SU916254A1 - Плоскошяифовальная машина1 - Google Patents

Description

Изобретение относится к строительно-отцепочным машинам и предназначено для шлифования и полирования поверхностей из мрамора, мозаики, гранита и монолитных покрытий из обычного и декоративного бетона.

Известна мозаично-шлифовальная машина, содержащая корпус с ходовыми колесами, расположенные в нем закрепленные на вертикальных осях планшайбы с приводом их вращения, на каждой из которых на валах установлены шлифовальные диски, и электродвигатель, смонтированный на корпусе машины [1 ].

Однако такое устройство не позполяет получить достаточно высокое качество шлифования.

Цель изобретения - повышение качества шлифования.

Указанная цель достигается тем, 4*10 планшайбы смонтированы концентрично друг относительно друга, причем торцевые поверхности их выполне2

ны с возможностью контактирования друг с другом посредством введенных в конструкцию машины лабиринтных уплотнений, а привод вращения планшайб выполнен в виде зубчатого колеса с внешним зацеплением, зубчатого колеса с внутренним зацеплением и приводной шестерни, установленной с возможностью взаимодействия с упомянутыми колесами, причем зубчатое колесо с внешним зацеплением смонтировано на вертикальной оси с возможностью поворота вокруг нее, а зубчат тое колесо с внутренним зацеплением снабжено'двумя Ступицами, внешней и внутренней, при этом планшайбы снабжены корпусами, в каждом из которых установлен вал шлифовального диска с приводом его вращения, выполненным в виде приводных шестерен, установленных на верхних концах валов шлифовальных дисков, и зубчатыми венцами, один из которых неподвижно закреплен на внутренней стороне внешз 916254

4

ней ступицы зубчатого колеса с внутренним зацеплением, а другой - на внутренней поверхности корпуса машины.

На фиг.1 изображена машина, вид сбоку ι на фиг.2 - то же, вид снизу,* на фиг.З " разрез А-А на фиг.2.

Плоскошлифовальная машина состоит из корпуса 1, с внешней стороны снабженного ходовыми колесами 2 электродвигателя 3, установленного на корпусе 1 . На приводную ось 4 электродвигателя 3 насажена зубчатая шестерня 5, находящаяся в зацеплении с зубчатым колесом 6 с внешним зацеплением и зубчатым колесом 7, с внутренним зацеплением.

Зубчатое колесо 6 с внешним зацеплением жестко соединено с втулкой 8, в которой смонтирована на подшипниках 9 неподвижная ось 10. Другой конец втулки 8 жестко соединен с внутренней планшайбой 11.

Зубчатое колесо 7 с внутренним зацеплением, находящееся в зацеплении с зубчатой шестерней 5, снабжено внутренней 12 и внешней 13 ступицами. Во внутренней ступице 12 посредством подшипников 14 установлена 'втулка 8. Внешняя ступица 13 выполнена заодно с наружной планшайбой 15·

В местах контакта с внутренней планшайбой 11 и корпусом 1 наружная планшайба 15 снабжена лабиринтными уплотнениями 16. На внутренней планшайбе 11 и наружной планшайбе 15 закреплены корпуса 17, в каждом из которых смонтирован посредством подшипников

18 вал 19, к нижнему концу которого прикреплен подпружиненный шлифовальный диск 20, и на верхний конец вала

19 жестко насажена шестерня 21.

Шестерня 21 внутренней планшайбы 11 находится в зацеплении с зубчатым венцом 22 с внутренним зацеплением, который жестко закреплен на внутренней стороне внешней ступицы 13, а шестерня 21 наружной планшайбы 15 находится в зацеплении с зубчатым венцом 23 с внутренним зацеплением, который жестко закреплен на внутренней стороне корпуса 1 плоскошлифовальной машины.

Машина работает следующим образом.

Вращение от электродвигателя 3 через шестерню 5 передается на зубчатое колесо 6 с внешним зацеплением и на зубчатое колесо 7 с внутренним зацеплением. Вращение от зубчатого колеса 7 с внутренним зацеплением передается посредством внешней ступицы 13 на наружную планшайбу 15При вращении зубчатого колеса 7 с внутренним зацеплением с наружной, планшайбой 15 вокруг втулки 8 шлифовальные диски 20 вращаются вокруг неподвижной оси 10, а шестерня 21 обкатывается вокруг зубчатого венца 23 с внутренними зацеплением, жестко закрепленного на корпусе 1 плоскошлифовальной машины, вызывая тем самым дополнительное вращательное . движение шлифовальных дисков 20 вокруг собственной оси.

Вращение от зубчатого колеса 6 с внутренним зацеплением передается через втулку 8 на внутреннюю планшайбу 11, кот орая жест ко соединена с последней. При вращении втулки 8 с внут ренней планшайбой 11 вокруг неподвижной оси 10 в противоположную сторону по отношению к наружной планшайбе 15 шлифовальные диски 20 вращаются вокруг неподвижной оси 10 в про(ивоположную сторону по отношению к наружной планшайбе 15» я шестерня 21 обкатывается внутри вращающегося зубчатого венца 22 с внутренним зацеплением, закрепленного на внутренней стороне внешней ступицы 13» вызывая тем самым дополнительное вращательное движение шлифовальных дисков 20 вокруг собственной Оси в , противоположную сторону по отношению к шлифовальным дискам 20 наружной планшайбы 15·

Предлагаемая машина позволяет получит ь высокое качество шлифования.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Пяоскошлифовальная машина, содержащая корпус с ходовыми колесами, расположенные в нем закрепленные на вертикальных осях планшайбы с приводами их вращения, на каждой из которых на валах установлены шлифовальные диски, и электродвигатель; смонтированный на корпусе машины, от личающаяся тем, что, с целью повышения качества шлифования, планшайбы смонтированы концент рично друг относительно друга, а между торцовыми поверхностями их установлены введенные в конструкцию ма5 916254 6

   шины лабиринтные уплотнения, а привод вращения планшайб выполнен в виде зубчатого колеса с внешним зацеплением, зубчатого колеса с внутрен-. ним зацеплением и приводной шестер- 5 ни, установленной с возможностью взаимодействия с упомянутыми колесами, причем зубчатое колесо с внешним зацеплением смонтировано на вертикальной оси с возможностью поворо- ю та вокруг нее, а зубчатое колесо с внутренним зацеплением снабжено двумя ступицами, внешней и внутренней, при этом планшайбы снабжены корпусами, в каждом из которых установлен 1$

   вал шлифовального диска с приводом его вращения, выполненным в виде при водной шестерни, установленной на верхнем конце вала, и зубчатыми венцами, один из которых неподвижно закреплен на внутренней стороне внеш ней ступицы зубчатого колеса с внутренним зацеплением, а другой - на внутренней поверхности корпуса машины.