SU921901A1 - Контейнеровоз - Google Patents

Description

(54) КОНТЕЙНЕРОВОЗ

1

Изобретение относитс  к подъемно-транспортным агрегатам, используемым дл  погрузки , перегрузки и перевозки различных / грузов.

Известен контейнеровоз, содержащий вилкообразную раму с опорными колесами и установленный на ней шарнирно складыва-. ющийс  подъемный механизм, в верхней части которою размещеныторизонтальна  и поворотна  рамки, выполненные из продольных и поперечных лонжеронов 1.

Горизонтальна  рамка известного контейнеровоза выполнена телескопической, за счет чего достигаетс  горизонтальное перемещение- поворотной рамки совместно с ее подвижной частью. Дл  сохранени  возможности выполнени  работ по погрузке, перегрузке и перевозке контейнеров достаточно обеспечить горизонтальное перемещение только поворотной рамки. Поэтому исполнение горизонтальной рамки в виде подвижной и неподвижной частей привело к усложнению конструкции и повышению металлоемкости.

Цель изобретени  - упрощение конструкции и снижение металлоемкости.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что поворотна  рамка установлена на горизонтальной рамке с возможностью продольного перемещени  и фиксации в требуемом положении посредством катков, которые посредством осей попарно закреплены на поворотной и горизонталъной рамках дл  взаимодействи  соответственно с внутренними поверхност ми продольных лонжеронов горизонтальной и поворотной ра.мок.

10

Кроме того, в продольных лонжеронах горизонтальной рамки могут быть выполнены окна дл  выхода катков.

На фиг. 1 изображен контейнеровоз, 15 общий вид; на фиг. 2 - поворотна  и горизонтальна  рамки, вид сверху; на фиг. 3 - продольный лонжерон поворотной рамки, разрез в месте установки фиксатора; на фиг. 4 - сечение А-А на фиг. 3; на фиг. 5 - контейнеровоз, вид сбоку при, выгрузке контейнеров; на фиг. 6 - то же при перегрузке контейнеров; на фиг. 7 - продольные лонжероны горизонтальной и поворотной рамок, сечение в месте установки окон дл  выхода катков.

Контейнеровоз включает вилкообразную раму 1 с опорными колесами 2, шарнирно складывающийс  подъемный механизм, состо щий из подъемных рычагов 3 и 4 и гидроцилиндров 5 подъема, горизонтальную рамку 6, выполненную из продольных 7 и поперечных 8 лонжеронов, и поворотную рамку 9, составленную из продольных 10 и поперечных 11 лонжеронов.

Подъемные рьГчаги 3 и 4 одними концами щарнирно установлены на ос х 2 и 13, закрепленных соответственно на вилкообразной раме 1 и горизонтальной рамке 6, а другими концами с помощью катков 14 и 15 контактируют с внутренней поверхностью пазов, выполненных в вилкообразной раме 1 и с внутренней поверхностью направл ющих лонжеронов 16, закрепленны ( на продольных лонжеронах 7. Подъемные рычаги 3 и 4 щарнирно соединены между собой осью 17. Поворотна  рамка 9 установлена на горизонтальной рамке 6 и опираетс  внутренней поверхностью продольных лонжеронов 10 на катки 18, установленные на ос х 19, закрепленных на лонжеронах 7, а катками 20, установленными на ос х 21, закрепленных на лонжеронах 10, опираетс  на внутреннюю поверхность продольных лонжеронов 7. На продольных лонжеронах 10 поворотной рамки 9 установлены кронщтейны 22, служащие дл  присоединени  гидроцили дров 23 перемещени  и поворота ее, и размещены посадочные места 24 под штыри 25 сменного оборудовани .

Кроме того, на продольных лонжеронах 10 поворотной рамки выполнены отверсти  26, а на переднем поперечном лонжероне 11 - отверсти  27 под пальцы 28. На продольных лонжеронах 7 горизонтальной рамки 6 установлены кронштейны 29 дл . присоединени  гидроцилиндров 23 и выполнены окна 30 дл  выхода катков. Поперечные лонжероны 8 снабжены отверсти ми 31 под пальцы 28. Вдоль боковой поверхности продольных лонжеронов 7 горизонтальной рамки 6 выполнены прорези 32, по которым перемещаютс  оси 21 катков 20, а на боковой поверхности продольных лонжеронов 10 поворотной рамки 9 выполнены прорези 33, по которым перемещаютс  оси 19 катков 18.

При заборе контейнеров поворотную рамку с помощью гидроцилиндров 23 устанавливают в крайнее переднее положение. Гидроцилиндрами 5 подвижную раму перевод т в крайнее нижнее положение.

Контейнеровоз задним ходом подаетс  к контейнеру, охватыва  его вилкообразной рамой, до упора поперечным лонжероном 11 в его торцовую стенку, т. е. контейнеровоз занимает положение, при котором щтыри 25

контейнера располагаютс  под посадочными местами 24. Затем гидроцилиндром 5 производ т подъем горизонтальной рамки. 6 с поворотной рамкой 9, захватыва  контейнер . Сбрасывание контейнера осуществл етс  аналогично, в обратной последовательности .

При перегрузке контейнеров (фиг. 6) пальцы 28 необходимо установить в отверсти  31 и 27, дл  предотвращени  опроки . дывани  поворотной рамки до выхода катков, из-под окон, и с помощью гидроцилиндров 23 выдвинуть поворотную рамку 9 над платформой загружаемого транспортного средства (горизонтальна  рамка с поворотной рамкой гидроцилиндрами 5 устанавливаютс  на необходимую высоту), опустить ее, высвободив при этом щтыри 25 из посадочных мест 24, и гидроциЛиндрами 23 установить поворотную рамку в крайнее .переднее по-, ложение.

При выгрузке материала из контейнеров (фиг. 5) необходимо установить пальцы 28 в отверсти  26. Выдвига  щтоки гидроцилиндров 23, поворачивают рамку 9 вокруг осей 19 катков 18. При этом катки 20 поворотной рамки выход т из окон 30 продольных лонжеронов 7 горизонтальной рамки .

Изобретение позвол ет снизить металлоемкость контейнеровоза на .

Claims (2)

1.Контейнеровоз, содержащий вилкообразную раму с опорными колесами и установленный на ней щарнирно складывающийс  подъемный механизм, в верхней части которого размещены горизонтальна  и поворотна  рамки, выполненные из продольных и поперечных лонжеронов, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  конструкции и снижени  металлоемкости, поЬоротна  рамка установлена на горизонтальной рамке с возможностью продольного перемещени  и фиксации в требуемом положении посредством катков, которые посредством осей попарно закреплены на поворотной и горизонтальной рамках дл  взаимодействи  соответственно с внутренними поверхност ми продольных лонжеронов горизонтальной и поворотной рамок.

2.Контейнеровоз по п. 1, отличающийс  тем, что в продольных лонжеронах горизонтальной рамки выполнены окна дл  выхода катков.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 691316, кл. В 65 а 1/18, 1978 (прототип).

921901

,6

г,

IS ,1д 29 гз Z8 30 зг I I /. // f Л W Фик.6 W

Фиг.7 JJ 22 20