SU922040A1 - Узел соединени ходовой тележки с мостом крана - Google Patents
Узел соединени ходовой тележки с мостом крана Download PDFInfo
- Publication number
- SU922040A1 SU922040A1 SU802988253A SU2988253A SU922040A1 SU 922040 A1 SU922040 A1 SU 922040A1 SU 802988253 A SU802988253 A SU 802988253A SU 2988253 A SU2988253 A SU 2988253A SU 922040 A1 SU922040 A1 SU 922040A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- crane
- undercarriage
- bridge
- connection assembly
- crane bridge
- Prior art date
Links
Landscapes
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
Description
(54) УЗЕЛ СОЕДИНЕНИЯ ХОДОВОЙ ТЕЛЕЖКИ С МОСТОМ КРАНА
1
Изобретение относитс к подъемнотранспортному машиностроению, а именно к узлам j соединени ходовой тележки с мостом крана.
Известен узел соединени ходовой тележки с мостом крана, содержащий цилиндрический корпус с расположенным в нем вертикальным стержнем, соединенным с ходовой тележкой посредством жестко установленной горизонтальной оси. Цилиндрический корпус укреплен на мосту крана 1.
Конструкци указанного узла предполагает возможность выверки колес только в вертикальной плоскости. Наличие жестко установленной горизонтальной оси исключает подвижьюсть тележки в горизонтальной плоскости. Отсутствие этой подвижности приводит к тому, что при неровност х укладки подкрановых путей происходит увеличенный износ реборд и самого рельса.
Известен также узел соединени ходовой тележки с мостом крана, содержащий цилиндрический корпус с размещенной в нем горизонтальной осью, на которой установлены подшипники с наружной и внутренней обоймами и упорные втулки. При этом
цилиндрический корпус св зан пружинами с мостом крана 2.
Несмотр на то, что в указанной конструкции надежность работы узла несколько выше, однако его конструкци не обеспечивает возможности свободного перекатывани шаров подшипника по внутренней обойме при горизонтальных перемешени х ходовой тележки. Отсутствие возможности перекатывани шаров приводит к возник 0 новению значительных сил трени и сопротивлени при взаимном перемещении в горизонтальной плоскости моста и ходовой тележки. Наличие пружин также не способствует нормальной работе подшипникового узла.
15 Цель изобретени - повышение надежности работы узла.
Цель достигаетс тем, что предлагаемый узел соединени снабжен дополнительной упорной втулкой, размещенной между
20 наружными обоймами подшипников, а основные упорные втулки, контактирующие своими торцами с наружными обоймами, жестко соединены с корпусом при этом на внутренних сторонах Дополнительной и основных упорных втулок в местах их контакта с наружными обоймами выполнены сферические кольцевые проточки.
На фиг. 1 изображен узел соединени ходовой тележки с мостом крана, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.
Узел соединени ходовой тележки с мостом крана содержит цилиндрический корпус 1, укрепленный на ходовой тележке 2 и включающий горизонтальную ось 3, на которой размещены внутренние обоймы 4, щары 5 подщипников, сепараторы 6, наружные обоймы 7, основные упорные втулки 8 и дополнительна 9. Втулки 8 фиксируют наружные обоймы от горизонтального перемещени и жестко соединены с корпусом 1 посредством стопорных планок 10. На внутренних сторонах основных втулок 8 и дополнительной втулки 9 в местах их контакта с наружными обоймами выполнены сферические кольцевые проточки 11, обеспечивающие ограниченные горизонтальные перемещени ходовой тележки относительно моста крана.
Ось 3 закреплена жестко своими концами на металлоконструкции 12 крана.
При перемещении крана вдоль подкрановых путей ходовые тележки след т за неровност ми подкранового пути. Поскольку узел соединени их с мостом крана выполнен с возможностью горизонтального перемещени , а наличие сферических проточек ограничивает величину горизонтального перемещени то при движении крана по подкрановому пути существенно уменьщаетс величина износа реборд колеса ходовой тележки и подкранового пути. Это, в свою очередь, позвол ет повысить надежность работы крана.
Claims (2)
1.Авторское свидетельство СССР № 206038, кл. В 66 С 9/10, 01.07.65.
2.Авторское свидетельство СССР
№ 587083, кл. В 66 С 9/04, 17.11.75 (прототип ) .
Кг
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU802988253A SU922040A1 (ru) | 1980-09-30 | 1980-09-30 | Узел соединени ходовой тележки с мостом крана |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU802988253A SU922040A1 (ru) | 1980-09-30 | 1980-09-30 | Узел соединени ходовой тележки с мостом крана |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU922040A1 true SU922040A1 (ru) | 1982-04-23 |
Family
ID=20920114
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU802988253A SU922040A1 (ru) | 1980-09-30 | 1980-09-30 | Узел соединени ходовой тележки с мостом крана |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU922040A1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000034930A1 (fr) * | 1998-12-09 | 2000-06-15 | Fujitsu Limited | Appareil de guidage de vehicule embarque, systeme de serveur de communication et systeme de guidage de vehicule de remplacement |
-
1980
- 1980-09-30 SU SU802988253A patent/SU922040A1/ru active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000034930A1 (fr) * | 1998-12-09 | 2000-06-15 | Fujitsu Limited | Appareil de guidage de vehicule embarque, systeme de serveur de communication et systeme de guidage de vehicule de remplacement |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2058558A1 (en) | Linear motion bearing | |
| SU922040A1 (ru) | Узел соединени ходовой тележки с мостом крана | |
| KR930004648A (ko) | 축선을 중심으로 회전하게 되어있는 등속 만능 이음구 | |
| SE7901960L (sv) | Rullningslager for relsfordon | |
| FR2365392A1 (fr) | Rouleau-guide pour installations de coulee continue d'acier | |
| US3304745A (en) | Ball spline assembly | |
| SE8500606D0 (sv) | Lenkrulle | |
| GB2228779A (en) | Plunging constant velocity ratio universal joint | |
| US2054228A (en) | Wheel and axle assembly | |
| US2884871A (en) | Support for bridges of overhead traveling cranes | |
| SU1732043A1 (ru) | Шарикова втулка Петухова П.З. дл вращательного и возвратно-поступательного движений | |
| US2188862A (en) | Locomotive valve gear bearing | |
| JPH0784318B2 (ja) | ロ−ラ組立体 | |
| US3843215A (en) | Linear bearing | |
| CN208778482U (zh) | 一种弹性轴连接滚轮 | |
| USRE25489E (en) | Anti-friction slip joint | |
| US1812127A (en) | Wheel unit | |
| US6322121B1 (en) | Wheel assembly with a derail guard for rail | |
| US2901299A (en) | Journal box | |
| SU1470601A1 (ru) | Тележка гусеничного транспортного средства | |
| DE3926803A1 (de) | Zweireihiges kegelrollenlager | |
| SU587083A1 (ru) | Узел соединени тележки с мостом крана | |
| SU1252437A1 (ru) | Опорно-поворотное устройство | |
| SU1207989A1 (ru) | Узел соединени ходовой тележки с мостом крана | |
| US2947265A (en) | Crane |