Изобретение относитс к автомобильной электронике и может быть использовано дл обеспечени автоматического управлени зажиганием в электронных системах зажишни . и Системах автоматического управлеии рабочим процессом двигателей внутреннего сгорани . Известны устройства формировани импульсов управлени зажиганием двигател внутреннего сгорани , содержащие датчики импульсов начала отсчета основных и дополнительных импульсов и счетчики импульсов начального и основного чисел 1. Недостатком таких устройств вл етс то что они не обеспечивают регулирование момента зажигани в широких пределах. Цель изобретени - получение нелинейных зависимостей момента зажигани от частоты вращени и расширение диапазона их регулировани . Поставленна цель достигаетс тем, что устройство снабжено схемой управлени досчетом , схемой выбора основного числа, матрицей и программным устройством, первый и второй выходы которого соединены с первым и вторым входами счетчика импульсов начального числа, третий выход программного устройства соединен с первым входом счетчика импульсов основного числа, четвертый выход программного устройства соединен с первым входом схемы управлени досчетом, п тый выход программного устройства соединен с первым входом матрицы, а группа выходов программного устройства соединена с первой группой входов схемы выбора основного числа, первый вход программного устройства соединен с выходом датчика, импульсов начала отсчета, второй вход программного устройства соединен с выходом датчика дополнительных импульсов, третий вход счетчика импульсов начального числа соединен с выходом датчика основных импульсов , вторым входом схемы управлени досчетом и четвертым входом программного устройства, группа выходов счетчика импульсов начального числа соединена с группами входов матрицы и программного устройства второй вход счетчика импульсов основного числа соединен с выходом схемы управлени досчето.м. группа входов счетчика импульсов основного числа соединена с группой выходов матрицы, а группа выходов счетчика импульсов основного числа соединена с второй группой входов схемы выбор основного числа, выход которой соединен с третьим входом программного устройства. На фиг. 1 дана блок-схема устройства; на фиг. 2 - изображение углов опережени зажигани . Устройство состоит из насаженного на вал I (фиг. 1) профилированного диска 2 с размещенными на его цилиндрической поверхности зубь ми 3, имеющего одид меченный или дополнительный зуб 4. В частности в качестве диска с зубь ми может быть использована щестерн (маховик) двигател . Устройство снабжено также датчиком 5 основных импульсов, датчиком 6 импульсов начала отсчета, схемой управлени досчетом 7 счетчиком 8 импульсов основного числа, матрицей 9, счетчиком 10 импульсов начального числа, схемой 11 выбора основного числа, программным устройством 12 и датчиком 13 дополнительной информации. Датчик формирует электрические импульсы при прохождении каждого из зубьев 3. Датчик 6 формирует электрический импульс при прохождении дополнительного зуба 4. Выход датчика 5 соединен со вторым, третьим и четверты.м входами схемы управлени досчетом, счетчика импульсов начального числа и программного устройства соответственно, выход датчика б соединен с первым входом программного устройства, а выход датчика 13 - со вторым входом программного устройства. Выход схемы управлени досчетом соединен со вторы.м входом счетчик а импульсов основного числа, группа выходов которого соединена со второй группой входов схемы выбора основного числа. Группа выходов матрицы соединена с группой входов счетчика импульсов основного числа, а группа входов матрицы соединена с группой выходов счетчика импульсов начального числа и группой входов программного устройства. Первый и второй выходы программного устройства соединены соответственно с первым и вторым входами счетчика импульсов начального числа, третий, четвертый и п тый выходы программного устройства соединены с первыми входами счетчика импульсов основного числа, схемы управлени досчетом и матрицы соответственно, а группа выходов его соединена со второй группой входов схемы выбора основного числа. Выход датчика дополнительной информации соединен со вторым входом программного устройства. Выход схемы выбора основного числа соединен третьим входом программного устройства , и вл етс выходом устройства. Предлагаемое устройство работает следующим образом. При вращении вала 1 с диском 2 по мере прохождени зубьев 3 и 4 с датчиков 5 и 6 снимаютс электрические импульсы. Сигнал с датчика 6 поступает на первый вход программного устройства 12, преобразуетс в нем и устанавливает в исходное состо ние все устройство. После установки исходного состо ни по сигналу со второго выхода программного устройства на третий вход счетчика 10 с датчика 5 поступает импульсна последовательность , количество импульсов которой в любой момент времени пропорционально скорости вращени коленчатого вала . По окончании сигнала со второго выхода программного устройства данна импульсна последовательность (начальное число) в виде параллельного двоичного кода поступает в матрицу 9 и далее после преобразовани в ней по заданному в характеристиках закону записываетс в счетчике 8. Одновременно , или после ввода в счетчик 8 начального числа, анализируетс дополнительна информаци с датчика 13. Результат этого анализа в виде параллельного двоичного кода (кода основного числа) фиксируетс на группе выходов программного устройства и на первой группе входов схемы выбора основного числа. В определенный момент времени, завис щий от данного основного числа, с четвертого выхода программного устройства на первый вход схемы управлени досчетом 7 подаетс сигнал, разрещающий поступление в счетчик 8 импульсов с датчика 5. Поступающие таким образом в счетчик 8 импульсы добавл ютс к ранее записанным в нем и при сравнении кода счетчика с кодом основного числа схема 11 выдает сигнал, вл ющийс импульсом управлени зажиганием. На фиг. 2 области АО и ВО изображают диапазон управлени зажиганием при двух различных значени х основного числа, а буквами Ч,ч и Ч показаны моменты выработки импульса управлени зажиганием при фиксированном основном и различных начальных числах. Устройство формировани импульсов управлени зажиганием ДВС позвол ет реализовать сложные зависимости угла опережени зажигани от частоты вращени с учетом дополнительной информации об изменении режима или ездовой ситуации и дают возможность оперативно, измен ть весь диапазон управлени в целом. Совокупность операций преобразовани начального числа и коррекции основного числа, осуществл ема в указанной последовательности, дает возможность реализовать нелинейные, и, в частности , сложные линейные характеристики опережени с различной по величине и знаку крутизной. Имеетс также возможность как коррекции отдельных участков заданных зависимостей , так и изменени всего их диапазона . При этом все осуществл етс оперативно , в зависимости от параметров, характеризующих работы двигател или (и) ездовую ситуацию в данный момент времени. Перечисленные преимущества особенно ощутимы при использовании устройства в составе современных электронных систем автоматического управлени режимом двигател , где требуетс реализовать больщие семейства сложных нелинейных и линейных характеристик управлени , и измен ть эту область в тех случа х, когда в процессе работы двигател по вл ютс режимы, требующие незамедлительного вмешательства, дл предотвращени таких нежелательных влений как детонационный эффект и. пр. которые не всегда удаетс предусмотреть априори. Необходимость в изменении диапазона управлени возникает еще и в тех случа х, когда требуетс изменить критерии оптимальности режима двигател , например максимум экономичности на минимум токсичности; или наоборот. Предварительное задание обоих критериев рещает задачу оптимизации лищь отчасти, так как точные данные по тому, какие ДОЛЖНЫ быть характеристики управлени дл обеспечени этих критериев, как правило отсутствуют, причем заранее невозможно-предусмотреть все возможные в процессе эксплуатации автомобил ситуации, в которых возникает необходимость в одном из них или в их оптимальном сочетании. Кроме того, априорное задание отдельных характеристик управлени на каждый критерий приводит к большим аппаратурным затратам и усложнению алгоритма работы устройства, и, притом , страдает тем недостатком, что оказыва-. етс невозможным оперативно учесть все изменени режима работы двигател или (и) ездовой ситуации, диктующие необходимость удовлетворени обоим критери м одновременно . Указанные трудности оптимизации режима две преодолеваютс особенно эффетивно при использовании устройства в автоматических системах, в которых датчики корректирующей информации влючаютс в контур обратной св зи, а операции преобразовани характеристик управлени сосредотачиваютс в одном единственном конструктивном элементе, например интегральной схеме, который в зависимости от конкретно решаемой задачи может перепрограммироватьс или даже мен тьс . Возможно использование устройства не только в качестве штатных бортовых систем автоматического управлени рабочим процессом двигател , но и в составе стендов дл исследований характеристик управлени и испытаний две, так как задание с помощью таких устройств требуемого временного и углоэого положени импульса управлени , осуществл етс простыми средствами и с большей точностью, а изменение закона управлени не ведет к изменению структуры и алгоритма работы устройства. Учитыва , что изменение отдельных участков характеристик и всего диапазона управлени в.целом -не влечет за собой изменени структуры и алгоритма работы устройства, подобные сицтемы могут быть использованы без существенных изменений не только ка ДВС одного, типа, но и на двигател х различных автомобилей, имеющих принципиально отличные друг от друга характеристики и диапазон управлени . Все перечисленные преимущества устройства в совокупности при использовании его в качестве штатной системы зажигани или системы автоматического управлени рабочим процессом двигател обеспечивают экономию топлива снижение токсичности и улучшение мощностных и динамических показателей двигател . Формула изобретени Устройство формировани импульсов управлени зажиганием двигател внутреннего сгорани , содержащее датчики импульсов начала отсчета, основных и дополнительных умпульсов и счетчики импульсов начального и основного чисел, отличающеес тем, что с целью получени нелинейных зависимостей момента зажигани от частоты вращени и расширени диапазона их регулировани , устройство снабжено схемой управлени досчето .м, схемой выбора основного числа, матрицей и программным устройством, первый и второй выходы которого соединены с первым и вторым входами счетчика импульсов начального числа, третий выход програ.ммно го устройства соединен с первым входом счетчика импульсов основного числа, чётверт1 |й выход программного устройства соединен с первым входом схемы управлени досчетом п ть1Й выход програм.много устройства соединен с первым входом .матрицы, а группа выходов программного устройства содинена с первой группой входов схемы выбора основного числа, первый вход программного устройства соединен с выходом датчика импульсов начала отсчета, второй вход программного устройства соединен с выходом датчика дополнительных импульсов, третий вход счетчика импульсов начального числа соединен с выходом датчика основных импульсов , вторым входом схе.мы управлени досчетом и четвертым входом программного устройства, группа выходов счетчика импульсов начального числа соединена с группами входов .матрицы и программного устройства, второй вход счетчика импульсов основного числа соединен с выходом схемы управлени досчетом, группа входов счетчика импульсов основного числа соединена с группой выходов матрицы, а группа выходов счетчика и.мпульсов основного числа соединена с второй группой входов схемы выбора основного числа , выход которой соединен с третьим входом программного устройства. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент ФРГ № 2339755, кл. 46 К 3/00, 1976.