SU918194A1 - Конвейер дл перегрузки штучных грузов - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к промы1и.г1ен ному транспорту, а именно к конвейерам дл  перегрузки штучных грузов. Известны роликовые конвейеры, содержащие основание, раму с грузонесущими роликами, св занную с основанием при помощи упругих элементов 1 . Недостатком таких конвейеров  .вл етс  то, что .они имеют огра.нйченные функциональные возможности, поскольку не могут быть испбльзованы дл  подачи грузов различных типоразмеров из-за невозможности регулировки в широком диапазоне высоты кон вейера дл  совмещени  плоскости стол технологической машины с опорной поверхностью грузонесущих роликов конвейера . . Известны также конвейеры дл  перегрузки штучных грузов, содержащие основание, раму с рабочим органом, смонтированную на основании посредством по крайней мере двух шарнирных опор, одна из которых выполнена п тизвенной, соединенных между собой ходовым винтом, св занным с приводом 2.В таких конвейерах ходовой винт., выполнен телескопическим с муфтой сцеплени , а его привод - в виде смонтированных на концах винта маховичков. Недостаток указанных конвейеров заключаетс  в том, что при установ- . ке конвейера на необходимую высоту дл  совмещени  опорной поверхности рабочего органа с плоскостью стола технологической машины вследствие выполнени  одной из опор рамы четырехзвенной , а втора  - п тизвенной дл  получени  плоскопараллельного . перемещени  рамы необходимо вручную произвести расцепление муфты с телескопическим ходовнм винтом, а затем при помощи маховиков вручную произвести индивидуальную регулировку каждой шарнирной опоры, после чего осуществить сцепление телескопического ходового винта муфтой. Все это приводит к непроизводительным затратам времени на совмещение опорной поверхности рабочего органа конвейера с плоскостью стола технологической машины, участию в регулировке, нескольких операторов, что в целом значительно снижает удоб ство эксплуатации конвейера.

Целью изобретени   вл етс  повышение удобства эксплуатации конвейера .

Это достигаетс  тем, что конвейер снабжен шарнирно соединенными между собой посредством оси рычагами , один из которых соединен шарнирно с валом привода ходового винта, а другойКнепосредственно с ходовым винтом, и расположенными в двух параллельных плоскост х цепными передачами , св зывающими ходовой винт с приводом, причем ведома  звездочка одной передачи и ведуща  звездочка другой установлены на оси шарнирного соединени  рычагов, а втора  опора . выполнена п тизвенной.

На фиг, 1 изображен конвейер, вид сбоку; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2.. .

Конвейер дли штучных грузов содержит основание 1, раму 2, на которой смонтирован рабочий орган в виде грузонесущих роликов 3 с приводом .4 и вертикальные направл ющие ролики 5. Рама смонтирована на основании 1 при .помощи шарнирных опор б, кажда  из которых выполнена п тизвенной.

На ос х 7 шарниров, не св занных с основанием и рамой 2, смонтированы гайки 8, в которых установлен ходовой винт 9, св зывающий между собой опоры 6. Вследствие значительной длины ходовой винт выполнен составным, части которого жестко соединены между собой муфтами 10.

Конвейер снабжен соединенными между собой посредством оси 11 двум  рычагами 12 и 13, один из которых соединен шарнирно с выходным валом 14 редуктора 15, а другой - с ходовым винтом 9 {фиг. 3),

Конвейер имеет также расположенные в двух параллельных плоскост х цепные передачи 16 и 17. Ведуща  звездочка 18 передачи 16 закреплена на выходном валу 14 редуктора 15, а ведома  звездочка 19,передачи 16 и ведуща  звездочка 20 передачи 17 установлена на оси 11 шарнирного соединени  рычагов. Ведома  звездочка 21 передачи 17 установлена на ходовом винте 9. Редуктор 15 посредством муфты 22 св зан с реверсивным электродвигателем 23. .

Между шарнирными опорами 6 размещена упруга  опора, содержаща  смонтированную на основании 1 стойку 24 с подв-ижной направл ющей скалкой 25, жестко св занной с рамой 2, и пружины 26 и 27, размещенные на стойке 24 между основанием 1 ирамой 2. Упруга  опора служит дл  разгрузки ходового винта от рамы и повышени  жесткости конвейера.

Конвейер работает следующим образом .

В исходном положении опорна  поверхность , грузонесущих роликов 3 рас положена не ниже плоскости стола технологической машины (на фигурах не показана). дл  совмещени  указанных плоскостей включают электродвигатель 23, вращение от которого через муфту 22 передаетс  выходному валу 14 редуктора, ведущей звездочке 1.8, звездочкам 19, 20 и 21 и ходовому винту 9.

При вращении ходового винта происходит встречное перемещение гаек 8 и звеньев опор 6, которые перемещают раму 2 с роликами в вертикальной плоскости. Одновременно происходит .перемещение винта 9 в вертикальной плоскости, при этом измен етс  межцентровое рассто ние между звездочками 18 и 21 при сохранении длины цепных передач, поскольку звездочки 19 и 20, св занные с рычагами 12 и 13, также мен ют свое положение, что обеспечивает свободу перемещени  ходового винта 9 одновременно с переда чей ему крут щего момента.

В процессе перемещени  винта 9 пружины 26 и 27 упругой опоры разгружают его от действи  веса рамы, исключа  тем самым деформацию винта.

При совмещении опорной поверхности роликов 3 с плоскостью стола технологической машины отключают электродвигатель 23, после чЬго включают привод 4 роликов 3 и производ т подачу груза 28 в рабочую зону машины.

Конструкци  конвейера обеспечивает повышение удобства эксплуатации за счет механизированной установки необходимой высоты подъема рамы конвейера, снижает число обслуживающего персонала.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   Конвейер дл  перегрузки штучных грузов, преимущественно роликовый, содержащий основание, раму с рабочим органом, смонтированную на основании посредством по крайней мере двух шарнирных опор, одна из которых выполнена п тизвенной, соединенных между собой ходовым винтом, св занным с приводом, отличающийс   тем, что, с целью повышени  удобства эксплуатации, конвейер снабжен шарнирно соединенными между собой посредством оси рычагами, один из которых соединен шарнирно с валом привода ходового винта,, а другой - непосредственно с ходовым винтом/ и расположенными в-двух параллельных плоскост х цепными передачами ., св зывающими ходовой винт с приводом, причем ведома  звездочка одной передачи и ведуща  звездочка другой установлены на оси шарнирного соединени  рычагов, а втора  опора вьтрлнена п тизвенной.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе1 .Авторское свидетельство СССР ( 250094, кл. В 21 В 39/00, 1967.
2. 2.Авторское свидетельство СССР 371142, кл. В 65 G 41/00, 1970.

   иг.2