Указанна цель достигаетс тем, что регул тор давлени газа содержит цилиндр с подпружиненным поршнем, подцорщнева полость которого заполнена жидкостью и сообщена с полостью между порщн ми чувствительного элемента. 31 Кроме того, в цилиндре выполнена допол нительна камера с установленным в ней дополнительным поршнем, св занным дополнительным толкателем с подпружиненным порш нем, причем надпоршнева полость дополнительного поршн св зана с атмосферой, а под поршнева - с полостью выходного канала. При таком исполнении регул тора реакци его чувствительного элемента на изменени выходного давлени газа становитс более быстрой, чувствительный элемент реагирует также и на скорость изменени пониженного давлени , на работе регул тора меньше сказы ваетс инерционность подвижных элементов. При этом дешифрирующа способность регул тора не уменьшаетс . На чертеже предртавлен предлагаемый регул тор давлени газа. Регул тор давлени газа содержит корпус I с входным 2 и выходным 3 каналами и седлом 4. В корпусе размещены клапан 5 с пружиной 6 и тoлкafeлeм 7 и чувствительный элемент, выполненный в ввде двух ггорш ней большего диаметра 8 и меньшего диаметра 9. Поршень 8 больШ1;го диаметра св зан с задающим механизмом, состо щим из винта 10, тарели 11 и пружины 13 задани . Корпус закрыт стаканом 13. В полости межд поршн ми 8 и 9, заполненной (несжимаемой) жидкостью 14, установлена перегородка 15 с дросселирующим отверс1ием 16 и проход щим в нем штоком 17, установленном в глухом отверстии 18, выполненном в поршне 8 .боль шего диаметра. Регул тор давлени снабжен устройством 19 дл измерени давлени , подсоединенным к полости между поршнем 8 и поришем 9. В качестве устройства 19 может быть датчик (реле) давлени или другой прибор. Регул тор снабжен также цилиндром 20, внутренн полость которого разделена перегородкой 21 с отверстием на две камеры 22 к 23, и каждой из которых размещен дополнительный поршень 24 и 25. Поршень 24 нагружен при помощи винта 26 i через тарель 27 пружиной 28 и имеет с противополо шой стороны дополнительный толкатель 29, проход щий через уплотненное при помощи манжеты 30 отверстие в перегородке 21 и контактирующий с поршнем 25 со стороны, сообщенной при помощи отверсти 31 с атмосферой части камеры 23 щшиндра 20. Часть 22 цилиндра 20 (подпоршнева полость порщн 24) заполнена жидкостью и сообщена с подпоршневой полостью поршн 8 большего диаметра. Подпоршнева полость поршн 25 сообщена магистралью 32 с полостью выходного канала 3 регул тора. 34 Регул тор давлени работает следующи1« образом. В исходном состо нии полость между поршн ми 8 и 9 и подпоршнева полость поршн 24 заполнены жидкостью 14, пружины 12 и 28 сжаты соответственно винтами 10 и 26. Жидкость 14 находитс под давлением, поршень 9 максимально опущен вниз и находитс у ограничител корпуса. Между клапаном 5 и седлом 4 образовано максимальное проходное сечение. Поршень 25 занимает в камере 23 произвольное положение (но не . выше толкател 29). Газ высокого давлени подаетс через входной канал 2 к клапану 5. В щели между клапаном 5 и седлом 4 газ дросселируетс , его давление понижаетс . Пониженное давление газа поступает под поршень 9 и в полость выходного канала 3, а также по магистрали 32 под поршени 25 цилиндра 20. Давление на выходе регул тора повышаетс , сила его воздействи на поршни 9 и 25 также повышаетс . Поршни 9 и 25 поднимаютс вверх. Первый обусловливает повышение давлени жидкости 14, которое передаетс поршн м 8 и 24, второй обусловливает, поднима вверх через толкатель 29 поршень 24, понижение давлени жидкости 14. Последний фактор приводит к дополнительному повышению точности работы регул тора , так как обуславливает уменьшение хода (сжати ) пружины задани 12 при регулировании. По мере повышени давлени газа на выходе регул тора поршни 9, 8, 25 и 24 поднимаютс также вверх, сжима пружины 12 и 28, при этом клапан 5 под действием пружины 6 также поднимаетс вверх, уменьша проходное сечение между клапаном и седлом 4. Если выход из регул тора закрыт, то при определенном давлении на выходе, называемом давлением настройки в статике, клапан 5 перекроет канал седла 4, разобщив входную и выходную полости регул тора. При отборе газа в объем за регул тором выходное давление и сила его воздействи на поршни 9 и 25 (следовательно, и на поршни 8 и 24) снижаютс . Это приводит к опусканию вниз поршн 9, снижению давлени жидкости 14 и опусканию вниз (под действием пружин 12 и 28) поршней 8 и 24. В результате клапан 5 открываетс , что приводит к дросселированию газа в образовавшейс щели между клапаном и седлом 4. Давление в выходном канале 3 снова повышаетс , и при некотором его значении между силами, действующими на подвижную систему регул тора , устанавливаетс динамическое равновесие , соответствующее определенному расходу газа. Если расход газа измен етс , то новое равновесие наступает при другой величине дросселирующей щели. Регул тор давлени в переходных режимах работает следующим образом. При резком повышении давлени газа в полости канала 3 резко повышаетс давление и в полости цилиндра 20 под порщнем 25. При этом усилие на порщне 24, передавшись от поршн 25 через толкатель 29, также резко увеличиваетс . Это приводит к некоторому 10 (но резкому) подъему вверх поршн 24 и сжатаю пружины 28. Подъем поршн 24 вверх обуславливает уменьшение давлени жидкости в полости толкател 29 (следовательно, и в полости под поршнем 8). В результате перепад давлени жидкости 14 на дроссельном , отверстии 16 увеличитс (за счет снижени давлени над перегородкой 15 поршнем 24). Расход жидкости 14 через отверстие 16 будет большим, поршень 9 реагирует на резкие повышени выходного давлени быстрее. Чувствительность регул тора вьцце, а врем переходного процесса меньше. При резком понижении выходного давлени (например, при резком открытии расходного органа на выходе регул тора) сила давлени газа на поршень 25 резко уменьшаетс . Это обуславливает резкое сн тие (через толкатель 29) нагрузки с поршн 24. Последний под действием пружины 28 несколько (но резко) опускаетс вниз увеличив давление жидкости в полости толкател 29. Жидкость из этой полости перетекает в полость под поршнем 8, увеличива там давл ние жидкости 14. При этом перепад давлени жидкости 14 на дроссельном отверстии 16 увеличиваетс и под действием этого перепада расход жидкости через отверстие 16 сверху вниз также увеличитс . Это обуславливает более быстрое опускание вниз поршн 9 и открытие клапана 5 дл компенсации пониже ни выходного давлени и увеличившегос расхода газа. В этом случае реакци поршн 9 на изменение выходного давлени также быстрее, чувствительность регул тора выше, врем переходного процесса меньше. Все это свидетельствует о более высоких динамических свойствах предлагаемого регул тора давлени газа. В регул торе повышение его быстродействи не потребовало снижени демпфирующей способности. Более быстра реакци его чувс вительного элемента на изменение выходного 100 4« давлени обеспечена не за счет уменьшени , противодействующей перемещению чувствительного элемента, силы сопротивлени жидкости 14, а за счет изменени цилиндром 20 с его поршн ми перепада давлени на дроссельном отверстии 16, обусловившего увеличение расхода жидкости через это отверстие и, следовательно , более быстр)то реакцию чувствительного элемента на изменение выходного давлени . Изменение настройки регул тора (его настройка ) производитс винтами 10 и 26. При сжатии этими винтами пружин 12 и 28 давление на выходе повьпиаетс , и наоборот. Предлагаемый регул тор давлени обладает более высокими динамическими характеристиками , его чувствительный элемент более быстро реагирует на изменени выходного давлени , врем его переходного режима максимально уменьшено. Регул тор характеризуетс высоким быстродействием и высокой устойчивостью к автоколебани м, в нем заметно повышена чувствительность к изменению регулируемого давлени газа. Регул тор имеет высокую точность работы, он обеспечивает значительную производительность (расход) газа и может : заменить многие пружинные и агрегатные газовые редукторы. Формула изобретени 1.Регул тор давлени газа по авт. св. N 915062, отличающийс тем, что, с целью повышени точности регул тора, он содержит цилиндр с нодгфужиненным поршнем , под1юршнева полость которого заполнена жидкостью и сообщена с полостью между поршн ми чувствительного элемента.