SU927885A1 - Устройство дл раскладки шпал на железнодорожном полотне - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАСКЛАДКИ ШПАЛ НА ЖЕЛНаЮДОРОЖНОМ ПОЛОТНЕ Изобретение относитс  к устройствам дл  раскладки шпал при капитальном ремонте или при укладке железнодорожного пути. Известна машина дл  укладки шпал, содержаща  транспортер дл  подачн шпал к месту укладки и укладчик шпал с транс портера на балласт fll . Недостатком этой машины $тл етс  то, что положенный в основу его работы циклический метод подачи шпал с Boaepa но-п ос тупа тельным движением механизма опускани  шпал на балласт не дает возможности получить требуемой производительности . Известно также устройство дл  раскладки шпал на железнодорожном полотне , содержащее шасси, на раме которого смонтированы конвейер дл  подачи шпал и приводной ротор, выполненный из дисков , .жестко соединенных осью, и захваты дл  шпал, равномерно размещенные по сжружности дисков 23 . Недостатком этого устройства  вл етс  ограниченна  скорость вращени  ротора. При повышении скорости вращени  до требуемого уровн  шпалы под действием инерционных сил сдвигаютс  с поддерживающих захватов, что приводит к заклиниванию ротора или перекосу шпал в пути и требует дополнительных затрат труда. Указанна  машина ненадежна в эксплуатации и малоэффективна. Цель изобретени  - повьпиенйе эффективности устройства. Указанна  цель достигаетс  тем, что устройство снабжено дополнительным ротором с захватами дл  шпал, установленным на раме шасси между конверйером и приводным ротором параллельно последнему , и криволинейными направл ющими, охватывающими приводной ротор спереди по ходу движени  устройства, при этом оси указданых роторов св заны между собой синхронизирующим механизмом, все указанные захваты дл  шпал выполнены в виде  чеек, форма которых на 39 приводном роторе соответствует попереч ному сечению шпал, причем ширина кажд  чейки этого ротора превышает ширину шпал, а форма  чеек на дополнительном роторе соответствует углу между нижней и боковой поверхност ми шпал. Кроме того, ось приводного ротора кинематически св зана с катками шасси, а указанна  св зь осей роторов вьшолне на в виде мальтийского механизма. На фиг. 1 изображено предложенное устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - кине м&тическа  схема устройства дл  раскладки шпал, вид сверху; на фиг. 3 схема работы устройства. Устройство дл  раскладки шпал содержит установленную на шасси 1 раму 2 на которой смонтированы конвейер 3 дл  подачи шпал 4 и устройство дл  их раскладки . Это устройство содержит криволинейные направл ющие 5, приводной ротор 6, выполненный из дисков, жестко соединенных осью 7, на которых вьшолнены равномерно размещенные по окружности  чейки по форме поперечного сечени  шпал, причем ширина каждой  чейки боль ше ширины шпал. Между конвейером 3 и ротором 6 смонтирован на раме 2 дополнительный ротор 8, диски которого также соединены осью 9 и имеют  чейки , соответствующие по форме углу между нижней и боковой псшерхност ми шпал причем оси роторов 6 и 8 св заны между собой приводом Ю, состо щим из цепной передачи 11, зубчатой передачи 12 и мальтийского механизма 13. Ось 7 ротора 6 кинематически св зана с катками 14 шасси 1 приводом 15 дл  синхронизации скорости вращени  ротора со скоростью поступательного перемещени  машины. Привод 15 состоит из цепных передач 16 и 17, карданных валов 18 и механизма 19 перемены передаточного отношени , которым устанавливают требуемую эпюру шпал. Конвейер 3 снабжен приводом, обес печивающим своевременную подачу шпал к устройству дл  их раскладки, наприме гидравлическим приводом (не показан). Устройство работает следующим образом . Шпалы 4, расположенные вплотную друг к другу на конвейере 3 подаютс  к захватам ротора 8, который, враща сь от ротора 6 посредством привода 1О, 54 укладывает каждую очередную шпалу в соответствующую  чейку ротора 6. Враща сь вместе с ним, шпала heремешаетс  по криволинейным направл ющим и опускаетс  на балласт, когда ее скорость практически равна нулю, а ротор 6, продолжа  вращение и поступательное перемещение с посто нной скоростью благодар  приводу 15, выходит из контакта с лежащей на балласте шпалой. При посто нной скорости вращени  ротора 6 св занный с ним ротор 8 вращаетс  циклично, что обеспечиваетс  j мальтийским механизмом 13, вход щим в привод Ю. За цикл укладки одной шпалы (поворот ротора б на одну  чейку) ротор 8 неподвижен 5О% отого времени. Последовательность одного цикла раскладки шпал показана на фиг. 3 (положени  -IV через 15 при шести  чейках на роторе 6). Предложенна  форма захватов ротора 6 позвол ет фиксировать раскладываемые шпалы в процессе их перемещени , что исключает перекос шпал. Ротор 8 с приводом Ю обеспечивают надежность передачи шпал с конвейера в  чейки ротора 6, причем шпала входит до упора в захваты ротора 8 в момент его поко . Предложенное -устройство позволит обеспечить надежность и производительность раскладки шпал до 15ОО м/ч. Фор-мула изобретени  1. Устройство дл  раскладки шпал на железнодорожном полотне, содержащее шасси, на раме которого смонтированы конвейер дл  подачи шпал и приводной ротор, выполненный из дисков, жестко соединенных осью, и захваты дл  шпал, равномерно размещенные по окружности дисков, отличающеес  тем, что, с целью повьпиени  эффективности, оно снабжено дополнительным ротором с захватами дл  шпал, установленным на раме шасси между конвейером и приводным ротором параллельно последнему и криволинейными направл ющими, охватывающими приводной ротор спереди по ходу движени  устройства, при этом оси указанных роторов св заны между собой синхронизирующим механизмом, все указанные захваты дл  шпал выполнены в виде  чеек, форма которых на приводном роторе соответствует поперечному сечению шпал, причем ширина каждой  чейки этого ротора превышает ширину шпал, а форма  чеек на дополнительном роторе соответствует углу мезкду нижней и боковой поверхност ми шпал.

2, Устройство по п. 1, о т л и ч а ющ е е с   тем, что ось приводного ротора кинематически св зана с катками

шасси, а указанна  св зь осгй роторов вьтолнена в вцде мальтийского механизма.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1.Акцептованна  за вка ФРГ

№ 2349778, кп. 19а 29/О6, 27.О6.74.

2.Авторское свидетельство СССР NO 727724, кл. Е 01 В 29/05,

24.12.77 (прототип).

I /4

fc

е

}.2

Claims (2)

1. Устройство для на железнодорожном полотне, содержащее шасси, на раме которого смонтированы конвейер для подачи шпал и приводной ротор, выполненный из дисков, жестко соединенных осью, и захваты для шпал, равномерно размещенные по окружности дисков, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности, оно снабжено дополнительным ротором с захватами для шпал, установленным на раме шасси между конвейером и приводным ротором параллельно последнему и криволинейными направляющими, охватывающими приводной ротор спереди по ходу движения устройства, при этом оси указанных роторов связаны между собой синхронизирующим механизмом, все указанные захваты для шпал выполнены в виде ячеек, форма которых на приводном роторе соответствует поперечному сече927885 нию шпал, причем ширина каждой ячейки этого ротора превышает ширину шпал, а форма ячеек на дополнительном роторе соответствует углу между нижней и боковой поверхностями шпал.

2, Устройство по π. 1, о т л и ч а ющ е е с я тем, что ось приводного ротора кинематически связана с катками шасси, а указанная связь осой роторов выполнена в виде мальтийского механизма. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 5 1. Акцептованная заявка ФРГ