SU916804A2 - Инерционна муфта - Google Patents

Description

(54) ИНЕРЦИОННАЯ МУФТА

1

Изобретение относитс  к машиностроению .

По основному авт. св. № 518586 известна инерционна  муфта, содержаща  водило, несущее сателлиты, сцепленные с центральным колесом, инерционные грузы, размещенные в элементах, взаимодействующих с ними и соединенных с сателлитами,, и опоры , с помощью которых в водиле установлены элементы, взаимодействующие с инерционными грузами, выполненными в виде обоймы и расположенных внутри них секторов с ос ми, св занными с сателлитами, и с боковыми криволинейными поверхност ми , радиус кривизны которых превышает радиус инерционного груза и имеет общую касательную плоскость с внутренней поверхностью обоймы I.

Известна  муфта имеет недостаточную надежность при передаче больщих крут щих моментов.

Цель изобретени  - повышение надежности .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что инерционна  муфта снабжена зубчатым колесом, соединенным с ведущим валом.

и шестерн ми, св занными с сателлитами, при этом шестерни вход т в зацепление с зубчатым колесом, а водило установлено свободно.

На фиг. 1 изображена кинематическа 

схема муфты, продольное сечение; на фиг. 2сечение А-А на фиг 1.

Инерционна  муфта содержит ведущий 1 и ведомый 2 валы, размещенные .в корпусе 3.

10 Водило 4 установлено свободно и несет сателлиты 5 с опорами 6, взаимодействующие с центральной шестерней 7, закрепленной на ведомом валу. На сателлитах закреплены шестерни 8, взаимодействующие с зубчатым колесом 9, соединенным с ведущим валом.

Инерционные грузы 10 эксцентричны сателлитам и выполнены в виде тел качени , взаимодействующих с обоймами 11 и секторами 12.

20 Обоймы концентричны сателлитам и свободно вращаютс  в опорах 13 в водиле. Секторы закреплены на ос х 14 с опорами 15 в водиле и муфтами 16 соединены с сателлитами. Секторы установлены относительно оси вращени  и их боковые поверхности 17 выполнены криволинейными, Например , по дугам .окружности с радиусом кривизны, превышающим радиус инерционного груза, и имеют общую касательную плоскость 18 с внутренней поверхностью обоймы.

Инерционна  муфта работает циклически . Полный цикл работы соответствует одному обороту сектора и включает два периода , отличающиес  характером динамических св зей.

Период I. Инерционный груз 10 взаимодействует с сектором 12.

Период II. Инерционный груз 10 взаимодействует с обоймой 11.

Период I соответствует повороту сектора на угол от О до 180°; период II - повороту сектора от 180 до 360°.

Период I. При.вращении ведущего вала 1 с частотой cJi ведомый вал 2 под действием внешнего сопротивлени  вращаетс  с частотой , причем u5i u$2 Водило 4 вращаетс  с частотой ul/j причем cJ Ji .

Сателлиты 5 и секторы 12 совершают сложное движение, враща сь вокруг собственной и общей осей муфты. Грузы 10 наход тс  на боковых поверхност х 17 секторов и также совершают сложное движение , а силы инерции, действующие на грузы ,  вл ютс  источником динамического вращающего момента на оси 14, который с помощью сателлита 5 и центральной шестерни 7 перемещаетс  на ведомый вал 2.

В течение периода I инерционные грузы 10, взаимодейству  с секторами 12, движутс  к оси муфты и генерируют вращающ-ий момент на ведомом валу 2. Период заканчиваетс , когда центр масс груза максимально приближаетс  к оси муфты и выходит на пр мую, соедин ющую ее с осью сектора. При этом силы инерции груза направлены по указанной пр мой и вращающий момент от них на ведомом валу 2 равен нулю.

Период II. При дальнейщем повороте сектора инерционный груз 10 под действием сил инерции переносного (с водилом 4) движени  переходит на обойму И, взаимодейству  с которой занимает положение, когда его центр масс максимально удален

ОТ оси муфты и находитс  на пр мой, соедин ющей ось муфты и ось сектора.

Указанное положение груза  вл етс  устойчивым и сохран етс  в течение всего периода II. При этом силы инерции груза также направлены по указанной пр мой, и вращающий момент от них на ведомом валу 2 равен нулю. Муфта работает в режиме выбега, и ведомый вал 2 вращаетс  по инерции.

Затем сектор 12 догон ет инерционный груз 10, контактирует с ним, и цикл работы повтор етс .

Взаимодействие груза с сектором происходит безударно, так как боковые поверхности 17 сектора вьшолнены криволинейными с радиусом кривизны, превышающим радиус инерционного груза, и имеют общую .касательную плоскость 18 с внутренней поверхностью обоймы. Кроме того, выполнение обоймы 11 свободно . вращающейс  в опорах 13 в водиле обеспечивает; уравнивание скоростей взаимодействующих элементов .

При высокой частоте вращени  ведущего вала 1 и малом Внешнем сопротивлении на ведомом валу 2 инерционные грузы 10, 5 взаимодейству  с секторами 12, блокируют муфту напр мую, осуществл   жесткое соединение валов 1 и 2. Соответствующим выбором, параметров муфты можно обеспечить сохранение данного положени  в широком диапазоне частот вращени .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Инерционна  муфта по авт. св. № 518586, 5 отлиачюща с  тем, что, с целью надежности, она снабжена зубчатым колесом , соединенным с ведущим валом, и шестерн ми , св занными с сателлитами, п{)и этом шестерни вход т в зацепление с зубчатым колесом, а во/1,ило установлено свободно.-

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР J № 518586, кл. F 16 D 43/22, 1974 (прототип ).,

   A-/I

   (Риг.2