Изобретение относитс к силовой пневмоавтоматике и может быть йсполь зовано в пневматических системах дл понижени давлени газа и поддержани с высокой точностью пониженного давлени , , По основному авт.св.М° 809099 известен двухступенчатый регул тор давлени , содержащий корпус с входным и выходным каналами, последовательно установленные первый и второй дросселирующие клапаны, св занные толкател ми с чувствительными элементами и пружиной задани . Чувстви тельные элементы расположены соосно ;и первый чувствительный элемент подпружинен относительно второго чувст вительно о элемента 1}. Трение и инерционность первого чувствительного элемента (первой ст пени редуциррвани )обусловливают за паздывание реакции первой ступени редуцировани (-первого чувствительного элемента) на изменени величин ВЫХОДНОГО давлени регул тора. Особенно это про вл етс при резких изменени х расхода и давлени на выходе. Неодновременна реакци чувствительных элементов на изменени параметров рабочей среды на выходе приводит к снижению точности и чувствительности регулировани . Цель изобретени - повышение точности регул тора давлени . Дл достижени указанной цели двухступенчат1 1Й регул тор давлени содержит закрепленную на втором чувствительном элементе емкость с в зкой средой, в которой расположен поршень , св аанный штоком с первым чувствительным элементом, причем надпоршнева и подпоршнева полости емкости сообщены каналом с дросселем. При таком исполнении регул тора при перемещении второго чувствительного элемента (второй ступени редуцировани ) имеет место.перемещение поршн в емкости с в зкой средой, в результате чего возникают силы, стрем щиес переместить первый .чувствительный элемент в ту же сторону что и второй чувствительный элемент. Эти силы компенсируют действующие на первый чувствительный элемент силы трени и инерционные силы, чем уменьшаетс (исключаетс ) запаздывание реакции первого чувствительного элемента на изменени выходного давлени регул тора, реакци (перемещение ) чувствительных элементов .становитс более синхронной, точность регул тора давлени повышаетс . На чертеже представлен двухступенчатый регул тор давлени , разрез. . Регул тор давлени содержит корпус 1 с входным 2 и выходным 3 каналами . В корпусе выполнены седло с каналом 5, полость 6, сообщенна каналами 7 и 8 через канал 9 седла 10 с выходной полостью 11 регул тора. Выходна полость 11 регул тора сообщена с полостью выходного канала 3 В корпусе 1 установлен первый дросселирующий клапан 12 с пружиной 13, взаимодействующий посредством толкател 14 с нагруженным пружиной 15 первым чувстви ельным элементом 16. Второй конец пружины15 взаимодействует с вторым нувствитель нЫм элементом 17 второй ступени редуцировани , нагруженном посредством регулировочного винта 18 через тарель 19 пружиной задани 20. Второй чувствительный элемент 17 взаимодействует через проход щий в канале 9 седла 10 толкатель 21 со вторым дрос селирующим клапаном 22 с пружиной 23 Чувствительные элементы 16 и 17 выполн ют как в виде поршней, так и мембранными. На втором чувствительном элементе 17 закреплена .емкость 2k с в зкой средой 25 и поршнем 26, раздел ющим внутреннюю полость емкости на две полости - надпоршневую 27 и подпоршневую 28. Поршень 26 штоком 2 св зан с чувстёительным элементом 16 первой ступени редуцировани . Надпор нева полость 27 и подпоршнева полость 28 сообщены между собой каналом 30 с дроссельнымчустройством 3. Канал 30 может быть выполнен как в поршне 26 (как показано на чертеже), так :и в стенке емкости 2. Емкость 24 может быть закреплена на чувствитель ном элементе 16,а поршень 26 штоком 29 св зан с чувствительным элементом 17.. Регул тор давлени работае.т следующим образом. В исходном положении регулировочным винтом 18 пружина 20 задани сжата, под действием которой чувствительный элемент 17 опущен вниз до упора в корпусе 1 о Клапан 22 через толкатель 21 поршнем 17.максимально отжат от седла 10. Чувствительный элемент 16 первой ступени редуцировани под воздействием пружины 15 опущен вниз, клапан 12 первой ступени поршнем 16 через толкатель 14 отжат от седла 4, проходное сечение которого при этом максимально открыто, Входной канал 2 сообщен с выходным налом 3 через канал 5, полость 6, ка-: налы 7, 8 и 9 и полость 11, При подаче рабочей среды во входной канал 2 она поступает по указан- ным выше магистрал м в выходной канал 3. Давление газа в полост х 6 и 11 повышаетс , увеличиваетс сила давлени среды на чувствительные элементы 1б и 17, которые по мере повышени давлени поднимаютс вверх, сжима пружины 15 и 20. Дросселирующие клапаны 12 и 22 при этом под воздействием пружин 13 и 23 и давлени газа в каналах 2,7 и 8 также поднимаютс вверХ) уменьша величину дросселирующих щеЛей первой и второй ступеней устройства. Если выходной канал 3 регул тора закрыт, то при давлении в выходной полости 11, равном давлению настройки, клапаны 12 и 22 с дут на седла 4 и 20, герметично перекрыв их каналы 5 и 9. При отборе газа в объем за регул тором давление среды в выходной полости 11 снижаетс , сила его воздействи на чувствительный элемент 17 уменьшаетс . Поршень 17 под действием пружины 20 опускаетс вниз. При этом поршень 17 через толкатель 21 опускает вниз клапан 22, образу между ним и седлом 10 щель, через которую газ дросселируетс в выходную полость 11. Одновременно с этим чувствительный элемент 1б под воздействием пружины 15 (так как поршень 17 опускаетс вниз)опускаетс также вниз, открыва толкателем 14 клапан 12 бт седла 4. Между клапаном 12 и седлом 4 образуетс щель, через которую газ дросселируетсп из выходного канала 2 в полость 6, восполн расход газа через канал 9 в выходную полость 11 при отборе среды через выходной канал. В результате открыти клапанов 12 и 22 давление в полости сноваПовышаетс , и при. некотором его значении между силами, действующими на подвижную систему регул тора установитс динамическое равновесие, соответствующее определенному расход газа через выходной канал 3. Если расход газа измен етс , то новое равновесие наступает при другой вели чине дросселирующих щелей между клапаном 22 и седлом 10 и между клапаном 12 и седлом 4. При изменении давлени газа р выходной полости 11 (при изменении расхода) чувствительный элемент 17 перемещаетс , соответствующим образом . При этом также перемещаетс емкость 2, в которой происходит перетекание й зкой среды 25 между полост ми 27 и 28 по каналу 30 и дроссельному устройству 31- При передавливании в зкой среды 25 создаетс си ла сопротивлени , котора через толк тель 29 передаетс чувствительному элементу 16.Эта сила дополнительно к пружине 15 перемещает чувствительный- элемент 16 в ту же сторону, в которую перемещаетс чувствительный элемент 17. Дополнительна сила от штока 29 компенсирует тормоз щее перемещение поршн 1б силы трени и инерционные силы. В результате быстродействие чувствительного элемейта 16 увеличиваетс , он более быс ро реагирует на изменени давлени среды на выходе регул тора, реакци чувствительных элементов 16 и 17 на изменени параметров газа на выходе устройства становитс более синхронной , следствием чего вл етс повышение стабильности давлени газа на выходе первой ступени редуцировани (в полости 6). Это, в свою очередь, приводит к повышению точности поддержани величины выходного дайлени регул тора. С другой стороны, при колебани х давлени газа во входном канале 2 чувствительный элемент 16, реагиру на изменени в первую очередь, соответствующим образом перемещает клапан 12. При этом поршень 26 также перемещаетс в емкости , в зка среда 25 перетекает по каналу 30 через дроссель 31- При передавливании в зкой среды 25 возникают силы гидравлического сопротивлени , передаваемые через емкость 2 на чувствительный элемент 17. Эти дополнительные силы, действующие на поршень 16, компенсируют инерционные силы и силы трени на этот же поршень, который быстрее измен ет свое положение, предупрежда изменение давлени газа в полости 11, обусловленное изменением входного давлени газа в канале