Изобретение относитс к черной металлургии , а именно к производству стали и сплавов с повышенным содержанием азота. Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту вл етс способ, заключающийс в продувке газообразным азотом расплава железа, содер кащего значи- тельное количество хрома (феррохрома) т.е. элемента увеличивающего раствори мость азота в железе 1 J. . Недостатком указанного способа вл етс ограниченность сортамента легируемых сталей. Кроме тога, этим способом невозможно легировать стали и сплавы, не содержащие элементы, увеличивающие растворимость азота в железе, или содержащие также элементы , но в небольших количествах. Продувка смесью азота и кислорода металла , легированного окисл ющимис элет ментами, например трансформаторной стали с кремнием, в которую при нитридном или сульфидно-нитридном варианте требуетс вводить азот, вообще не приемлема. Целью изобретени вл етс повышение эффективности азотировани . Поставленна цель достигаетс тем, что согласно способу легировани стали азотом, заключающимс в насыщении расплава газообразным азотом, одновременно с продувкой стали азотом в зону всплывающих пузырей ввод т алюминий. При введении алюмини в зону поступлени азота в металл происходит глубокое локальное раскисление и уменьшение концентрации кислорода - одного из сильных поверхностно-активных элементов, преп тствующих поступлению азота в сталь. Кроме того, в этих же локальных объемах стали в момент ввода резко увеличиваетс концентра- ци алюмини - элемента увеличивающего растворимость азота в железе. Это привод т к резкому увеличению 391 скорости поступлени азота и легирова ниюазотом таких сталей и сплавов, азотирование которых при рассредоточенном вводе алюмини невозможно. Газообразным азотом легируетс электротехническа сталь, выполненна в кислородном конвертере. После окончани продувки а металле содержитс 0,,005 азота. Согласно требовани м в готовом металле необходимо иметь 0,008-0,010 азота, таким образом в сталь при продувке газообразным азотом необходимо ввести дополнительно 0,,005 азота. Жидкий металл из }kO тонного кисло родного конвертера сливаетс встале разливочный ковш, где раскисл етс и легируетс ферросилицием марки ФС-69 из расчета получени в стали 3,053,15 кремни . В процессе перелива начинаетс продувка металла газообразным азотом через пористую магнезитовую фурму, установленную в днище ковша. Продувка ведетс газообразным азотом, содержащим 99 азота. Интенсивность продувки составл ет 1-2MVT, ч. После слива стали, в ковш в зону всплывающих пузырей азота на штанге ввод т кусковой алюминий и выдерживают в этой зоне до полного растворени в стали. Общее количество алюмини вводимого алюмини определ етс заданной маркой стали и дл электротехнических сталей лежит в пределах «ОО-ЮОО г/т. Предлагаемый способ легировани жидкой стали азотом позвол ет обеспечить повышенную скорость азотировани стали и за технологически ограниченный период времени ввести в металл .требуемое содержание азота. В результате реализации предлагаемого способа, ожидаемый годовой экономический эффект составл ет 319 тыс. руб. Формула изобретени Способ легировани стали азотом, заключающийс в насыщении расплава газообразным азотом, отличающийс тем, что, с целью пош 1шени эффективности азотировани , одног временно с продувкой стали азотом в зону всплывающих пузырей ввод т алюминий . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР ff 381693, кл. С 21 С 7/00, 1970.