SU914392A1

SU914392A1 - Trailer

Info

Publication number: SU914392A1
Application number: SU802900054A
Authority: SU
Inventors: Vladimir I Mirkitanov; Vladimir V Yatskevich; Gennadij P Gribko; Ivan L Trofimenko; Vladimir M Syrodoev
Original assignee: Bruss Polt I
Priority date: 1980-03-24
Filing date: 1980-03-24
Publication date: 1982-03-23

Description

Изобретение относится к транспорту, а именно к прицепным транспортным средствам.The invention relates to transport, namely to trailer vehicles.

Известен прицеп, содержащий шарнирно закрепленный на поворотной платформе тяговый рычаг и переднюю тележку (1].A trailer is known, which contains a traction arm and a front carriage (1) hinged on a turntable.

Недостатком устройства является то, что ⁵оно не позволяет снимать нагрузку с передней тележки прицепа.The disadvantage of this device is that ⁵ it does not allow to remove the load from the front truck of the trailer.

Наиболее близким к предлагаемому является прицеп, содержащий тяговый рычаг, соединенный посредством одного шарнира с поворотной платформой прицепа, а посредством второго шарнира — с его передней тележкой, при этом первый шарнир смещен относительно второго в сторону тягача, а на тяговом рычаге жестко закреплен дополнительный рычаг-противовес, связанный посредством силового цилиндра с указанной поворотной платформой, причем штоковая полость упомянутого цилиндра соединена посредством управляемого золотника с источником давления [2].The closest to the proposed is a trailer containing a traction arm connected by one hinge to the trailer's turntable, and through the second hinge to its front trolley, the first hinge being shifted relative to the second one to the side of the towing vehicle, and an additional lever is rigidly fixed on the traction lever the counterweight connected by means of the power cylinder with the specified rotary platform, and the rod cavity of the said cylinder is connected by means of a controlled spool with a source of pressure [2].

Недостатком известного устройства является невозможность стопорения поворотной платформы при движении задним ходом.A disadvantage of the known device is the impossibility of locking the turntable when reversing.

ПРИЦЕПTRAILER

22

Цель изобретения — снижение износа шин передней тележки и повышение управляемости прицепа при движении задним ходом путем обеспечения одновременного вывешивания передней тележки и фиксации поворотной платформы.The purpose of the invention is to reduce the wear of the tires of the front truck and increase the manageability of the trailer when reversing by providing simultaneous hanging of the front truck and fixing the turntable.

Поставленная цель достигается тем, что при- цеп снабжен сообщенными между собой трубопроводом дистанционно управляемым краном и дополнительным силовым цилиндром и закрепленным на штоке последнего стопором поворотной платформы, при этом упомянутый управляемый золотник соединен посредством нормально открытого клапана с указанным трубопроводом.This goal is achieved by the fact that the trailer is equipped with a remotely controlled crane and an additional power cylinder connected to the pipeline and fixed to the rod of the latter with a turntable stopper, while the said controlled valve is connected via a normally open valve to the specified pipeline.

На фиг. 1 изображен прицеп, вид сбоку; на фиг. 2 — то же, с вывешенной осью.FIG. 1 shows a trailer, side view; in fig. 2 - the same, with the posted axis.

Прицеп содержит тяговый рычаг' 1, шарнирно присоединенный средней частью к кронштейну 2 посредством оси 3 так, что ось присоединения смещена по горизонтали в сторону тягача 4 относительно оси колес 5 передней тележки б прицепа, поворотное устройство, состоящее из поворотной платформы 7 с ради··The trailer contains a traction lever '1 pivotally attached to the bracket 2 by means of axis 3 so that the axis of attachment is horizontally shifted towards the tractor 4 relative to the axis of the wheels 5 of the front truck b of the trailer, a swivel device consisting of a turntable 7 for the sake of ··

33

914392914392

4four

альным пазом 8, связанного с кронштейном стопора, перемещающегося в пазу, дополнительного силового цилиндра 9 одностороннего действия с возвратом штока пружиной и верхнего поворотного круга 10 с зубчатым сек- , 5the main groove 8 connected with the bracket of the stopper moving in the groove of an additional single-acting power cylinder 9 with the return of the stem by the spring and the upper turntable 10 with the toothed section-, 5

тором соединенного с рамой прицепа, силовой цилиндр 11, корпус которого шарнирно соединен с поворотной платформой, а шток 12 противовесом 13 тягового рычага, трубопровод 14 и гидромагистраль 15, электрический ,о управляемый кран 16, управляемый золотник 17, нормально открытый клапан 18.torus connected to the frame of the trailer, the power cylinder 11, the body of which is pivotally connected to the turntable, and the rod 12 counterweight 13 traction lever, pipe 14 and the hydraulic main 15, electric, controlled valve 16, controlled valve 17, normally open valve 18.

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

При буксировке прицепа электрический кранWhen towing a trailer electric crane

16 и золотник 17 находятся в исходной пози- ,5 ции. В результате поршневая полость цилиндра 9 соединена с атмосферой, а возвратная пружина удерживает шток со стопором в крайнем левом положении, разобщая его с зубчатым сектором верхнего поворотного круга 10. ₂0 Полость А золотника также соединена с атмосферой, и золотник 17 соединяет штоковую полость гидравлического цилиндра 11 со сливом. Благодаря этому при движении и стоянке гидроцилиндр не оказывает никакого действия на 25 противовес 13 и поворотную платформу 7. Транспортное средство работает обычным образом (фиг. 1).16 and spool 17 are in the starting position, 5th. As a result, the piston cavity of the cylinder 9 is connected to the atmosphere, and the return spring holds the rod with the stopper in the leftmost position, separating it from the toothed sector of the upper turntable 10. ₂ 0 The cavity A of the spool is also connected to the atmosphere, and the valve 17 connects the rod cavity of the hydraulic cylinder 11 with a sink. Due to this, when driving and parking, the hydraulic cylinder has no effect on the 25 counterweight 13 and the turntable 7. The vehicle works in the usual way (Fig. 1).

При необходимости вывешивания передней ¹ оси прицепа водитель с рабочего места включает электрический кран 16. В результате поршневая полость цилиндра 9 соединяется через трубопровод 14 с источником давления, а шток, перемещаясь вправо, вводит в зацепление соединенный с ним стопор с зубчатым сектором верхнего поворотного круга 10, осуществляя блокировку передней тележки прицепа с рамой. Одновременно сжатый воздух из трубопровода 14 через нормально открытый клапан 18 поступает в полость А золотника 17, в результате чего его поршень, перемещаясь вправо, передвигает золотник, который соединяет штоковую полость гидравлического цилиндра 11' через питающую гидромаг^страль 15 с источником давления. При повышении давления в штоковой полости поршень гидроцилиндра и связанный с ним через шток 12 противовес 13 движутся вверх относительно оси 3, а противоположный конец тягового рычага догружает сцепное устройство тягача 4. В результате передняя тележка прицепа стопорится и вывешивается (фиг. 2) и устраняется одна степень свободы.If necessary hanging front axle of the trailer ¹ with the driver workplace includes an electric valve 16. As a result, the piston cylinder chamber 9 is connected via conduit 14 to a pressure source and the rod, moving to the right, engages a stopper connected thereto with a toothed upper sector 10 of the turntable by locking the front cart of the trailer with the frame. At the same time, compressed air from line 14 through a normally open valve 18 enters cavity A of spool 17, as a result of which its piston, moving to the right, moves the valve that connects the rod cavity of the hydraulic cylinder 11 'through the supply hydraulic line 15 with a pressure source. When the pressure in the rod cavity increases, the piston of the hydraulic cylinder and the counterweight 13 connected to it through the rod 12 move upwards relative to axis 3, and the opposite end of the traction lever loads the drawbar of the tractor 4. As a result, the front truck of the trailer is locked and hung out (Fig. 2) and one is removed degree of freedom.

Поезд, состоящий из тягача и прицепа, в этом случае обладает высокой Маневренностью при движении задним ходом, поскольку прицеп опирается дышлом на . сцепное устройство тягача и только задними колесами на дорогу, следовательно, отсутствуют и боковое скольжение колес передней тележки и связанные с этим боковые нагрузки в тяговом рычаге и поворотном устройстве. При разблокировке водитель с рабочего м^ста выключает электрический кран. В результате кран 16 и золотник 17 возвращаются в исходное положение, соединяя поршневую полость цилиндра 9 с атмосферой, а штоковую полость гидроцилиндра 11 со сливом. Прицеп возвращается в исходное, положение.The train consisting of a tractor and a trailer, in this case, has a high maneuverability when reversing, since the trailer rests on the drawbar. the hitch of the tractor and only the rear wheels on the road, therefore, there is no side sliding wheels of the front truck and the associated lateral loads in the traction arm and turning device. When unblocking, the driver from workplace switches off the electric tap. As a result, the valve 16 and the valve 17 return to their original position, connecting the piston cavity of the cylinder 9 with the atmosphere, and the rod cavity of the hydraulic cylinder 11 with the drain. The trailer returns to its original position.

Когда необходимо стопорение поворотной тележки без вывешивания передней тележки прицепа, нормально открытый клапан 18 закрывают и золотник 17 не включается. Прицеп можно эксплуатировать не только при маневрировании задним ходом, но и при движении без груза. Это уменьшает сопротивление качению прицепа, а также уменьшает износ шин передних колес.When it is necessary to lock the swivel carriage without hanging the front carriage of the trailer, the normally open valve 18 is closed and the valve 17 does not turn on. The trailer can be operated not only when maneuvering in reverse, but also when driving without load. This reduces the rolling resistance of the trailer and also reduces tire wear on the front wheels.

Claims

Claim

A trailer containing a traction arm connected by means of the first hinge to the turntable of the trailer, and by means of the second hinge to its front bogie, the first hinge being shifted relative to the second one to the side of the towing vehicle, and an additional counterbalance rigidly fixed on the traction lever cylinder with the specified rotary platform, and the rod cavity of the above-mentioned cylinder is connected using a controlled valve with a pressure source, characterized in that, in order to reduce wear of the shee front trailer and increase trailer controllability when reversing by providing simultaneous posting of the front carriage and fixing the turntable, it is provided with a remotely controlled crane and an additional power cylinder connected to the pipeline and fixed to the last stop of the turntable, the said controlled spool is connected through normally open valve with the specified pipeline. -