SU920363A1 - Способ контрол зубчатых колес - Google Patents

Description

(54) СПОСОБ КОНТРОЛЯ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС

Claims (2)

1. Изобретение относитс  к измерительной технике и может быть использовано дл  контрол  параметров зубчатых колес. Известен способ определени  накопленной погрешности шага по зубчатому колесу, заключающийс  в том, что угловые шаги, заключенные между одноименными профил ми зубьев колеса, последовательно сравниваютс  с соответствующими участками единой шкалы отсчетного устройства I1. Недостатком данного способа  вл етс  низка  точность обусловленна  нестабильностью результатов измерени . . Наиболее близким по технической сущ ости к изобретению  вл етс  способ контрол  зубчатьис колес, заключающийс  в том, что : измерительное и контролируемое зубчатые колеса ввод т в зацепление, осуществл ют непрерывный обкат зтих колес, при нормальном меж центровом рассто нии между ними, определ ют заданную погрешность путем записи на диаграм мной ленте самописца кривой погрешности сопр жени  всех зубьев контролируемого колеса .; с одноименным убом сопр гаемого коле в пор дке последовательного возрастани  или убывани  нумерации зубьев контролируемого колеса, причем сопр гаемое колесо выбирают с числом зубьев, больишм или меньшим на один числа зубьев контролируемого колеса 2. Однако известное техническое решение не позвол ет определ ть накопленную погрешность шага зубчатого колеса. Целью изобретени   вл етс  определение накопленной погрешности шага зубчатого колеса. Поставленна  цель достигаетс  тем, что согласно способу, заключающемус  во введении в зацепление измерительного и контролируемого зубчатых колес, осуществлении непрерьшного обката этих колес при номинальном межцентровом рассто нии между ними и определении заданной погрешности, преобразуют углоBbie рассогласовани  зубчатой пары в электрические сигна;1ы, которые регистрируют в моменты времени, соответствующие повороту контролируемого колеса на один очередной угловой шаг, сравнивают фазы преобразованных сигналов и по их разности оценивают накопленную погрещность шага зубчатого колеса. На фиг. 1 приведена блок-схема устройства, реализующего предлагаемый способ; на фиг. 2 - график дискретных значений изменений накопленной погрешности шага по зубчатому колесу. Устройство содержит (см. фиг. 1) измерительное и контролируемое зубчатые колеса 1 и 2, которые соединены со входами соответственно преобразователей 3 и 4 углового рассогласовани  в электрические сигналы, а также последовательно соединенные умножитель 5, делитель 6, фазовый компаратор 7, самописец 8. При этом второй вход фазового компаратора 7 подключен к выходу преобразо вател  4, а выход преобразовател  3 соединен с входом умножител  5. Способ осуществл етс  следующим образом. Зубчатые колеса 1 и 2 ввод т в зацепление и осуществл ют непрерывный обкат этих коле Контролируемому колесу 2 дают такое коли-. чество оборотов, чтобы все его зубь  побьшали в зацеплении с одноименным зубом измерительного , колеса 1. Например, если у контро лируемого колеса 2 число зубьев равно 16 (zk I6), а у измерительного колеса 1 Число зубьев равно 21 (2и 21), то контролируемое колесо должно сделать 21 оборот, а измерительное - 16 оборотов. Угловые рассогласовани  зубчатой . пары, обуслрвленные кинематической погрешностью, преобразуютс  преобразовател -ми 3 и 4 в электрические сигналы. Сигнал с преобразовател  3 поступает на вход умножител  5, коэффициент умножени  которого соответствует числу зубьев измерительного колеса 1, а коэффициент делени  делител  6 - чирлу зубьев контролируемого колеса 2. Сигнал с делител  6 поступает на первый вход фазового компаратйра 7, на второй вход которого поступает сигнал с преобразова тел  4. Разностный сигнал с фазового компаратора 7 подаетс  на регистрирующее устройство - самописец 8. На диаграммной ленте лини  (смфиг . 2) соответствует моменту времени, когда самописец зарегистрировал дискретное значение кинематической погреишости, обусловле ное взаимодействием первого зуба измеритель ного колеса 1 (1и). с первым зубом контролируемого колеса 2 (1). На первом обороте контролируемого колеса 2 при остановленной диаграммной ленте самописца 8 участок || соответствует перемещению ленты самописца, а в продолжающемс  обкате взаимодействуют другие зубь  колес, результаты взаимодействи  которых не реги(г рируютс , и т.д. до тех пор, пока, например, первый зуб измерительного колеса не побьшает в зацеплении со всеми зубь ми контролируемого колеса
2. 2. Наибольша  алгебраическа  разность полученных дискретных значений кинематической погрешности есть накопленна  погрешность шага по контролируемому колесу 2 (Fpr). Преобразование угловых рассогласований зубчатой пары в электрические сигналы, которые регистрируют в моменты времени, соответствующие повороту контролируемого колеса на один очередной угловой шаг, позвол ет определ ть накопленную погрешность щага зубчатого колеса. Формула изобретени  Способ контрол  зубчатых колес, заключающийс  в том, что измерительное и контролируе мое зубчатые колеса ввод т в зацепление, осуществл ют непрерывный обкат этих колес при номинальном межцентровом рассто нии между ними и определ ют заданную погрешность, о тличающийс  тем, что, с целью определени  накопленной погрешности шага зубчатого колеса,, преобразуют угловые рассогласовани  зубчатой пары в электрические сигналы, которые регистрируют в моменты времени, соответствующие повороту контролируемого колеса на один очередной угловой щаг, сравнивают фазы преобразованных сигналов и по их разности оценивают накопленную погрешность щага зубчатого колеса. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Тайц Б. А. Точность и контроль зубчатых колес, М., Маипиз, 1972, с. 244. 2,Авторское свидетельство СССР N 393570, кл. G 01 В 5/20, 1971 (прототип).

   I

   /