SU91474A2

SU91474A2 - Electric winder for cold rolling mill

Info

Publication number: SU91474A2
Application number: SU412064A
Authority: SU
Inventors: С.З. Барский; М.Э. Гольденталь
Original assignee: С.З. Барский; М.Э. Гольденталь
Priority date: 1949-12-16
Filing date: 1949-12-16
Publication date: 1950-11-30

Description

В основном авт. св. Ai; 9015о описана система электропривода моталки стана холодной нрокатки, в которой одновременное регулирующее воздействие, на обмотку во.збу.ждени генератора, нитающего двигатель , и 1и ибмотку возбуждени двигател достигаетс включением этих обмоток в разные плечи моста, питаемош злектромаи1иниым усилителем, управл емым в зависимости от изменени нат жени ленты, на)рузки или скорости двигател .Basically auth. St. Ai; 9015o describes an electric drive system for a cold rolling mill winder, in which a simultaneous regulating effect on the winding of a generator, threading the engine, and 1 and the engine excitation winding is achieved by including these windings in different shoulders of the bridge fed with an electromotive and blue amplifier controlled depending on changes in belt tension, speed or engine speed.

Еаст щс изобретение, вл етс усивершенствованлем этого основного изобретени и заключаетс ъ замене генератора посто нного тока ртутиым выир мителем, управл емым дросселем .насыщени , две обмотки иодмагничивани которого включены в плечи ук-;1 ;1нного моста в( обипток .ж.деаи ене|)атора. Такое тлполиение привода повышает к.д.д. установки .The present invention is an improvement on this basic invention and consists in replacing a DC generator with a mercury diverter controlled by a throttle of saturation, the two windings of which iodomagnitize are included in the shoulders of the 1; 1 nn bridge in (see). |) Ator. Such a drive increases drive efficiency. installation.

На фиг, 1 изображена принципиальна схема одною из вариантов иредлагаемогс электропривода; на фиг, 2 - вариал i осущвстьлени узла управлени .Fig. 1 is a schematic diagram of one of the variants of the electric drive; Fig. 2 illustrates the i implementation of the control unit.

Обмотка возбуждени двитател (I) разделена ни две половины (2) и (3), которые совместно с двум ноловинами управ .г ющей обмотки (4) и (5) дроссел насыщени (6) соединены в мостовую схему. К одной из диагоналей моста подводитс питание от источника посто нного напр жени , в другую диагональ включен электромашиииый усилитель (1). Одна из обмоток управлени электромащиииого усилител (обмотка 8) питаетс с выхода электронного усилител (9), иа вход когорого включен тензометрический датчик (10), непосредственно измер ющий нат жение ленты. 15т(1ра обмотка уиравлени (11) злект1)ома11П1нно1о усилител вл етс эталонной.The exciter winding of the splitter (I) is divided into two halves (2) and (3), which together with the two halves of the control winding (4) and (5) of the throttle saturation (6) are connected to a bridge circuit. One of the diagonals of the bridge is supplied with power from a constant voltage source, the other is connected to an electro-amplifier (1). One of the control windings of the electro-amplifier (winding 8) is powered from the output of the electronic amplifier (9), and the strain gauge (10) directly measuring the belt tension is turned on. The 15 m (1p winding of the winding (11) electr1) of an ohm11n1no1o amplifier is a reference.

При иомои(и фазорегул тора (12), дроссел насыщени (6) и пик-трансформатора (13) осуществл етс сеточное управление ртутиым вынр мителем (14), от которого иитаетс корь двигател (1).With Yomoi (and Phasoregulator (12), saturation droplets (6) and peak transformer (13), grid control of the mercury extractor (14) is performed, from which the engine pin (1) is used).

Фазорегул тор (12) выполн ет функ|ЩИ унравлени , а электромащинны усилитель (7) - функции )егулироваии . Та: ;ice как и в электроириводе, описанном в основном авт. св. Л° 90155, в описываемой схеме имеет место одновременное регулирующее возде11ствие на возбуждение; двигател и на наир жение. подводимое к корю дпигагел .Phase regulator (12) performs the functions of the control, and electromoise amplifier (7) performs the functions of adjustment. Ta:; ice as in the electric irivod, described mainly by the author. St. L ° 90155, in the scheme described, there is a simultaneous regulating stimulation; engine and naive. brought to koryu digigagel.

Схема в равной мере применима как д.п регулировани нат жени ленты ири намотке ее в бунт, так и дл регули11овани нат жени ;1енты клет ми в иенрерывном стане холодиоь прокатки. Дл случа намотки ленты в бунт можно иигать обмотку управлени (8) от измерительного устройства (фиг, 2), выполнеиного в виде вспомогательного двигателиThe scheme is equally applicable both to adjusting the tension of the tape and winding it into a riot, and to adjusting the tension; 1ent stands in the cold rolling mill. For the case of winding the tape into a riot, you can fire the control winding (8) from the measuring device (Fig 2), performed as an auxiliary motor

(15)с независимы возйу кдением, подключенного к;|}),н() 4i;,()pi(i двигател (1) моталки. Ban дниппел (15) механически c(ie;iH(rcii ,, .гкорем небольшого здектромашинного усилител (16). Уи )авл 1оща обмотка (17) усилител (16) нолучает питалие от наунта в главно Ц|ни (18). Напр исение с выхода усилител (15) with an independent device connected to; |}), n () 4i;, () pi (i motor (1) winder. Ban bottom section (15) mechanically c (ie; iH (rcii ,,. Machine power amplifier (16). Ouch) Power winding (17) Amplifier (16) Receives power from the knockout in the main section (18). Output from the amplifier

(16)подаетс на унравл ющую обмотку .9лектрома,П1инного усилител (7). пигато дего мостовую схему.(16) is fed to the control winding of the .9 electrom, P1inny amplifier (7). Pigato dego bridge circuit.

Дл случа регулировани нат и е Ш ленты между клет ми непрерывного (.тана можно питать обмотку управлени электромагаинного усилители от тахогенератора . iiaca.KeHiioii For the case of adjusting the tension between the continuous cells (the tan can feed the control winding of the electromagnet amplifiers from the tachogenerator. Iiaca.KeHiioii

на вал нрокатноп двстат(л .on the shaft of the nrokatnop dvstat (l.

II р е д м е т п ;; о б р с т с и и II p d d e mn p ;; about b s c s i u

.luK,Tpoj;i)HBoj моталкп стана хо.юднои прокатки го авт. си. .Xi- 9(IJ55. отличающийс TiM. что, с целью повышени к.и.д. установки, B.iiecTii мотор-генератора применен управл емijiii pTyTHiJii )1нр мител1, yjo.i : аа:игани которого измен етс посредством дроссел насыщени , две обмотки подмагнпчиваниа KOTOJXIго включены is два нлеча моста вмести пбмоток возбужденн генератора..luK, Tpoj; i) HBoj motalkrup of the mill of the hot rolling go aut. si .Xi-9 (IJ55. Differing in TiM. That, in order to increase the installation cid, the B.iiecTii motor-generator was used to control itiiiii pTyTHiJii) The two windings of the KOTOJXI include two nlec bridge together with the winding of the excited generator.