SU933621A1 - Tower crane - Google Patents
Tower crane Download PDFInfo
- Publication number
- SU933621A1 SU933621A1 SU802960425A SU2960425A SU933621A1 SU 933621 A1 SU933621 A1 SU 933621A1 SU 802960425 A SU802960425 A SU 802960425A SU 2960425 A SU2960425 A SU 2960425A SU 933621 A1 SU933621 A1 SU 933621A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- boom
- rope
- tower
- crane
- jib
- Prior art date
Links
Landscapes
- Jib Cranes (AREA)
Description
(54) БАШЕННЫЙ КРАН(54) TOWER CRAN
1one
Изобретение относитс к подъемно-транспортному оборудованию и, в частности, к грузоподъемным башенным кранам.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to lifting and transport equipment, and in particular, to lifting tower cranes.
Известен башенный кран, содержащий башню, шарнирно закрепленную к ней стрелу , стреловой расчал, стреловой полиспаст, подвижна обойма которого соединена с расчалом,- а канат закреплен одним концом на лебедке 1 .A tower crane is known, containing a tower, an arrow hinged to it, a boom boom, a boom pulley, the movable cage of which is connected to the brace, and the rope is fixed at one end on the winch 1.
Недостаток известных конструкций заключаетс в изменении проектных параметров крана под нагрузкой, вызванных наличием упругих деформаций элементов металлоконструкции и канатных систем. В частности, измен етс в сторону увеличени вылет и соответственна грузовой момент. Это в свою очередь ухудшает услови устойчивости крана и повышает нагрузки на его опорные элементы.A disadvantage of the known structures is the change in the design parameters of the crane under load, caused by the presence of elastic deformations of the elements of the metal structure and cable systems. In particular, the departure angle increases and the corresponding load moment. This in turn worsens the stability conditions of the crane and increases the load on its supporting elements.
Цель изобретени - повышение надежности работы крана.The purpose of the invention is to increase the reliability of the crane.
Цель достигаетс тем, что другой конец каната стрелового полиспаста соединен со стреловым расчалом.The goal is achieved in that the other end of the rope of the boom pulley is connected to the boom rascal.
Кроме того, конец каната соединен с расчалом на участке между оголовком башни и стрелой, а канат соединен с расчалом посредством т ги и рычага, при этом канат и т га соединены с рычагом с возможностью установки в несколько рабочих положений.In addition, the end of the rope is connected to the rascal on the section between the tower head and the boom, and the rope is connected to the rascal by means of a pull and a lever, while the rope and the ha are connected to the lever with a possibility of installation in several working positions.
На фиг. 1 изображен кран, обший вид; на фиг. 2 - то же, верхнее строение; н& фиг. 3 - схема запасовки каната стрелового полиспаста; на фиг. 4 - вариант соединени каната стрелового полиспаста со FIG. 1 shows a crane, a general view; in fig. 2 - the same, the upper structure; n & FIG. 3 is a scheme for storing a rope of a jib tackle; in fig. 4 is a variant of connecting the rope of the boom pulley with
10 стреловым расчалом через рь}.чаг; на фиг. 5узел I на фиг. 4.10 boom raskachalom through rb}. Pitch; in fig. 5 node I in FIG. four.
Кран состоит из ходовой части 1, на которой через опорно-поворотное устройство 2 установлена поворотна платформа 3 с 15 крановыми механизмами. На поворотной платформе установлена башн 4 со стрелой 5. Стрела соединена с башней при помощи шарнира 6 и удерживаетс в рабочем положении стреловым расчалом 7, который, огиба блоки 8 и 9, соединен с подвижной The crane consists of a chassis 1, on which a rotary platform 3 with 15 crane mechanisms is installed through the turntable 2. On the turntable, a tower 4 with an arrow 5 is installed. The arrow is connected to the tower with the help of a hinge 6 and is kept in working position by a boom rascal 7, which, bending blocks 8 and 9, is connected to a mobile
20 обоймой 10 стрелового полиспаста 11,.образованного канатом 12 . Вдоль стрелы перемещаетс грузова тележка 13, несуща на грузовом канате 14 захватный орган 15. Один конец каната 12, образующего полиспаст 11, огибает блоки 16 и 17 и соединен с расчалом 7 на участке между оголовком башни 4 и стрелой 5, а другой конец закреплен на барабане стреловой лебедки 18 на платформе 3. Аналогично канат 12 может быть соединен с расчалом 7 с противоположной стороны относительно башни 4. Но это дает меньший эффект. Соединение каната 12 с расчалом 7 осуществл етс посредством траверсы 19, зафиксированной на обеих ветв х расчала 7 с помош,ью, например , зажимов или другими изестными способами.20 yoke 10 boom polyspast 11, .formed by a rope 12. A cargo carriage 13 is moving along the boom, carrying a gripping body 15 on the cargo cable 14. One end of the rope 12 forming the chain hoist 11 bends around blocks 16 and 17 and is connected to the rascal 7 in the section between the tip of the tower 4 and the boom 5, and the other end is fixed to the drum of the jib winch 18 on the platform 3. Similarly, the rope 12 can be connected to the rascal 7 on the opposite side relative to the tower 4. But this gives a smaller effect. The connection of the cable 12 with the rascal 7 is carried out by means of the crosspiece 19 fixed on both branches and the ram 7 by means of, for example, clamps or other means.
Возможно соединение каната 12 с расчалом 7 при помощи т ги 20 и рычага 21. Канат и т га закрепл ютс на рычаге 21 в отверсти х 22 с возможностью перестановки в несколько рабочих положений.It is possible to connect the cable 12 with the cradle 7 by means of the cable 20 and the lever 21. The rope and the cables are fixed on the lever 21 in the holes 22 with the possibility of shifting into several working positions.
При отсутствии нагрузки усилие в стреловом расчале 7 минимальное и стрела 5 занимает исходное проектное положение I. Величина усили в стреловом расчале зависит как от величины поднимаемого груза, так и от вылета. При наличии нагрузки усилие в стреловом расчале 7 передаетс на стреловой полиспаст 11, создава нат жение каната 12. При этом конец каната, воздейству на расчал 7, создает прогиб а, в результате чего стрела 5 разворачиваетс вокруг шарнира 6 и занимает положение II, сохран исходное положение тележки 13.In the absence of load, the force in the boom rammer 7 is minimal and the boom 5 occupies the initial design position I. The magnitude of the force in the boom raster depends both on the size of the lifted load and on the departure. When there is a load, the force in the boom rammer 7 is transmitted to the boom polyspast 11, creating tension on the cable 12. At the same time, the end of the rope, acting on the rammer 7, creates a deflection, resulting in the boom 5 turning around the hinge 6 and taking position II, retaining the original the position of the trolley 13.
Величина усили , создающего прогиб стрелового расчала 7, при необходимости может быть величина или уменьшена путем соединени каната 12 полиспаста 11 со стреловым расчалом посредством т ги 20 и рычага 21 с переменным соотношением плеч. Соотношение плеч измен етс путем переменного закреплени т ги 20 и каната 12 Б отверсти х 22 рычага 21. Усилие в стреловом канате пр мо пропорциональноThe magnitude of the force creating the deflection of the boom rammer 7, if necessary, can be reduced or reduced by connecting the cable 12 of the chain hoist 11 with the boom rascal by means of the cable 20 and the lever 21 with a variable ratio of shoulders. The shoulder ratio is varied by alternately securing the cable 20 and the rope 12B through the holes 22 of the lever 21. The force in the boom rope is directly proportional to
усилию, возникающему в стреловом расчале и завис щему, в свою очередь, от величины и вылета поднимаемого груза.the force arising in the boom shaft and dependent, in turn, on the size and departure of the lifted load.
Таким образом, достигаетс обратна св зь между действующим грузовым моментом и величиной усили , воздействующего на стреловой расчал и образующего его прогиб, в результате чего стрела разворачиваетс вокруг шарнира, компенсиру упругие деформации металлоконструкции крана и канатных систем, что улучшает услови эксплуатации крана, повышает надежность его работы, определ тем самым техникоэкономическую эффективность применени изобретени .Thus, feedback is achieved between the effective load moment and the magnitude of the force acting on the boom rammer and the deflection which forms it, as a result of which the boom turns around the hinge, compensating for the elastic deformations of the crane metal structure and cable systems, which improves the condition of crane operation and increases its reliability work, thereby determining the technical and economic efficiency of the application of the invention.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU802960425A SU933621A1 (en) | 1980-07-15 | 1980-07-15 | Tower crane |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU802960425A SU933621A1 (en) | 1980-07-15 | 1980-07-15 | Tower crane |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU933621A1 true SU933621A1 (en) | 1982-06-07 |
Family
ID=20909778
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU802960425A SU933621A1 (en) | 1980-07-15 | 1980-07-15 | Tower crane |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU933621A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8141725B2 (en) | 2006-10-17 | 2012-03-27 | Ishikawajima Transport Machinery Co., Ltd. | Jib crane |
-
1980
- 1980-07-15 SU SU802960425A patent/SU933621A1/en active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8141725B2 (en) | 2006-10-17 | 2012-03-27 | Ishikawajima Transport Machinery Co., Ltd. | Jib crane |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US11673775B2 (en) | Vehicle crane and method for reducing the loading on its jib | |
GB1442520A (en) | Device for transferring heavy loads at sea | |
US6651961B1 (en) | Multiple load blocks for a crane | |
SU933621A1 (en) | Tower crane | |
US6669038B1 (en) | Self-propelled crane | |
US4353471A (en) | Apparatus for and method for lifting large objects | |
US3062383A (en) | Luffing crane mechanism | |
RU2063375C1 (en) | Load-lifting crane | |
US3477590A (en) | Metal structure tensioning system for crane devices and rope arrangement therefor | |
CA1098489A (en) | Low-profile crane without topping tower | |
SU734133A1 (en) | Tower crane | |
SU1742199A1 (en) | Load lifting crane | |
SU632640A1 (en) | Tower crane | |
RU2827254C1 (en) | Stabilizing suspension for cargoes moved by crane | |
GB1294668A (en) | Cargo handling crane | |
SU182882A1 (en) | ||
SU749793A1 (en) | Apparatus for lifting crane boom and varying its outreach | |
SU712368A1 (en) | Crane trolley | |
RU2193517C2 (en) | Load-lifting device | |
SU840005A1 (en) | Clamshell loader | |
SU742361A1 (en) | Self-propelled boom crane | |
SU674839A1 (en) | Machine tool overload-preventing safety arrangement | |
SU385889A1 (en) | DEVICE FOR EQUALIZING BOOM CRANES | |
SU700426A1 (en) | Crane trolley | |
SU531786A1 (en) | Lifting device |