режим перемотки магнитной ленты 3 в обратном направлении включаетс  потенциальной командой , поступающей с второго выхода блока 13 управлени  на индикатор 19 ПЕРЕМОТКА НАЗАД И на второй вход коммутатора 14. Далее одноименные включаемому режиму команды ПЕРЕМОТКА ВПЕРЕД или ПЕРЕМОТКА НАЗАД поступают через коммутатор 14 на соответствующие управл ющие входы усилителей-преобразователей 6 и 7 дл  перевода их в нужный режим работы . Одновременно с этим названные команды поступают на второй вход соответствующих схем 17 и 18 запрета и проход т через них соответственно на управл ющий вход переключателей 15 и 16 датчиков. Коммутатор 14 участвует в работе лентопрот жноIo механизма только -во врем  электромагнитного торможени  магнитной ленты. При включенном режиме перемотки ленты команда ПЕРЕМОТКА ВПЕРЕД поступает через третий вход коммутатора 14 на его первый выход, а команда ПЕРЕМОТКА НАЗАД - соответственно через второй вход коммутатора 14 на его второй выход. При поступлении команды включени  режима перемотки в соответствующем переключат еле 15 или 16 датчиков осуществл етс  подключение к его выходу и, следователь но, к сигнальному входу соответствующего усилител -преобразовател  6 или 7 выхода блока 12 формировани  сигнала скорости движени  ленты. Например , в режиме ПЕРЕМОТКА ВПЕРЕД к сигнальному входу усилител -преобразовател  блока 7, управл ющего приемным (в данном режиме} узлом 2, подключаетс , через переключатель 16 датчиков и блок 12 формировани  сигнала скорости движени  ленты датчик 10 скорости движени  ленты, а усилитель-преобразователь 6, управл ющий подающим узлом 1, работает от датчика 8 нат жени  ленты. Следовательно , в предлагаемом лентопрот жном механизме в режимах перемотки осуществл етс  регулирование не только нат жени , но и скорости движени  магнитной ленты.

Блок 12 формировани  сигнала скорости ленты служит дл  согласовани  выхода датчика 10 скорости движени  ленты тахогенератора) с усилителемпреобразователелг 6 и 7, входным сигналом которых  вл етс , например, напр жение потенциометрических датчиков 8 и 9 нат жени  ленты. На вход блока 12 поступает последовательность импульсов от датчика 10 скорости, период следовани  которых мен етс  в зависимости от скорости движени  ленты, в блоке 12 этот импульсный сигнал преобразуетс  в потенциальный сигнеш, уровень которого возрастает при уменьшении частоты следовани  выходных импульсов датчика скорости ленты, т.е. при уменьшении скорости ленты. Отвечающий этому преобразованию блок 12 фор мировани  сигнала скорости ленты включает в себ  последовательно соединенные формирователь импуЛьсов, инвертор и интегратор (вариант), которые на чертеже не представлены. Принцип стабилизации скорости перемотки не отличаетс  от принципа работы системы стабилизации нат жени  ленты. С увеличением скорости движени  ленты уменьшаетс  выходной потенциал блока 12. .

Соответственно этому происходит уменьшение напр жени  питани  электродвигател  приемного узла, которое приводит к снижению скорости движени  ленты.

В начальный момент пуска движени  магнитной ленты сигнал на выходе блока 12 формировани  сигнала скорости ленты имеет максимальное значение и, соответственно, к электродвигателю .приемного узла в этот момент также будет приложено максимальное напр жение. Таким образом, автоматически и без дополнительных элементов осуществл етс  форсированный пуск ленты, повы111а1аций оперативность обращени  к лентопрот жному механизму .

Остановка магнитной ленты в режимах перемоток происходит следующим образом.

Из блока 13 управлени  выдаетс  по его первому выходу команда ВКЛ. СТОП, котора  запирает схемы 17 и il8 запрета и измен ет состо ние коммутатора 14. При этом в коммутаторе ,14 его второй вход подключаетс  к первому выходу, а третий вход соедин етс  с вторым выходом коммутатора. Происходит м гкое и быстрое торможение магнитной ленты. При достижении ею нулевой скорости блок 11 формировани  сигнала остановки ленты вьадает соответствукнций сигнал в блок 13 управлени  дл  выключени  режима ПЕРЕМОТКА НАЗАД И сн ти  команды ВЮ. СТОП с его первого выхода. В обесточенном состо нии боковые узлы 1 и 2 фиксируютс  простыми механическими тормозами, KOTOjMje на чертеже не показаны.

Возможность установки оптимального нат жени  дл  конкретного тракта лентопрот жного механизма и размеров магнитной ленты,а также равномерность перемотки позвол ют сохранить первоначсшьныё физико-механические свойства дорогосто щих магнитных лент в течение длительного времени их зк-сплуатации. Следовательно, предлагаемый лентопрот жный механизм снижает стоимость эксплуатации аппаратуры точной магнитной записи. Кроме того, высока  стабильность скорости движени  магнитной ленты при ее перемотке в обоих направлени х, а также форсированный пуск в этих режимах магнитной ленты и эффективное ее торможение делают перспективным использование предлагаемого) {лентопрот жного механизма дл  целей организации автоматизированного поиска записанной на ленте информации . В св зи с этим высокоточные системы маркировани  и поиска информации реализуютс  с меньшими материальными затратами.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Лентопрот жный механизм, содержащий боковые узлы, электродвигатели которых соединены с выходами усили