SU921008A1

SU921008A1 - Frequency-controlled electric drive for centrifugal machines

Info

Publication number: SU921008A1
Application number: SU802872786A
Authority: SU
Inventors: Павел Васильевич Зобнин; Владимир Юрьевич Кузнецов; Юрий Викторович Давыдов
Original assignee: Предприятие П/Я В-2262
Priority date: 1980-01-23
Filing date: 1980-01-23
Publication date: 1982-04-15

Description

ный номинальному, в сумме с током, намагничивани может привести к пробою тиристоров инвертора.Nominal, in the amount of current, magnetization can lead to breakdown of the inverter thyristors.

Цель изобретени - повышение Надежности работы в режиме длительного динамического торможени электропривода.The purpose of the invention is to increase the reliability of operation in the mode of continuous dynamic braking of the electric drive.

Поставленна цель достигаетс тем что в устройство введены два диода, а цепь динамического торможени подключена к выводам посто нного тока блока вентилей обратного тока,св занным через указанные диоды, включенные в пр мом направлении протекани тока блока вентилей обратного тока, со входом инвертора преобразовател частоты.This goal is achieved by the fact that two diodes are inserted into the device, and the dynamic braking circuit is connected to the DC terminals of the reverse current valve unit connected through the indicated diodes connected in the forward current flow direction of the reverse current valve block.

На чертеже показана электрическа блок-схема электропривода,.The drawing shows an electrical block diagram of an electric drive.

Электропривод содержит асинхронный коротковамкнутый электродвигатель 1, подсоединенный к выходу инвертора 2 преобразовател чистоты (показаны основные элементы без междуфазовых конденсаторов ) с блоком 3 вентилей обратного тбка (показан упрощенно). Вход инвертора через сглаживающий фильтр 4 подключен к выходу выпр мител 5 напр жени сети Блок управлени 6 подключен к управл ющим входам инвертора и выпр мител 5,блок защиты 7 и цепь динамического торможени , включающа управл емый резистор 8, контактор 9, При этом диоды 10 .и 11 соедин ют выводы блока 3 вентилей обратного тока со входом инвертора 2. The electric drive contains an asynchronous short-circuited electric motor 1 connected to the output of the inverter 2 of the purity converter (the main elements are shown without phase-to-phase capacitors) with a block of 3 return valves (shown simplified). The inverter input through a smoothing filter 4 is connected to the output of the rectifier 5 of the mains voltage. The control unit 6 is connected to the control inputs of the inverter and rectifier 5, the protection unit 7 and the dynamic braking circuit including a control resistor 8, a contactor 9, diodes 10 .and 11 connect the leads of the block 3 of the reverse current valve with the input of the inverter 2.

Частотно-управл емый электропривод работает следующим образом. iThe frequency-controlled electric drive operates as follows. i

Дл обеспечени динамического торможени частотой по заданному закону до определенной частоты вращени To provide dynamic braking frequency according to a given law to a certain frequency of rotation

электродвигател 1 на резисторе 8 устанавливаетс соответственна величина сопротивлени и включение цепи осуществл етс контактором 9 по программе блока управлени б в момент торможени . При этом управл ющее напр жение на входе тиристорного преобразовател начинает уменьшатьс по определенному закону. Электродвигатель 1 переходит в генераторный режим, а его энерги через блок 3 вентилей обратного тока выдел етс на резисторе 8 и подзар жает конденсатор сглаживающего фильтра 4, не создава перенапр жений. Инвертор 2 коммутирует с сооГветствующей частотой только ток намагничивани двигател 1 благодар диодам 10 и 11, которые отсекают токи,коммутируемые тиристорами инвертора 2, от резистора 8. При достижении двигателем 1 заданной частоты вращени с блока управлени б поступает команда на отключение контактора 9 и поддержание достигнутой частоты вращени в результате торможени .The electric motor 1 on the resistor 8 is set to the corresponding resistance value and the switching on of the circuit is carried out by the contactor 9 according to the program of the control unit b at the moment of deceleration. In this case, the control voltage at the input of the thyristor converter begins to decrease according to a certain law. The motor 1 goes into the generator mode, and its energy through the block 3 of the reverse current valve is released on the resistor 8 and recharges the smoothing filter capacitor 4 without creating an overvoltage. Inverter 2 commutes with the corresponding frequency only the magnetizing current of motor 1 due to diodes 10 and 11, which cut off the currents switched by the thyristors of inverter 2 from resistor 8. When the motor 1 reaches the specified rotation frequency, the command to control b is sent to disconnect the contactor 9 and maintain it rotational speed as a result of braking.

В частотно-управл емом электроприводе обеспечиваетс эффективное частотно-динамическое торможение с использованием всех обмоток асинхронного короткозамкнутого двигател по заданному закону. При этом дополнительные диоды обеспечивают в инверторе ком1 1утацию только тока намагничивани двигател . Потребление энергии от управл емого выпр мител на тормозном резисторе отсутствует ,.что при длительном торможении обеспечивает высокую надежность работы электропривода.In a frequency-controlled electric drive, effective frequency-dynamic braking is provided using all windings of an asynchronous short-circuited motor according to a given law. In this case, additional diodes in the inverter com1 provide for the mutation of only the motor magnetizing current. Energy consumption from a controlled rectifier on a braking resistor is absent, which, with prolonged braking, ensures high reliability of operation of the electric drive.

Claims

1.Vlasov Hi G. and others. Explosion-proof thyristor AC drive. M., Energie, 1977 p. 52-57, fig. 2-16.

2. Author (USSR Certificate 681527, class H 02 R 3/22, 1977.