SU923921A1 - Траверса для лесоматериалов 1 - Google Patents

Description

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может найти применение в лесной промышленности и других отраслях народного хозяйства,,

Известно устройство для крепления элемента к звену круглозвенной цепи, ⁵ содержащее две детали, охватывающие звено цепи, одна из которых выполнена в виде жестко прикрепленной к скребку скобы, а вторая (съемная детадь) имеет и-образную форму [1].

Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и достигаемому результату является траверса, включающая балку с опорными накладками на консолях и элементы крепления траверсы к тяговому органу конвейера (2).

Недостатком этих траверс является

то, что опорные накладки (плоскости, „

20

контактирующие с направляющими конвейера) при работе быстро изнашиваются, а восстановление их работоспособности занимает очень много времени

2

и связано с большими простоями конвейеров.

Восстановление работоспособности подобных траверс может производиться тремя способами: приваркой изношенных_о накладок непосредственно на конвейере, при этом сам конвейер должен быть остановлен^демонтажом траверс с тягового органа конвейера и приваркой накладок в условиях ремонтных мастерских; демонтажом траверс с тягового органа конвейера и заменой их новыми.

Недостатком первого способа является то, что каждый раз на продолжительное время надо останавливать конвейер, что резко снижает его производительность. В зависимости от длины конвейера на его тяговом органе закрепляется от 150 до 200 траверс, причем на каждой траверсе приварено по четыре накладки. Большие трудности вызывает подвод к месту сварки элёкт роэнергии и сварочной аппаратуры.

3 , 923921 4

Восстановление работоспособности траверс по второму способу также производится при остановленном кон-_х вейере. При этом на каждой траверсе необходимо отвинтить две гайки и снять ϋ-образную скобу. Это влечет за собой большие трудности. Дело в том, что при эксплуатации резьба и-образной скобы деформируется, концы скобы изгибаются и разъединить ю эти резьбовые соединения невозможно. Практически при эксплуатации и-образные скобы разрезаются газорезкой или сваркой и установка новых траверс производится при помощи новых и-образ-15 ных скоб. Вследствие этого наряду с простоями конвейера наблюдается большой расход металла и повышенная трудоемкость работы.

Третий способ по трудоемкости поч- го ти не отличается от второго, однако ввиду того, что накладки изнашиваются неравномерно, а при отсутствии накладок изнашивается и сама балка траверсы, такие траверсы вообще не пригодны г$ для реставрации. Установка новых траверс ведет к большому расходу металла и к дополнительным эксплуатационным расходам.

Цель изобретения - снижение трудо- зо емкости ремонтных работ и повышение срока службы траверсы при ее эксплуатации на конвейере.

Указанная цель достигается тем, что каждая накладка выполнена в виде втулки со сквозными центральным и радиальными отверстиями, а концы балки - в виде осей, размещенных в центральных отверстиях, при этом последние снабжены крепежными элементами, установленными в радиальных отверстиях втулок. ;

На фиг. 1 изображена траверса, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1 (1-й вариант обоймы); на фи г.3-45 то же (2~й вариант обоймы).

Траверса для лесоматериалов содержит балку 1, на консолях которой посредством сквозного.центрального отверстия 2 установлены втулки 3 с радизльными отверстиями 4 для установки крепежного элемента 5. К тяговомуоргану 6 конвейера балка 1 крепится при помощи и-образной серьги 7 и соединительных элементов 8. Втулка 3 может быть выполнена из полого кольца (фиг. 2) или полого шестигранника (фиг. 3).

Ремонт траверсы производится следующим образом.

По мере износа рабочих поверхностей втулки 3 с траверсы, которая остается закрепленной на тяговом- органе 6 конвейера, демонтируют крепежный элемент 5» повертывают втулку 3 очередными радиальными отверстиями 4 и устанавливают крепежный элемент 5 на свое место. В зависимости от количества радиальных отверстий 4 втулка 3 может быть повернута несколько раз. о

Таким образом, замена быстроизнашивающихся накладок сводится к перестановке втулки траверсы и поэтому трудоемкость ремонта резко снижается. Резко 1возрастет- и срок службы траверс I

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Траверса для лесоматериалов, содержащая балку, прикрепленную серьгой к тяговому органу конвейера, и закрепленные на концах балки накладки, отличающаяся тем, что, с целью снижения трудоемкости ремонтных работ и повышения срока службы траверсы, каждая накладка выполнена в виде втулки со сквозными центральным и радиальными отверстиями, а концы балки - в виде осей, размещенных в центральных отверстиях, при этом последние имеют крепежные элементы, установленные в радиальных отверстиях втулок.