SU927626A1 - Каркас дл креплени панелей судового помещени - Google Patents

Description

- , I ,. ; Изобретение относитс  к судостроению и касаетс  конструвровавн  карва сов дл  обстройки судовых помещений. Известен каркас дл  крушени  па елей судовс  О помешени , содержащий коробчатые балки, расположенные- на палубе и в районе подволока, к которым посредством скоб при1фе1шены углоаЫе и промежуточные вертикальные стойки дл  креплени  панелей судового помешени  13 . Оонако скобы у такого каркаса завед ны за полки швеллерных балок и креп тс  к ним с помопыр резьбовых соединений , что увеличивает трудоемкость монтажа каркаса и панелей при переменной ширине последних. Цель изобретени  - сокращение трудо емкости монтажа каркаса и креплени  к нему панелей при их переменной шир&не . Это достигаетс  тем, чтоуказанные балки выполнены с С -образным поперечным сечением с вырезами, причем указанные ско установлены перпендикул р ио упом нутым стойкам и вставлен е вырезы указанных балок, а последние выполнены из секций, соедин шых .между собой крепежными скобами, которые вставлены в концы этих секций. На фиг. 1 схо сатически изображен описываемый каркас, аксонометрическа  проекци ; на фиг. 2 - узел на фиг. 1{ на фиг. 3 - узел Ц, на фиг. 1| на фиг. 4 концева  часть вертикальной стойки описыва0 )ого каркаса. Каркас дл  греплени  панелей судового помешени  содержит коробчатые балки 1, расположенные на палубе и в районе подволока. К балкам 1 посредством скоб 2 прикреплены угловые 3 и промеЖ тОчные 4 вертикальные стойки дл  креплени  панелей (не показаны) судового помещени . Балки 1 имеют С -образное поперечное сечение с вырезами а. Скобы 2 установлены перпендикул рно стойкам 3 и 4 и Еставлены в их вырезы а Валки 1 выполнены из секций, соединенных между собой крепежными скобами 5, которые вставпены в. концы этих секций. Монтаж описываемого |саркаса осуществл етс  с установки на палубе судового помещени  нижних и верхних секций балок 1 со стойками 3. К этим секци м с помощью скоб 5 креп тс  смежные верхние и нижние секции балок , 1. В вырезы CS. вставл ют стойки 4 со скобами 2 и перемещают на заданные рассто ни  в соответегвии с шириной креп щихс  панелей судового помещени . Использование описываемого карввса позвол ет значительно снизить нометпклатуру . деталей, что ведет к упрощению и удещевленшо производства, устанавливать панели любой ширины, поскольку вертикальные стойки каркаса имеют воэ можность перемещатьс  и устанавливать с  в нужных местах, снизить трудоем (кость изготовлени  из-за простоты дета |пей описываемого каркаса, существенно |упростить его монтаж. фиг Ф о р мула изобретени Каркас дл  креплени  панелей судового помещени , содержащий коробчатые горизонтальные балки, расположенные на палубе и в районе подволока, к которым посредством скоб прикреплены коробчатые угловые и промежуточные вертикальные стойки дл  креплени  панелей судового помещени , отличающийс   тем, что, с цепью сокращени  трудоемкости монтажа каркаса и креплени  к нему панелей при кх переменнбй ширине, ьышеуказанные балки выполнены с С -образным поперечным сечением с вырезами , причем вышеуказашше скобы установлены перпендикул рно вышеупом нутым стойкам и вставлены в вырезы вышеуказанных балок, а последние вьшолнены из секций, соединенных между собой крепежньшИ скобами, которые вставлены в кошоы этих секций. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 745765, кл. В 63 В 3/68, 19.06.78 (прототип).

Claims (1)

1. Ф о р мула изобретенияКаркас для крепления панелей судового помещения, содержащий коробчатые горизонтальные балки, расположенные на ₅ палубе и в районе подволока, к которым посредством скоб прикреплены коробчатые угловые и промежуточные вертикальные стойки для крепления панелей судового помещения, отличающийЮ с я тем, что, с целью сокращения трудоемкости монтажа каркаса и крепления к нему панелей при их переменнбй ширине, вышеуказанные балки выполнены с С -образным поперечным сечением с выреза15 ми, причем вышеуказанные скобы установлены перпендикулярно вышеупомянутым стойкам и вставлены в вырезы вышеуказанных балок, а последние выполнены из секций, соединенных между собой 20 крепежными скобами, которые вставлены в кониы этих секций.